Study of the prevalence and risk factors for low back pain in truck drivers in the state of São Paulo, Brazil / Estudo da prevalência e fatores de risco da lombalgia em caminhoneiros do estado de São Paulo, Brasil

OBJECTIVE: To investigate the prevalence of low back pain in truck drivers and check for possible risk factors related to the presence of low back pain. METHODS: A questionnaire was developed including personal factors such as age, practice of physical and sports activities, general health habits, occupation-related issues, and factors associated with low back pain. The body mass index (ratio of body weight to the square of height, kg/m²) was calculated. Of 489 male truck drivers assessed, 410 were enrolled into the study. The statistical analysis was divided into 2 stages: descriptive analysis of data, and binary logistical regression, where the response (dependent) variable (presence of low back pain) was associated with each independent variable to check for correlation with low back pain. RESULTS: Of the 410 truck drivers evaluated, 242 (59 percent) presented with low back pain, while 168 (41 percent) did not have low back pain. The only factor correlated with the presence of low back pain was the number of working hours; the other factors had no correlation with low back pain. CONCLUSION: The prevalence of low back pain in truck drivers was 59 percent. The number of working hours was the only variable associated with occurrence of low back pain, with an average of about 1 hour longer work time for drivers with low back pain compared to those without it and with an odds ratio of 1.07 (P = 0.026).

OBJETIVO: Investigar a prevalência da lombalgia em caminhoneiros e verificar os possíveis fatores de risco relacionados à presença da dor lombar. MÉTODOS: Foi elaborado um questionário que abordou fatores pessoais como: idade, prática de atividade física e esportiva, hábitos gerais de saúde, questões relativas ao exercício profissional e fatores relacionados à lombalgia. Calculou-se também o índice de massa corpórea através da relação entre o peso corporal e o quadrado da estatura. Foram avaliados 489 caminhoneiros do sexo masculino e selecionados 410 para o estudo. A análise estatística foi dividida em duas etapas: análise descritiva dos dados e regressão logística binária, na qual a variável resposta (presença da dor lombar) foi associada às demais variáveis, a fim de verificar sua correlação com a lombalgia. RESULTADOS: Dos 410 caminhoneiros avaliados 242 apresentaram lombalgia, correspondendo a 59 por cento da amostra e 168 não apresentaram dor lombar, correspondendo a 41 por cento da amostra. Dentre os fatores estudados o único que apresentou correlação com a presença da lombalgia foi o número de horas de trabalho. Os demais fatores considerados associados ao risco não apresentaram correlação com a dor lombar. CONCLUSÃO: A prevalência da lombalgia nos caminhoneiros foi 59 por cento. O número de horas de trabalho foi a única variável que apresentou associação com a ocorrência da lombalgia, sendo que para cada hora de trabalho diário, o risco de o caminhoneiro apresentar dor lombar aumenta 7 por cento.

Hérnia de disco lombar: indicaçöes da discectomia percutânea / Lumbar disc hernia: indications of percutaneous discectomy

O tratamento da hérnia de disco lombar, por procedimento näo cirúrgico, através da discectomia percutânea autmática, foi introduzido no Brasil, pelos autores, em 1988. Neste trabalho säo apresentados os resultados preliminares obtidos em três pacientes. Na literatura säo referidos cerca de 80% de bons resultados nos casos selecionados submetidos a este tratamento

Substituiçäo do corpo vertebral por compósitos de metilmetacrilato: estudo experimental em vértebras de caes

Os autores comparam, através de modelo experimental em vértebras da cäes, o comportamento mecânico da substituiçäo do corpo vertebral por cilindros de metilmetacrilato simples e com fio metálico rosqueado no seu eixo longitudinal. Concluem que ambos os modelos testados atendem às cargas de compressäo axial, sendo que o modelo com fio metálico rosqueado é mais estável