ABSTRACT
Resumo O artigo analisa como a engenharia ferroviária articulou-se com a produção de fotografias no Brasil em meados do século XIX. A hipótese é a de que as exigências crescentes na execução de obras e o novo conhecimento cartográfico demandaram mais registros visuais, o que foi suprido e potencializado com o surgimento das técnicas fotográficas. Levantaram-se informações sobre registros fotográficos das estradas de ferro produzidos no Brasil após a década de 1850, a fim de analisar as características dessas imagens. A análise foi aprofundada numa série de fotografias de Marc Ferrez, por ter o maior volume de vistas ferroviárias atualmente acessível, o que possibilitou o reconhecimento de padrões nessas imagens a ponto de identificá-las como "registro fotográfico de obra".
Abstract This article analyzes how railway engineering was connected to the production of photographs in mid-nineteenth-century Brazil. The hypothesis is that growing demands related to the execution of projects and new cartographic knowledge required more visual records, which was supplied and leveraged with the emergence of photographic techniques. Data was collected on photographic records of railroads taken in Brazil after the 1850s to analyze the characteristics of these images. This analysis was further extended in a series of photographs by Marc Ferrez, since this collection contains the most views of railways currently accessible, permitting the recognition of patterns in these images to identify them as "photographic project records."