Contribuições da teoria das affordances para a compreensão do comportamento dos motoristas / Contributions of the affordances theory to the understanding of driver behavior

Os estudos sobre o comportamento humano no trânsito são recorrentes no campo da psicologia. Dentre as abordagens que se dedicam ao tema encontrase a Psicologia Ambiental e a perspectiva ecológica de James Jerome Gibson sobre a percepção. O autor elaborou uma teoria que busca a compreensão da relação entre as pessoas e o ambiente de forma direta, a teoria das affordances. A partir do entendimento de affordances como informações disponíveis no ambiente para a ação, propõe-se esta teoria como um novo olhar sobre o comportamento dos condutores. Representa uma alternativa para a compreensão da relação entre o comportamento dos motoristas e o ambiente de trânsito. Assim, a partir do entendimento dos principais conceitos da teoria, a proposta deste ensaio é convidar o leitor a pensar a relação entre ambiente de trânsito e comportamento dos motoristas como intrinsicamente relacionados, buscando evidenciar a reciprocidade da relação entre o agente (motorista) e o ambiente (no caso, o de trânsito)

Studies on human behavior in traffic are recurrent in the field of psychology. Among the approaches that focus on this topic is Environmental Psychology and the ecological perspective of James Jerome Gibson on perception. The author has developed a theory that seeks to understand the relationship between people and environment in a direct way, the theory of affordances. From the understanding of affordances as available information in the environment for action, the theory is proposed as a new perspective on drivers' behavior. It represents an alternative for understanding the relationship between driver behavior and the traffic environment. Thus, from the understanding of the main concepts of the theory, this study invites the reader to think about the relation between the traffic environment and the behavior of the drivers as intrinsically related, seeking to show a reciprocity of the relation between the agent (driver) and the environment (in this case, traffic)

Uma medida de justificativas de motoristas para infrações de trânsito / A Measure of Driver’s Justifications to Traffic Violations / Una Medida de las Justificaciones de los Conductores a Violaciónes de Tráfico

Este trabalho descreve o desenvolvimento e a validação de uma medida de justificativas de motoristas para o cometimento de infrações de trânsito. O instrumento foi baseado no modelo do desengajamento moral, que descreve processos de autoinfluência que neutralizam os próprios padrões morais para justificar atos transgressivos por meio de quatro esquemas em oito mecanismos. No Estudo 1 a Escala de Justificativas de Motoristas (EJM) foi aplicada em 100 motoristas, verificando-se correlações positivas de seus escores com o cometimento de infrações. No Estudo 2 os itens passaram por uma validação de juízes, foram aprimorados e aplicados em 547 motoristas. Identificou-se uma estrutura de fatores que reflete parcialmente o modelo: Reconstrução da Conduta, Minimização da Culpa e Distorção do Agente da Ação. Os resultados dos dois estudos sugerem que a EJM apresenta validade semântica, de conteúdo e construto e boa consistência interna, podendo ser utilizada para investigar fenômenos de transgressão notrânsito...

This paper describes the development and validation process of a measure of drivers’ justifications for traffic violations. The instrument was based on the moral disengagement model for transgressive actions, which describes processes of self-influence by neutralizing one’s moral standards through four sets in eight mechanisms. In Study 1, 100 drivers responded the Driver’s Justifications Scale (EJM) and results showed a positive correlation with a measure of traffic violations. In Study 2, the items were improved, evaluated by experts and the scale was completed by 547 drivers. The obtained factors partially reflect the original model: Reconstructing the Conduct; Minimizing Guilt; and Distorting Conduct’s Agent. Results of both studies suggest EJM has semantic, content, and construct validity, good internal reliability and can be used in studies of traffic violations...

Este trabajo describe el proceso de desarrollo y validez de una medida de las justificativas de conductores a violaciones de tráfico. El instrumento tiene como base el modelo de desenganche moral, que describe procesos de auto influencia en el cual se pueden neutralizar los patrones morales para justificar actos transgresivos por intermedio de cuatro esquemas con ocho mecanismos. En el Estudio 1, 100 conductores contestaron a la Escala de Justificaciones de Conductores (EJM) y los resultados mostraron correlación positiva con una medida de violaciones de tráfico. En el Estudio 2 se mejoraron los ítems, evaluados por expertos, y la escala fue respondida por 547 conductores. Los factores obtenidos reflejan parcialmente el modelo original: Reconstrucción de la Conducta; Minimización de la Culpa y la Distorsión del Agente de la Conducta. Los resultados de ambos estúdios sugieren que la EJM tiene validez semántica, de contenido y de constructo, buena consistencia interna y puede ser utilizada en estudios de violaciones detráfico...

Propiedades psicométricas de la escala de deseabilidad social del conductor (versión en español) / Psychometric properties of the diver social desirability scale (Spanish version)

La deseabilidad social del conductor se refiere a las descripciones positivamente sesgadas que las personas hacen al evaluar su propio comportamiento al conducir. Se trata de un factor que puede afectar la validez de los auto-informes, por ello, resulta necesario evaluar su presencia y posibles efectos. Este trabajo analiza las propiedades psicométricas de la Escala de Deseabilidad Social del Conductor (DSDS) en una muestra argentina de población general. Se aplicó a una muestra de 332 conductores de la ciudad de Mar del Plata la escala DSDS en diferentes condiciones de administración, conjuntamente con un cuestionario de datos socio-descriptivos y medidas de estilos de conducción (MDSI) y personalidad (ZQPK-50). Los resultados indican un comportamiento globalmente satisfactorio de la versión en español de la DSDS. Se obtuvo evidencia interna y externa de validez. No obstante, los resultados sugieren que podría tratarse tanto de una medida específica de sesgo de deseabilidad como de una medida relacionada con estilo de conducción.

Driver Social Desirability refers to positive biased self-descriptions given by drivers. As it could affect self-reported results, its assessment is necesary. The present study analyzes the psychometric properties of the Driver Social Desirability Scale (DSDS) in an Argentine sample. A sample of 332 drivers from Mar del Plata city was collected in different administration conditions. Participants answer a descriptive socio-demographic questionnaire, driving style measures (MDSI), and personality measures (ZKPQ-50) under four different administration conditions. A 2x2 quasiexperimental factor design was used to assess possible effects of social desirability bias. The first manipulated factor was type of administration (self-administration vs. face-to-face administration). The second manipulated factor was the anonymity of responses (anonimous vs. non- anonimous conditions). Results indicated good overall properties for the argentinean version of the DSDS. Evidence on the external and internal validity of DSDS was also gathered. However, results obtained suggest that DSDS could assess a extremely careful and law abiding driving style besides driver social desirability.