Cardiopatia isquêmica e direção veicular / Ischemic heart disease in drivers

As doenças cardiovasculares são a principal causa de mortalidade em adultos, acometendo uma grande parcela da população economicamente ativa. Dentre as doenças cardiovasculares, a isquemia miocárdica se destaca pela alta prevalência e capacidade de ocasionar morbimortalidade. Muitos motoristas, sejam profissionais ou casuais, são particularmente suscetíveis, com base em alguns fatores de risco inerentes à própria função. A manifestação inicial da isquemia miocárdica durante a direção veicular representa um alto risco de acidentes de trânsito. A identificação precoce dos indivíduos de maior risco para doença arterial coronariana, especialmente através do exame médico de renovação da habilitação, e a determinação do momento correto em que aqueles que tenham sido vitimados por um evento isquêmico devem voltar a dirigir podem ser importantes armas na prevenção de acidentes automobilísticos(AU)

Cardiovascular disease is today the leading cause of death in adults, affecting a large portion of the economically active population. Among cardiovascular diseases, myocardial ischemia is distinguished by its high prevalence and ability to cause morbidity and mortality. Many drivers, whether professional or casual, are particularly susceptible, based on some risk factors inherent to driving itself. The initial manifestation of myocardial ischemia during motor vehicle driving is a high risk of traffic accidents. Early identification of individuals with higher risk for coronary artery disease, especially through the medical examination to renew the driver's license, and determining the right time when those who have been victimized by an ischemic event should return to drive, may be important weapons in the prevention of traffic accidents(AU)

Translation and cross-cultural adaptation of the Brazilian Portuguese version of the Driving Anger Scale (DAS): long form and short form / Tradução e adaptação transcultural da versão brasileira da Driving Anger Scale (DAS): forma longa e forma curta

Introduction: Driving anger has attracted the attention of researchers in recent years because it may induce individuals to drive aggressively or adopt risk behaviors. The Driving Anger Scale (DAS) was designed to evaluate the propensity of drivers to become angry or aggressive while driving. This study describes the cross-cultural adaptation of a Brazilian version of the short form and the long form of the DAS. Methods: Translation and adaptation were made in four steps: two translations and two back-translations carried out by independent evaluators; the development of a brief version by four bilingual experts in mental health and driving behaviors; a subsequent experimental application; and, finally, an investigation of operational equivalence. Results: Final Brazilian versions of the short form and of the long form of the DAS were made and are presented. Conclusions: This important instrument, which assesses driving anger and aggressive behaviors, is now available to evaluate the driving behaviors of the Brazilian population, which facilitates research in this field. .

Introdução: A raiva na direção de veículos tem atraído a atenção de pesquisadores nos últimos anos, pois pode induzir as pessoas a dirigirem agressivamente ou a adotarem comportamentos de risco. A Driving Anger Scale (DAS) foi criada a fim de avaliar a propensão de motoristas a se tornarem agressivos ou raivosos enquanto dirigem. Este estudo descreve a adaptação transcultural de uma versão brasileira da forma longa e da forma curta da DAS. Método: O processo consistiu em quatro passos: duas traduções e duas retrotraduções elaboradas por avaliadores independentes; elaboração de uma versão sintética por quatro especialistas em saúde mental e comportamentos na direção bilíngues; posterior aplicação experimental; e, finalmente, investigação da equivalência operacional. Resultados: Foram definidas e são apresentadas as versões finais da forma longa e da forma curta da DAS em português brasileiro. Conclusões: Este importante instrumento, que mensura a raiva na direção e comportamentos agressivos, está agora disponível para avaliar os comportamentos na direção da população brasileira, facilitando a pesquisa nesse campo de estudo. .

Translation and cross-cultural adaptation of the Brazilian Portuguese version of the Driving Behavior Survey (DBS) / Tradução e adaptação transcultural da versão brasileira do Driving Behavior Survey (DBS)

BACKGROUND: Fear of driving has been recognized as a complex diagnostic entity. For this reason, the use of psychometric instruments is fundamental to advancing research in this area. Psychometric instruments are also necessary for clinical care, as they can help conceptualize the disorder and plan adequate treatment. OBJECTIVE: To describe the cross-cultural adaptation of a Brazilian version of the Driving Behavior Survey (DBS). Methods: The process consisted of: 1) two translations and back-translations carried out by independent evaluators; 2) development of a brief version by four bilingual experts in mental health; 3) experimental application; and 4) investigation of operational equivalence. RESULTS: The adaptation process is described and a final Brazilian version of the DBS is presented. CONCLUSION: A new instrument is now available to assess the driving behaviors of the Brazilian population, facilitating research in this field (AU)

CONTEXTO: O medo de dirigir tem sido reconhecido como uma condição de difícil diagnóstico. Por isso, o uso de instrumentos psicométricos é fundamental para avançar a pesquisa nessa área. Instrumentos psicométricos também são úteis na área clínica, pois podem auxiliar na conceituação do transtorno e no planejamento de tratamentos adequados. OBJETIVO: Descrever a adaptação transcultural do Driving Behavior Survey (DBS) para português brasileiro. MÉTODO: O processo consistiu em: 1) duas traduções e retrotraduções elaboradas por avaliadores independentes; 2) elaboração de uma versão sintética por quatro especialistas em saúde mental bilíngues; 3) aplicação experimental; e 4) investigação da equivalência operacional. RESULTADOS: O processo de adaptação é descrito, e a versão brasileira final do DBS é apresentada. CONCLUSÃO: Um novo instrumento está agora disponível para a avaliação de comportamentos na direção da população brasileira, facilitando a pesquisa na área (AU)

