ABSTRACT
A pesquisa teve como objetivo geral analisar a atividade e o ofício dos mototaxistas de Sobral, Ceará. O objetivo específico foi compreender: a) a atividade exercida e o conceito de real da atividade; b) as prescrições; c) as regras informais; e d) as relações profissionais. A investigação adotou o referencial teórico da Clínica da Atividade, e participaram oito mototaxistas. Inspiradas no método da Instrução ao Sósia, foram realizadas e gravadas entrevistas semiestruturadas. Seu áudio foi transcrito e o conteúdo passou por análise construtivo-interpretativa. Os resultados mostraram que a atividade era regulamentada pela prefeitura e dependia da manutenção dos instrumentos utilizados. O expediente era organizado por uma regra do coletivo de trabalho relacionada ao horário de funcionamento de escolas e universidades. A busca por passageiros variava, sendo possível ficar em pontos fixos ou circular pela cidade. As condições ambientais demandavam cuidados como o uso de protetor solar e hidratação. A autonomia da profissão permitia organizar o próprio expediente e o ganho mensal. Entretanto, houve queixas relativas à falta de direitos previdenciários e ao fato de que a flexibilidade geraria uma sobrecarga de trabalho que poderia trazer prejuízos à saúde. Riscos foram identificados em acidentes de trânsito e violência urbana. Os relatos acerca das relações com os colegas mostraram um ambiente amistoso, e as relações com os passageiros eram definidas por cada situação, abrangendo desde interações objetivas até conversas pessoais.(AU)
The research had as general objective to analyze the activity and the work of motorcycle taxi drivers in Sobral, Ceará. Specific objectives were to understand: (a) the activity performed and the real of activity; (b) the prescriptions; (c) informal rules and (d) professional relationships. The investigation adopted the theoretical framework of the Clinic of Activity. Eight motorcycle taxi drivers participated in the investigation. Inspired by the instruction to the double method, semi-structured interviews were conducted. The audio of the interviews was transcribed and underwent constructive-interpretive analysis. The results showed that the activity was regulated by the city and depended on the maintenance of the instruments used. The working hours were organized by a collective labor rule related to the opening hours of schools and universities. The looking-for for passengers also varied: it was possible to stay at fixed points or move around the city. Environmental conditions required care such as the use of sunscreen and hydration. The profession's autonomy made it possible to organize its own hours and monthly earnings. However, there were complaints regarding the lack of social security rights and that flexibility would create an overload of work that could harm health. Risks have been identified in traffic accidents and urban violence. Reports about relationships with colleagues showed a friendly atmosphere. Relations with passengers were defined by each situation, ranging from objective interactions to personal conversations.(AU)
La investigación tuvo como objetivo general analizar la actividad y el trabajo de los mototaxis en Sobral, Ceará. Los objetivos específicos eran comprender: (a) la actividad realizada y la real de la actividad; (b) las prescripciones; (c) reglas informales y (d) relaciones profesionales. La investigación adoptó el marco teórico de la Clínica de Actividad. En la investigación participaron ocho mototaxis. Inspirándose en el método de instrucción al doble, se realizaron entrevistas semiestructuradas. El audio de las entrevistas fue transcrito y sometido a un análisis constructivo-interpretativo. Los resultados mostraron que la actividad estaba regulada por la prefectura municipal y dependía del mantenimiento de los instrumentos utilizados. Los horarios de trabajo fueron organizados por una norma laboral colectiva relacionada con los horarios de apertura de escuelas y universidades. La búsqueda de pasajeros también variaba: era posible permanecer en puntos fijos o moverse por la ciudad. Las condiciones ambientales requerían cuidados como el uso de protector solar e hidratación. La autonomía de la profesión permitió organizar sus propias horas y ganancias mensuales. Sin embargo, hubo quejas sobre la falta de derechos de seguridad social y que la flexibilidad crearía una sobrecarga de trabajo que podría dañar la salud. Se han identificado riesgos en accidentes de tráfico y violencia urbana. Los informes sobre las relaciones con los colegas mostraron un ambiente agradable. Las relaciones con los pasajeros se definieron por cada situación, desde interacciones objetivas hasta conversaciones personales.(AU)
Subject(s)
Humans , Male , Female , Adult , Middle Aged , Work , Motorcycles , Occupational Health , Working Conditions , Psychology , Public Policy , Quality of Life , Safety , Salaries and Fringe Benefits , Self Care , Social Problems , Sunscreening Agents , Work Hours , Burnout, Professional , Accidents , Disease , Disaster Vulnerability , Employment , Informal Sector , Occupational Stress , Frustration , Heat Exhaustion , Interpersonal Relations , Job Satisfaction , Labor UnionsABSTRACT
O objetivo deste artigo é problematizar a informalidade no trabalho do mototaxista como um dos mecanismos de precarização do trabalho nos dias atuais. Parte-se do princípio de que a reorganização contemporânea do trabalho, ocasionada pelo avanço do capitalismo, tem levado à introdução de novas formas de exploração do trabalhador e de precarização do trabalho, às vezes, sem que se aperceba. Foi desenvolvida uma pesquisa qualitativa, com uso de técnica de observação direta e realização de entrevista com roteiro semiestruturado, realizadas no ambiente de trabalho dos mototaxistas. Para tratamento dos dados, utilizou-se a análise de conteúdo. Os resultados apontaram diversas dificuldades enfrentadas por esses trabalhadores no dia a dia de trabalho. Foi salientado pelos entrevistados as longas horas de trabalho, a instabilidade frente à atividade e o risco recorrente de se envolverem em acidentes de trânsito. Contudo alguns afirmaram que preferem esse tipo de trabalho, sem vínculo empregatício com a empresa ou o patrão, porque se sentem mais livres e com maior autonomia. Concluiu-se que o trabalho do mototaxista, enquanto um trabalho precário e informal, possui múltiplas facetas. Pelo olhar deles mesmos, trata-se de um trabalho ao qual se recorre, frequentemente, como última alternativa diante do desemprego, com pouca segurança e proteção social, no entanto que traz uma sensação de liberdade e autonomia maior do que o trabalho formal, amparado pelas leis trabalhistas.
