ABSTRACT
Abstract The aim of this cross-sectional study was to assess whether favorable factors related to school characteristics have a positive effect on the impact of traumatic dental injury (TDI) on oral health-related quality of life (OHRQoL). An epidemiological survey of oral health was conducted with 12-year-old schoolchildren from Quito, Ecuador. Children were examined for TDI, dental caries, and malocclusion. Individual socioeconomic data were also collected. Information on the physical environment, health practices, and occurrence of negative episodes at school was collected from the school coordinators. The Child Perceptions Questionnaire 11-14 (CPQ11-14) was used to evaluate the OHRQoL (outcome variable). Multilevel Poisson regression analysis was conducted. Severe TDI was associated with higher CPQ11-14 scores, even in the multiple model adjusted for oral health conditions, sex, individual socioeconomic variables, and school-related variables. Children from schools that had an appropriate tooth-brushing environment for their students exhibited a lower impact on OHRQoL, even after adjustment for the occurrence of TDI and other variables. A favorable school environment may exert a positive effect on OHRQoL, independent of the occurrence of TDI.
ABSTRACT
O objetivo desta tese foi avaliar o impacto econômico de utilizar a estratégia Caries Around Restorations and Sealants (CARS) em substituição à estratégia da Federação Dentária Internacional (FDI) para avaliação e manejo de restaurações em dentes decíduos. Este volume apresenta dois capítulos relacionados ao objetivo da tese, sendo o primeiro um plano de avaliação econômica e o segundo uma avaliação econômica com diferentes Análises de Custo-Efetividade (CEAs). O plano de análise econômica propõe uma série de análises baseadas em um ensaio clínico randomizado. O ensaio clínico Caries Detection in Children 3 (CARDEC-03) incluiu participantes de 3 a 10 anos com pelo menos uma restauração em dente decíduo que foram aleatoriamente alocadas para um dos grupos, de acordo com a estratégia de diagnóstico (FDI ou CARS) a ser utilizada nas restaurações. Os participantes foram acompanhados por 2 anos. Para todas as avaliações, será utilizada a perspectiva da sociedade. Serão realizadas CEAs e Análise de Custo-Utilidade considerando o FDI como estratégia referência. Será realizada análise por intenção de tratar e as diferenças em custos e efeitos entre a estratégia CARS e a FDI serão avaliadas. Análises de sensibilidade determinísticas e probabilísticas serão realizadas e curvas de aceitabilidade serão construídas utilizando diferentes valores de disposição a pagar. Adicionalmente, um modelo de Markov será construído para avaliar um horizonte temporal maior. Além do plano de análises, esta tese também avaliou a custo-efetividade em utilizar a estratégia CARS em substituição à estratégia FDI para avaliação de restaurações em dentes decíduos. Para compreender melhor esta relação, foram avaliados 4 efeitos: número de novas intervenções operatórias, tempo até a necessidade de uma nova intervenção operatória, necessidade de novas intervenções operatórias e o número de novas substituições. Custos e efeitos foram comparados entre os grupos por medidas relativas, conforme a quantidade de restaurações incluídas por grupo. Simulações de Monte-Carlo avaliaram as incertezas ao redor dos parâmetros e curvas de aceitabilidades foram construídas. Dados de 163 pacientes e 650 restaurações foram utilizados para a avaliação econômica. Não houve diferença estatisticamente significante entre o custo e o número de novas intervenções operatórias das duas estratégias após 2 anos de acompanhamento. Através da análise dos dados simulados, o CARS demonstrou-se custo-efetivo nas quatro CEAs. Considerando um limiar de disposição a pagar de 100 dólares, esta estratégia apresentou Net Monetary Benefits (NMB) positivos para os efeitos número de novas intervenções operatórias, tempo até a necessidade de uma nova intervenção operatória e número de novas substituições. As simulações demonstraram que, considerando um limiar de disposição a pagar de 100 doláres, o CARS tem uma probabilidade de aproximadamente 90% de ser custo-efetivo considerando o efeito tempo até a necessidade de uma nova intervenção operatória. O pior cenário foi para o efeito necessidade de novas intervenções operatórias, no qual o CARS apresentou NMB negativo e uma probabilidade de aproximadamente 50% de ser custo-efetivo, considerando um limiar de disposição a pagar de 100 dólares. Em conclusão, o CARS é uma alternativa custo-efetiva ao FDI, sobretudo considerando o adiamento de novas intervenções operatórias em dentes decíduos.