The commercial fishing fleet using the middle stretch of the Madeira river, Brazil / A frota pesqueira comercial do médio rio Madeira, Brasil

Fishery resources in the Amazon region are exploited by both industrial and artisanal fishing fleets, that differ in their use of fishing gear and fishing grounds. Data on the physical characteristics of the vessels belonging to the fishing fleets using the Solimões/Amazonas river and estuaries are limited. This article presents an analysis of some physical characteristics of the commercial fishery fleet using the middle stretch of the Madeira river. Data were quantitative collected using interviews of the owners and/or skippers of fishery vessels between January 2003 and May 2004. The boats used for fishing in the region varied in size from 8 to 14 meters and had an average storage capacity ranging from 4.5 to 6.1 tons. Canoes were also used for fishing and ranged in length from 5 to 9 meters, with an average storage capacity of 0.2 tons. The results of this study demonstrate that boats in the Madeira river fleet had similar characteristics to the fishery fleet of the Solimões/Amazonas river with respect to length, use of gear, and fish storage.

Os recursos pesqueiros na região amazônica são explotados por duas frotas denominadas industrial e artesanal, classificadas de acordo com sua área de atuação e com os apetrechos que utilizam, entretanto, as informações disponíveis sobre as características físicas das mesmas estão concentradas na frota que pratica a atividade no rio Solimões/Amazonas e no estuário. Visando preencher esta lacuna, este trabalho apresenta uma análise das características da frota pesqueira artesanal do médio rio Madeira. Entrevistas foram efetuadas com os proprietários e/ou encarregados pelas embarcações de pesca no período de janeiro de 2003 a maio de 2004. Os barcos de pesca da região mediram entre 8 e 18 metros, com capacidade média de estocagem variando entre 4,5 e 6,1 toneladas. As canoas apresentaram amplitude de comprimento entre 5 e 9 metros, com capacidade média de estocagem de 0,2 tonelada. Ficou evidenciado que as embarcações da frota desta região possuem características similares às frotas que atuam no rio Solimões/Amazonas quanto ao comprimento, utilização de apetrechos e tipo de armazenamento de pescado.

A pesca de pequena escala no rio Madeira pelos desembarques ocorridos em Manicoré (Estado do Amazonas), Brasil / Small-scale fishery at Madeira River by fish landings in Manicoré city (Amazon State), Brazil

O trabalho teve como objetivo analisar o desembarque da pesca comercial na região do Médio rio Madeira, tendo como área focal o município de Manicoré, buscando identificar as espécies explotadas, os locais de pesca e sua contribuição para o abastecimento local de pescado. O desembarque foi amostrado diariamente, utilizando questionários aplicados aos pescadores após a comercialização do pescado. Foram desembarcadas no ano de 2002 aproximadamente 225,4 toneladas de pescado. Canoas motorizadas efetuaram mais expedições de pesca, entretanto os barcos de pesca desembarcaram uma maior produção. Os valores médios de desembarque foram de 11,2; 5,4 e 2,4 toneladas por mês para barcos, canoas e compradores de pescado respectivamente, sendo as capturas compostas por 32 espécies ou grupo de espécies, sendo jaraqui (Semaprochilodus spp), pacu (Mylossoma duriventre), curimatá (Prochilodus nigricans), sardinha (Triportheus spp) e jatuarana (Brycon spp), responsáveis por 75 por cento do pescado desembarcado. Foram identificados 32 locais de pesca, sendo os mais explotados os rios Madeira e Manicoré, os lagos Acará e Boquerão e o igarapé Matupiri.

The study aimed to analyze the landing of commercial fishing in Middle Madeira River, near Manicoré city, identifying the exploited species, fishing grounds and the contribution for the local supplying of fish. Fish landings were sampled daily, using questionnaires, given to fishermen after the fish sale. In 2002, 225.4 tons of fish were landed in Manicoré city. Motorized canoes undertook more fishing trips, but the higher fish landings were accomplished by boats. Mean values of fish landings were 11.2 tons/month, 5.4 tons/month and 2.4 tons/month for boats, motorized canoes and fish purchasers, respectively. 32 species or group of species were landed, with a predominance of jaraqui (Semaprochilodus spp), pacu (Mylossoma duriventre), curimatá (Prochilodus nigricans), sardinha (Triportheus spp) e jatuarana (Brycon spp), responsible for 75 percent of fish production. 32 fishing grounds were identified and the most exploited were the Madeira and Manicoré rivers, Acará and Boquerão lakes and the Matupiri stream.

Desembarque e esforço de pesca da frota pesqueira comercial de Manicoré (Médio Rio Madeira), Amazonas, Brasil / Landing and fishing effort of commercial fishing fleet of Manicoré city (Medium Madeira River), Amazonas, Brazil

A adequação das estratégias do pescador à sazonalidade existente na Amazônia atesta o nível de conhecimento tradicional em relação à ecologia dos peixes e às variações da pesca nesse ambiente, como ocorre em outras regiões do Brasil. Nesse sentido, este trabalho teve como objetivo analisar a utilização dos ambientes de captura e a distribuição do esforço de pesca pela frota comercial em função do ciclo hidrológico. Foram coletados diariamente, entre junho de 2003 e maio de 2004, dados de desembarque e das expedições de pesca que ocorreram na região do Médio rio Madeira e submetidos à estatística descritiva. Os resultados mostraram que existiu uma tendência de aumento no esforço de pesca durante o período da enchente pelas embarcações da frota local, para compensar a queda na produção capturada. Os barcos de pesca e canoas motorizadas apresentaram valores médios de CPUE de 22,9 e 20,6 kg/pescador*dia, respectivamente. Ficou evidenciada também a maior utilização dos ambientes igarapés e lagos pelos pescadores de canoas motorizadas e do rio pelos pescadores dos barcos.