The article aims to problematize the informality in the job of the mototaxi driver as one of the mechanisms of work precarization in the present days. It is assumed that the contemporary reorganization of labor, brought about by the advance of capitalism, has led to the introduction of new forms of exploitation of the worker and precariousness of work, sometimes without realizing it. A qualitative research was developed, using a direct observation technique and an interview with a semi-structured script carried out in the working environment of mototaxis. For the data treatment, the content analysis was used. The results pointed out several difficulties faced by these workers in their day to day work. The interviewees stressed the long working hours, the instability in relation to the activity and the recurrent risk of being involved in traffic accidents. However, some have stated that they prefer this type of work, without an employment relationship with the company or the boss, because they feel freer and with greater autonomy. It was concluded that the work of the mototaxi driver, as precarious and informal work, has multiple facets. By their own eyes, it is a job that is often used as a last alternative to unemployment, with little security and social protection, but which brings a sense of freedom and autonomy greater than formal work, supported labor laws.
El objetivo de este trabajo es problematizar la informalidad en el trabajo de moto-taxista como uno de los mecanismos de precarización del trabajo en los días actuales. Partimos del principio de que la reorganización contemporánea del trabajo, causada por el avance del capitalismo, llevó a la introducción de nuevas formas de exploración del trabajo, a veces, sin que se note. Se desarrolló una investigación cualitativa, con uso de técnicas de observación directa y realización de entrevista con un plan semi-estructurado, realizadas en el ambiente de trabajo de los moto-taxis. Los datos fueron tratados por el análisis de contenido. Los resultados indicaron muchas dificultades enfrentadas por estos trabajadores en el día a día de trabajo. Los entrevistados resaltaron las largas horas de trabajo, la inestabilidad ante la actividad y el riesgo recurrente de involucrarse en accidentes de tránsito. Sin embargo, algunos afirmaron preferir este tipo de trabajo, sin vínculo con la empresa o el jefe, porque se sienten más libres y con mayor autonomía. Concluimos que el trabajo de moto-taxis, aunque precario e informal, posee múltiples facetas. Por la mirada de ellos mismos, se trata de un trabajo a lo cual se recurre, frecuentemente, como última alternativa ante el desempleo, con poca seguridad y protección social, que trae, sin embargo, una sensación de libertad y mayor autonomía que el trabajo formal, amparado por leyes del trabajo.
L'objectif de cet article est attirer l´attention sur l'informalité dans le travail du conducteur de taxi-moto, et son rôle comme un des mécanismes de précarisation du travail actuellement. On suppose que la réorganisation contemporaine du travail, provoquée par le progrès du capitalisme, a causé des nouvelles formes d'exploitation du travailleur, bien comme la précarité du travail, parfois, on ne se rend pas compte. Une recherche qualitative a été développée en utilisant une technique d'observation directe et aussi un entretien avec un scénario semi-structuré. La recherche a été réalisée dans l'environnement de travail des conducteurs de taxi-moto. Pour le traitement des données, l'analyse du contenu a été utilisée. Les résultats ont mis en évidence plusieurs difficultés rencontrées par ces travailleurs dans leur travail quotidien. Les travailleurs interrogés ont souligné les longues heures de travail, l'instabilité inhérente à l'activité et le risque fréquent d´accidents de circulation. Cependant, certains conducteurs de taxi-moto ont préféré travailer sans relation de travail avec une entreprise ou avec un chef d'entreprise, car ils se sentent plus libres et jouissent d'une plus grande autonomie. On a pu conclure que le travail du conducteur du taxi-moto, en tant que travail précaire et informel, présente de multiples aspects. C'est à leurs yeux un travail souvent utilisé comme dernière alternative au chômage, avec peu de sécurité et de protection sociale. Néanmoins, c´est un travail qui apporte un plus grand sentiment de liberté et d'autonomie quand comparé au travail formel, soutenu par les lois du travail.
