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1.
Invest. clín ; 55(2): 107-118, jun. 2014. tab
Article in Spanish | LILACS | ID: lil-749969

ABSTRACT

El objetivo de esta investigación fue analizar la prevalencia de dolor musculoesquelético (DoME) en 155 tripulantes de tanqueros petroleros venezolanos. Se realizó un estudio descriptivo y transversal, aplicando el cuestionario Estandarizado Nórdico. La prevalencia de DoME (n=127) fue de 82%. La edad en los tripulantes que refirieron DoME fue 39,29 ± 10,16 años, rango 24-60 años y los que lo negaron fue de 34,93 ± 9,76 años, rango 24-58 años (p<0,05); el IMC del grupo con DoME fue de 29,94 ± 4,31 Kg/m², mientras que el otro fue de 30,02 ± 4,96 Kg/m². El 83% de los tripulantes con DoME tenían una antigüedad laboral de 10 años o menos (4,31 ± 2,44 años). La ocurrencia de DoME para los tripulantes de sala de máquinas y de cubierta fue similar (50%) y su frecuencia por región anatómica fue: 57% en espalda inferior, 32% en rodillas, 24% en cuello, 24% en espalda superior y 19% hombros. Se demostró asociación directa significativa (p<0,05) entre el DoME de espalda baja y antigüedad, así como entre edad e IMC (p<0,01); cargo con el área de trabajo; y una asociación inversa significativa (p<0,01) entre lumbalgia y DoME de rodillas, edad y dolor de cuello y antigüedad laboral en el tanquero con el cargo. Los tripulantes en área de cubierta mostraron una ocurrencia más alta de DoME en cuello (33%) que los de máquinas (15%) (p<0,01). Estos hallazgos sugieren la necesidad de implementar programas de salud para reducir la ocurrencia de DoME en el lugar de trabajo.


The objective of this investigation was to analyze the prevalence of musculoskeletal pain (MSP) in oil tanker crew members in Venezuela. A descriptive cross-sectional study was implemented, using a modified version of the Standardized Nordic Questionnaires. The prevalence of MSP in 127 men was 82%. The mean age was statistically different (p < 0.05) between the MSP group (39.29 ± 10.16 years, range 24-60) and the no-MSP group (34.9 ± 9.76 years, range 24-58 years). There was no significant difference between the body mass indexes (BMI) of the MSP group (29.94 ± 4.31 kg/m²) and the no-MSP group (30.02 ± 4.96 km/m²). The majority of the crew members with MSP (83%) had ≤ 10 years seniority, mean value of 4.31 ± 2.44 years. MSP occurrence was the same (50%) for crew members located in engine rooms and decks. The MSP frequency for anatomical region was 57% in lower back, 32% knees, 24% in neck and upper back and 19% shoulders. There was a significant association between lower back pain and seniority (p < 0.05), also between age and BMI (p < 0.01); and an inverse significant correlation (p < 0.01) between lower back pain and knee pain, age and neck pain and seniority in the job. The crew members in the deck area showed a higher occurrence of neck pain (33%) than the engine crew (16%) (p< 0.01). Our findings suggest the need to implement health programs to reduce the occurrence of MSP in the workplace.


Subject(s)
Adult , Humans , Male , Middle Aged , Musculoskeletal Pain/epidemiology , Occupational Diseases/epidemiology , Body Mass Index , Cross-Sectional Studies , Musculoskeletal Pain/etiology , Occupations , Organ Specificity , Occupational Diseases/etiology , Pain Measurement , Petroleum , Prevalence , Ships , Venezuela/epidemiology , Workplace
2.
Invest. clín ; 53(2): 125-137, jun. 2012. tab
Article in Spanish | LILACS | ID: lil-664571

ABSTRACT

Los síntomas musculoesqueléticos (SME) en conductores de buses han sido asociados a condiciones inadecuadas en su puesto de trabajo. Se determinó la ocurrencia de SME en el total de la población de conductores de buses de una universidad pública (N = 35) y se relacionó con el puesto de trabajo, la carga postural estática, edad, índice de masa corporal (IMC), jornada de trabajo y la antigüedad en el cargo. El rango de edades fue de 27 a 56 años. Se aplicaron el cuestionario estandarizado Nórdico para la determinación de los SME, un cuestionario para recoger información para caracterizar y determinar los riesgos percibidos en el puesto de trabajo y el método de la Regie National Des Usines Renault para medir la carga postural estática. La media (?± DE) de edad fue de 38,89 ±7,31 años y la del IMC de 31,4 ± 5,74 Kg/m². Los SME estuvieron asociados significativamente con el IMC (r s = 0,895; p<0,05). Hubo elevada incidencia de SME (94%), con mayor ocurrencia en cuello (69%), espalda baja (60%), espalda superior (57%) y rodillas (43%); predominó el dolor, que se ubicó mayormente en dolor fuerte y/o de fuerte intensidad en la espalda baja y rodillas. Los hallazgos pudieran estar relacionados con los riesgos presentes en el puesto de trabajo: ausencia de apoya cabeza, soporte lumbar, silla no deslizable y condiciones del ambiente laboral, vibración y ruido. No hubo asociación ni correlación entre los SME y la carga postural estática. Los resultados sugieren que las condiciones inadecuadas del puesto de trabajo, así como el IMC, predisponen a la ocurrencia de SME.


