ABSTRACT
RESUMO Objetivo: avaliar a usabilidade do carrega-bebê para o transporte seguro do recém-nascido junto à mãe e a satisfação das puérperas e da equipe de enfermagem. Método: estudo transversal, desenvolvido no Centro Obstétrico e na Internação Obstétrica, na região sul do Brasil, com 99 puérperas e 66 técnicos/auxiliares de enfermagem, no período de julho a setembro de 2018. Utilizou-se três questionários semiestruturados. Realizada análise descritiva. Resultados: dos técnicos/auxiliares de enfermagem, 40 eram do Centro Obstétrico e 23 da Internação Obstétrica. 95 puérperas consideraram o dispositivo uma medida de segurança para o recém-nascido. Quanto à satisfação, a nota média da equipe de enfermagem do Centro Obstétrico foi 8,9; na Internação Obstétrica, 9,6; e, para as puérperas, 9,6. Conclusão: a utilização do carrega-bebê foi bem avaliada pelos profissionais e pelas puérperas, considerando-se que preveniu quedas do recém-nascido durante o transporte. Devem-se considerar as sugestões de melhorias para que o dispositivo seja aprimorado.
RESUMEN: Objetivo: evaluar la usabilidad de las sillitas portátiles para el transporte seguro del recién nacido con su madre y la satisfacción de las puérperas y del equipo de enfermería. Método: estudio transversal, que se desarrolló en el Centro Obstétrico y en la Internación Obstétrica, en región sur de Brasil, con 99 puérperas y 66 técnicos/auxiliares de enfermería, em el período de julio a septiembre de 2018. Se utilizaron tres cuestionarios semi estructurados. Se hizo análisis descriptivo. Resultados: de los técnicos/auxiliares de enfermería, 40 eran del Centro Obstétrico y 23 de la Internación Obstétrica. 95 puérperas consideraron el dispositivo una medida de seguridad para el recién nacido. Acerca de la satisfacción, la nota promedio del equipo de enfermería del Centro Obstétrico fue 8,9; en la Internación Obstétrica, 9,6 y, para las puérperas, 9,6. Conclusión: la utilización de la sillita portátil fue bien evaluada por los profesionales y por las puérperas, considerándose que previne caídas del recién nacido durante el transporte. Se necesita tener en cuenta las sugerencias de mejorías para que el dispositivo sea perfeccionado.
ABSTRACT Objective: To evaluate the usability of the baby carrier for the safe transport of newborn infants with their mothers and the satisfaction of the mothers and the nursing team. Method: Cross-sectional study conducted at the Obstetric Center and Inpatient Obstetric Units, in the southern region of Brazil, with 99 postpartum women and 66 nursing technicians/assistants from July to September 2018. Three semi-structured questionnaires were applied. Descriptive analysis was performed. Results: Of the total number of nursing technicians/assistants, 40 were from the Obstetric Center and 23 from the Inpatient Obstetric Units. Ninety-five (95) postpartum women 95 perceived the device as a safety measure for the newborns. As for satisfaction, the average score of the nursing team at the Obstetric Center was 8.9; in Obstetric Admission, 9.6; and, the postpartum women obtained 9.6. Conclusion: The use of the baby carrier obtained high ratings from the professionals and the mothers, because it prevented falls of newborns during transport. Suggestions for improvements of the device should be considered.