Associação entre pressão arterial e estresse percebido em motoristas de ônibus / Association between blood pressure and perceived stress in bus drivers

Verificar a associação entre pressão arterial e estresse percebido em motoristas de ônibus. Métodos - O estudo foi aprovado pelo Comitê de Ética em Pesquisa e os participantes assinaram o Termo de Consentimento Livre e Esclarecido. A amostra foi constituída de 46 motoristas de ônibus, sexo masculino, de uma empresa interestadual da cidade de Curitiba-PR. Para mensurar a pressão arterial foi utilizado um esfigmomanômetro com estetoscópio. Para verificação do estresse percebido foi utilizado a Escala de Estresse Percebido-10 (EPS-10). A análise estatística foi realizada com o auxílio do programa estatístico SPSS 18.0, considerando um nível de significância de p<0,05. Utilizou-se estatística descritiva (média e desvio-padrão) e uma análise de regressão linear para verificar a associação entre a pressão arterial e o estresse percebido. Resultados - Os resultados apresentados mostram que 18 dos 46 motoristas de ônibus encontram-se hipertensos e que 100% se percebem estressados comparando-se com a tabela normativa tanto norte-americana quanto sul-brasileira. Ao verificar a associação entre o estresse percebido e a hipertensão arterial percebeu-se que não houve associação entre as variáveis, pois p=0,931. Conclusões - Fazem-se necessárias novas pesquisas para averiguar qual fator está relacionado à hipertensão arterial para que se possa ter um controle maior sobre eles. Além disso, é possível que a percepção de estresse dos motoristas não seja condizente ao quão estressado realmente eles estão. Uma sugestão é a utilização de mensurações de cortisol como uma medida psicofisiológica de estresse, evitando assim, as subjetividades...

To investigate the association into the blood pressure and the perceived stress in bus drivers. Methods - The study was approved by the ethical committee in search and the participants signed a consent form. The sample was 46 bus drivers, male, of a Company Interstate Curitiba-PR city. To measure the blood pressure was used sphygmomanometer with stethoscope. To check the perceived stress was used Perceived Stress Scale-10 (EPS-10). The statistic analyses was performed with the statistic program SPSS 18.0 considering p<0.05. Descriptive Statistic (Media and Standard Deviation) was used and a Linear Regression to verify the association into the blood pressure and perceived stress. Results - The results show that 18 of 46 bus drivers are hypertensive and 100% them perceived themselves stressed by comparing to the normative table both North Americans and South Brazilians. When checked the association into blood pressure and perceived stress verified that wasn't association into blood pressure and perceived stress because p=0.931. Conclusions - Is necessary further research to ascertain who factor was associated with blood pressure so that we can have greater control over them. In addition, is possible that the perceived stress in bus drivers is not really stressed they were. A suggestion is measuring the stress with the cortisol measure, as psychophysiologic test, thus avoiding the subjectivity...

Impulsividade e acidentes de trânsito: [revisão] / Impulsiveness and traffic accidents: [review]

CONTEXTO: As lesões por acidentes de trânsito são um problema de saúde pública e constituem uma das principais causa mortis de adultos jovens no mundo. OBJETIVO: Revisar resultados relevantes sobre a relação entre impulsividade e comportamentos de risco e acidentes de trânsito. MÉTODO: O levantamento bibliográfico foi realizado nas bases MedLine, LILACS, Desastres, Cochrane Lybrary, no banco de teses da CAPES e PsycINFO, compreendendo o período de 1966 a 2006. RESULTADOS: Dos 11 estudos originais encontrados ("n" de 3806 indivíduos), seis abordaram a associação entre impulsividade e comportamento de risco no trânsito e cinco trataram da impulsividade e acidentes de trânsito. A associação entre impulsividade e correr por aventura foi observada em dois estudos e a correlação entre impulsividade e infrações em três. No desfecho acidentes, três autores mostraram associação e dois não. CONCLUSÕES: A impulsividade está associada ao comportamento de risco no trânsito, correr por aventura e infrações. A associação entre impulsividade e mais envolvimento em acidentes é controversa.

BACKGROUND: Injuries due to road traffic accidents are a major public health problem as well as one of the main causes of death among young males aged 15 to 44 years. OBJECTIVES: This paper reviews the relation between impulsiveness and risk driving behavior and between impulsiveness and traffic accidents. METHODS: Bibliographic review. Sources: MedLine (1966 to 2006), Cochrane databases, LILACS, Desastres, PsycINFO and CAPES theses archive. RESULTS: In total, 11 original studies (n=3806). Association between impulsiveness and speeding for the thrill (02 articles), impulsiveness and driver violations (03 articles) and impulsiveness traffic road accidents (03 articles). CONCLUSIONS: The impulsiveness is associated to the risky driving behavior, "run for thrill" and "traffic violations". The association between impulsiveness and accident proness is controversal.