Musculoskeletal symptoms (MSDs) in bus drivers have been associated to the inadequate conditions of the work station. The occurrence of MES was determined in the total population of bus drivers of a public university (N = 35), and these were related with the work station, the posture static load, age, BMI, worked days and the number of years in the position. In this study, the age range was between 27 and 56 years. The standardize Nordic Musculoskeletal Questionnaire for the determination of the MSDs, the method of the Regie National Des Usines Renault to measure the static postural load and a questionnaire to collect information of the bus working conditions were applied. The mean (?± SD) age was 39±1.94 years and the body mass index (BMI) was 31±1.95 Kg/m². The MSDs were associated significantly to the BMI (r s=0.895 and p<0.05). There was a high incidence of MSDs (94%) with more occurrences in neck (69%), lower back (60%), superior back (57%) and knees (43%). Pain of strong intensity, located in the lower back and knees, was the main symptom. These findings can be related with the risks at the work station, such as absence of head support, lumbar support, non sliding seat and inadequate conditions of the labor environment: vibration and noise. There was neither association nor correlation of MSDs and the postural static load, or with the others variables in study. The results suggest that inadequate conditions of the work stations as well as the BMI, dominated the occurrence of MSDs.


Subject(s)
Adult , Humans , Male , Middle Aged , Automobile Driving , Occupational Diseases/epidemiology , Cross-Sectional Studies , Universities
3.
Rev. medica electron ; 34(1): 103-109, ene.-feb. 2012.
Article in Spanish | LILACS-Express | LILACS | ID: lil-629899

ABSTRACT

La fibromatosis constituye una entidad pseudotumoral poco frecuente. Esta se clasifica en juvenil y del adulto. Se caracteriza por una gran agresividad local con tendencia a la recurrencia y a no metastizar. Histológicamente está formada por una neoformación de tejido conectivo fibromatoso que invade las estructuras adyacentes. Se presenta una paciente femenina de 12 años que acude a consulta con un aumento de volumen en la mandíbula derecha de cuatro meses de evolución. En los estudios radiológicos se observa una lesión osteolítica muy vascularizada la cual fue tratada quirúrgicamente con una resección segmentaria mandibular. La evolución post-operatoria es favorable después de seis años de seguimiento.


The fibromatosis is a rare pseudotumoral entity. It is classify in juvenile fibromatosis and adult fibromatosis. The fibromatosis is characterized for a local aggressivity, recurrence but not metastases. Histopathological findings have indicated that fibromatosis is an invasive neoformation of fibromatous connective tissue involving adjacent structures. A 12 year-old female patient is presented that goes to clinic with increase of volume in right mandible of four months of evolution. On radiography studies is observed wide area highly vascular of osteolysis at level of the mandibler body. The lesion was carried out surgically and a segmentary mandible resection was done. After six years of follow out she has presented a satisfactory evolution.

4.
Invest. clín ; 43(1): 25-34, mar. 2002.
Article in Spanish | LILACS | ID: lil-330982

ABSTRACT

There is a close relation between cellular antigens and several diseases. Due to this relation a study was made of the red cell antigen system in 40 patients with Bipolar Disease, who fulfill the diagnostic criteria established by the international classification of Mental Diseases (CIE-10) and 40 control subjects. Known methodology (Orthodiagnostic) was used for the following red cell antigens: ABO, Rh, Hr, MNSs, S, Kidd, Kell, Lewis, Duffy y U. A high prevalence was found in A, RhD, C, Duffy (Fya), Kidd (Jkb), S antigens (p < 0.05), while non significant differences were found in the other antigenic systems studied. It is important to note the close ubication of the locus of the genes, responsible for the antigens with high prevalence, and the susceptibility genes for the bipolar disease. Based in this study it is possible to conclude that persons presenting a high prevalence of the mentioned antigens could be more susceptible to develop the Bipolar Disease.


Subject(s)
Adult , Humans , Middle Aged , Autoantigens , Bipolar Disorder , Erythrocytes
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