ABSTRACT
Introducción: los accidentes en la población infantil constituyen una importante causa de morbilidad y mortalidad convirtiéndose hoy día en un problema de salud pública mundial, principalmente la población más afectada son los niños en etapa preescolar, por la vulnerabilidad y dependencia del cuidador. Objetivos: describir las prácticas para la prevención de accidentes en el hogar en cuidadores de niños de 1 a 5 años en un barrio de Cartagena (Colombia). Materiales y métodos: estudio cuantitativo descriptivo transversal. Constituido por 354 cuidadores de niños menores de 5 años, se utilizó la técnica de observación y la aplicación del instrumento con base a la práctica N° 15 de AIEPI (Atención Integrada a las Enfermedades Prevalentes de la Infancia). Resultados: socio demográficamente los cuidadores fueron principalmente de género femenino (87%), con 20 29 años de edad (44,9%), madres de los niños (61,3%), conviven en unión libre (54,2%), son bachilleres (50,3%), de estrato uno (91,8%), amas de casa (62,7%), con hijos (93,8%), residen en casas (54,5%). Los niños de 1 a 5 años fueron mayoritariamente de género masculino (51,7%), y han presentado accidentes (75,1%), sobre todo, caídas (61,9%). El nivel de riesgo de accidentes en el hogar fue bajo (85%), y las prácticas de prevención suelen ser regulares (55,1%). Conclusión: los niños enfrentan relativamente bajo riesgo de accidente en el hogar, sin embargo, las prácticas para prevenirlos resultan ser regulares..(AU)
Introduction: accidents in children are an important cause of morbidity and mortality,becoming today a global public health problem, mainly the most affected population are children in preschool, for the vulnerability and dependence of the caregiver. Objectives:to describe the practices for the prevention of accidents at home in caregivers of children from 1 to 5 years of age, in a neighborhood of Cartagena (Colombia). Materials and methods: quantitative, descriptive and cross-sectional study. Consisting of 354 caregivers of children under 5 years of age, the technique of observation and the application of the instrument was used based on practice No. 15 of IMCI (Integrated Management of Childhood Illness). Results: demographic partner caregivers were mainly female (87%), with 20 - 29 years of age (44.9%), mothers of children (61.3%), live together in a free union (54.2%), are high school graduates (50.3%), of stratum one (91.8%), housewives (62.7%), with children (93.8%), reside in houses (54.5%). Children from 1 to 5 years old were male (51.7%), and had accidents (75.1%), especially falls (61.9%). The level of accident risk in the home was low (85%), and prevention practices are usually regular (55.1%). Conclusion: children face relatively low risk of accident in the home, however, practices to prevent them turn out to be regular..(AU)
Subject(s)
Child , Accidents, Home , Child Care , CaregiversABSTRACT
Los accidentes del tránsito representan una de las principales causas de mortalidad, lesiones y discapacidad en personas a nivel mundial. Este fenómeno no es ajeno al contexto colombiano, con la particularidad del aumento del parque automotor durante las últimas dos décadas con mayor número de motocicletas, que representan más del 50 por ciento de las lesiones y muertes en los accidentes de tránsito. El trabajo fue autorizado por el comité de ética e investigación, su propósito es identificar las estrategias más efectivas que contribuyan a la prevención y control de las lesiones causadas por el tránsito de motocicletas. Se realizó una revisión sistemática de la literatura que incluyó estudios observacionales, investigación cualitativa y estudios econométricos. Se recopilaron 30 artículos publicados entre el 2002 y el 2013. Estos estudios muestran la implementación del uso del casco, de medidas de visibilidad, control de comportamientos de riesgo y la aplicación de leyes donde se restringe la ingesta de alcohol, como las principales prácticas orientadas a la prevención de accidentes en los motociclistas. El presente estudio resalta la robustez del uso del casco como la principal medida para la prevención y control de estos accidentes, reconoce la complejidad del fenómeno y la necesidad en consecuencia de la sinergia entre métodos cualitativos y cuantitativos para darleuna mayor explicación; supone una base conceptual sólida para la generación de políticas públicas pertinentes que busquen la disminución de la morbilidad, mortalidad y discapacidad asociada a este tipo de siniestros viales(AU).