Subject(s)
Occupational Risks , Work , Motorcycles , Informal Sector , Occupational GroupsABSTRACT
Este estudo teve como objetivo geral avaliar o conhecimento dos mototaxistas de Jequié (BA) quanto aos riscos ocupacionais; foram objetivos específicos: identificar os principais riscos ocupacionais desses mototaxistas e descrever as medidas de prevenção por eles adotadas. Trata-se de um estudo de cunho predominantemente qualitativo, exploratório e descritivo, desenvolvido em pontos de mototáxi de Jequié, com uma amostra composta por 25 mototaxistas cadastrados na Associação de Mototaxistas de Jequié (Amoje). A coleta de dados realizou-se por meio de entrevista aberta semidirigida. Os resultados permitiram constatar que os mototaxistas conceituam os riscos ocupacionais como perigos constantes de seu trabalho. Os riscos conhecidos por eles são: físicos, como a radiação UV e altas temperaturas; ergonômicos; de segurança, destacando-se a falta de policiamento, trânsito desorganizado e imprudência; e sociais, uso de álcool e drogas, além do preconceito. As medidas de prevenção descritas foram: uso de protetor solar, capacetes, sapatos adequados, conscientização e cautela no trânsito. Foi possível também propor medidas de controle e prevenção para os riscos ocupacionais não relatados. Concluiu-se que é importante a regularização da profissão e a adoção de medidas intersetoriais para a prevenção e controle dos riscos ocupacionais cujas estratégias poderão reduzir os acidentes de trabalho e o preconceito com a categoria.
This study aimed to understand the risk perception of motorcycle taxi drivers of Jequié, Bahia, Brazil, regarding occupational hazards. The specific objectives of this study were: to identify major occupational hazards for motorcycle taxi drivers, and to describe the preventive measures adopted by them. This is a predominantly qualitative, exploratory and descriptive study, developed in motorcycle taxi stands in Jequié .The sample consisted of 25 motorcycle taxi drivers registered in the Association of Jequié Motorcycle Taxi Drivers (Amoje). Data collection was performed through open semi-directed interviews. The results allowed the verification that the motorcycle taxi drivers conceptualize occupational hazards as constant dangers of their work. The risks recognized by the workers are: physical such as UV radiation, high temperatures; ergonomic; of safety, policing lack, disorganized traffic and imprudence; and social, use of alcohol and drugs, besides the prejudice against them. The prevention measures described were: use of suntan lotion, helmets and proper shoes, understanding and being cautious in traffic. It was also possible to propose control and prevention measures for the occupational risks, which were not reported. It was concluded that it is important the regularization of the profession and the adoption of intersectoral measures for the prevention and control of occupational hazards whose strategies can reduce work-related accidents and prejudice towards motorcycle taxi drivers.
Este estudio tuvo como objetivo general comprender la percepción de los motociclistas, de la ciudad de Jequié - BA, sobre los riesgos profesionales. Los objetivos específicos fueron: identificar los principales riesgos laborales de estos motociclistas y describir las medidas preventivas adoptadas por ellos. Se trata de un estudio de enfoque cualitativo, exploratorio y descriptivo, desarrollado en las paradas de motocicletas-taxi en la ciudad de Jequié. La muestra estuvo compuesta de 25 motociclistas profesionales, registrados en la Asociación de motociclistas-taxi de Jequié (Amoje). La recolección de datos se llevó a cabo a través de entrevista abierta semi-dirigida. Los resultados mostraron que los motociclistas conceptuan los riesgos laborales como un peligro constante en su trabajo. Los riesgos apuntados por ellos son: físicos, la radiación UV y las altas temperaqturas, problemas ergonómicos, la seguridad, destacando la falta de vigilancia policial, el tráfico desorganizado y la imprudencia; y riesgos sociales: el uso del alcohol y las drogas, además de los prejuicios. Las medidas de prevención descritas fueron: el uso de protector solar, cascos, calzado adecuado, la conciencia y prudencia en el tráfico. También fue posible proponer medidas de control y prevención para los riesgos profesionales no declarados. Se concluye que es importante la regularización de la profesión y la adopción de medidas intersectoriales para la prevención y control de riesgos laborales, cuyas estrategias puedan reducir los accidentes del trabajo y los prejuicios con la categoría.