The adaptation of the strategies of the fisherman to the seasonality in the Amazonian attests the level of traditional ecological knowledge in relation to the fish and to the variations of the fishing in that environment, as it happens in other regions of Brazil. In that sense the present work aimed to analyze the use of the fishing grounds and the distribution of the fishing effort by the commercial fleet in relation to the hydrological cycle. Data of fishing landings and fishing expeditions of the Medium Madeira River region were collected daily, from June of 2003 until May of 2004, and submitted to the descriptive statistics. The results showed that there was a tendency towards an increase in the fishing effort during the rising water season for the vessels of the local fleet, to compensate for the decrease in the captured production. The fishing boats and motorized canoes presented medium values of CPUE 22.9 and 20.6 kg/fisherman*day, respectively. It was also shown that fishermen of motorized canoes utilized the stream and lake environments the most, where as boat fishermen relied mainly on the river environment.

A composição dos custos de armação e a renda das expedições de pesca da frota pesqueira artesanal da região do Médio rio Madeira, Amazonas, Brasil / The composition of cost and income of fishing expedictions of small-scale fishing fleet in the Medium Madeira River region, state of Amazonas, Brazil

Estudos buscando identificar as características físicas, operacionais e econômicas da frota pesqueira sediada na Amazônia Central foram efetuados, deixando lacunas sobre as características da frota nas regiões periféricas. Este trabalho teve como objetivo analisar os custos necessários para a entrada de novas embarcações na atividade pesqueira e fornecer informações relativas ao custo das expedições e da renda econômica da atividade. O estudo foi realizado na região do Médio rio Madeira e foram coletadas por intermédio de questionários, informações sobre os custos de manutenção, armação e a renda das viagens de pesca, no período de junho de 2003 a maio de 2004, junto aos proprietários ou encarregados de barcos de pesca e pescadores de canoas motorizadas. O maior investimento dos proprietários de embarcações foi para a aquisição dos apetrechos, sendo os próprios pescadores os principais financiadores. As expedições de pesca das embarcações foram financiadas por seis agentes, sendo os principais financiadores os pescadores e o frigorífico. O combustível foi o principal item dos custos a encarecer as expedições dos barcos e, combustível e gelo, como custo encarecedor para as canoas. Os armadores e encarregados de barcos de pesca ganharam em média 0,6 e 0,5 salário mínimo, respectivamente, por expedição, e os pescadores 0,3 salário mínimo, enquanto pescadores de canoas motorizadas ganharam em média 0,5 salário mínimo.

Studies emphasizing the physical, operational and economics characteristics of the fishing fleet were realized, focusing the fleet based in Central Amazon but with gaps about the characteristics in peripheral regions. In this sense the work aimed to analyze the necessary costs to entry of new vessel on activity and to provide information in relation to the costs of fishing expeditions and economic revenue of fishing activity. The study was realized in the Medium Madeira River region and collected information about maintenance, cost and income of fishing expeditions, from June 2003 until May 2004, using questionnaires applied to skippers and fishers of boats and motorized canoes. The gear it was most expensive item on acquisition and the fishers the financer. The fishing expeditions of vessels were financed by six agents, fishers and ice plant owner were the principal financers. Fuel was the main items of cost on fishing expeditions of boats, fuel and ice to motorized canoes. The skippers and owners of fishing boats had a clear gain of 0.6 and 0.5 living wages by fishing expeditions and the fishers 0.3 while fishers of motorized canoes had a clear gain of 0.5 living wages.

Aspectos econômicos e operacionais das viagens da frota pesqueira de Manaus, Amazônia Central / Economical and operational aspects of the fishing trips of Manaus fleet, Central Amazonia

A pesca na Amazônia representa uma importante atividade social, econômica e cultural, com desembarque de pescado estimado em 25 mil toneladas por ano, somente no terminal de desembarque de Manaus, porém com poucas avaliações socioeconômicas que são fundamentais para o manejo da atividade. O presente trabalho visou avaliar aspectos funcionais das operações de pesca sob o ponto de vista econômico. As informações foram coletadas por intermédio de questionário estruturado junto aos proprietários das embarcações e, ou encarregados das expedições de pesca, entre outubro de 1999 e junho de 2000. Foram amostradas 92 embarcações, para destacar os aspectos referentes aos custos efetuados quando das expedições de pesca. Embarcações pequenas apresentaram custo operacional médio por expedição de 45,2 por cento da renda bruta da venda do pescado, embarcações médias e grandes apresentaram valores de 42,0 por cento e 47,8 por cento dos custos respectivamente. Os combustíveis se destacaram como o componente principal destes custos.