Traffic accidents represent one of the main causes of mortality, injuries and disabilities worldwide. This phenomenon is also present in the Colombian setting where its main feature is related to the significant increase of the car fleet over the past two decades, with greater number of motorcycles, accounting for more than 50 percent of the lesions and deaths from road traffic accidents. The ethics and research committee authorized the presentation of this paper. Its objective was to identify the more effective strategies that will contribute to the prevention and control of injures from motorcycle traffic accidents. A systematic literature review including observational, qualitative and econometric studies was made. Thirty studies published from 2002 to 2013 were gathered. These studies showed the implementation of the use of helmet provisions, visibility measures, control of risky behaviors and application of laws on alcohol consumption as the main practices aimed at the prevention of motorcycle accidents. The present study underlined the soundness of the helmet use as the main measure for the prevention and control of accidents. It also recognized the complexity of this phenomenon and the need of synergy between qualitative and quantitative methods to provide broader explanation. This paper represents a sound conceptual basis for the generation of relevant public policies in search of the reduction of morbidity, mortality and disability associated to this type of road disasters(AU).
Subject(s)
Humans , Motorcycles , Accidents, Traffic/prevention & controlABSTRACT
To investigate the prevalence, causes and consequences related to occurrence of falls among institutionalized elderly. Method: Descriptive study, with a quantitative approach, carried out with 15 seniors who reside and were victims of falls in an institution of long permanence in the city of João Pessoa-PB. Used an instrument with demographic questions and questions pertaining to falls. The research was approved by the Research Ethics Committee, CAAE34521414200005176. Results: The elderly 80 (12) had suffered three or more crashes, the leading cause of downfall (46.7) weakness, disturbers of balance and gait; 60 presented serious injuries, 40 fractures and 93.3 were alone at the time of the crash. Conclusion: The results obtained corroborate for the development of educational activities as to the risks of falls in order to remedy the existing factors...
Investigar a prevalência, causas e consequências relacionadas à ocorrência de quedas entre idosos institucionalizados. Método: Estudo descritivo, com abordagem quantitativa, realizado com 15 idosos que residem e foram vítimas de quedas em uma instituição de longa permanência no município de João Pessoa-PB. Utilizado um instrumento com indagações sociodemográficas e perguntas referentes a quedas. A pesquisa foi aprovada pelo Comitê de Ética em Pesquisa, CAAE34521414200005176. Resultados: Dos idosos 80%(12) tinham sofrido três ou mais quedas, a principal causa de queda (46,7%) fraqueza/distúrbios de equilíbrio e marcha; 60% apresentaram ferimentos graves, 40% fraturas e 93,3% estavam sozinhos no momento da queda. Conclusão: Os resultados obtidos corroboram para o desenvolvimento de ações educativas quanto aos riscos de quedas no intuito de sanar os fatores existentes...
Para investigar la prevalencia, causas y consecuencias relacionan con la ocurrencia de caídas entre ancianos institucionalizados. Método: Estudio descriptivo, con un enfoque cuantitativo, llevado a cabo con 15 personas mayores que residen y fueron víctimas de caídas en una institución de larga permanencia en la ciudad de João Pessoa-PB. Utiliza un instrumento con preguntas demográficas y las cuestiones relativas a las cataratas. La investigación fue aprobada por el Comité de ética de investigación, CAAE34521414200005176. Resultados: Los ancianos 80 (12) habían sufrido tres o más accidentes, la principal causa de caída (46,7) flaqueza, disturbios del equilibrio y la marcha; 60 presentó heridas graves, 40 fracturas y 93.3 estaban solos en el momento del accidente. Conclusión: Los resultados obtenidos corroboran para el desarrollo de actividades educativas en cuanto a los riesgos de caídas para remediar los factores existentes...
Subject(s)
Humans , Aged , Accidental Falls/prevention & control , Accident Prevention , Health of the Elderly , Health of Institutionalized Elderly , Brazil , Frail ElderlyABSTRACT
Objective: Understanding in the sight of the elderly, as it happens, why it happens and what were the consequences of falls suffered by participants of a project for the prevention of falls. Method: The group investigated constituted of 12 elderly participants. The interviews were semi-structured, recorded and transcribed. For data analysis was used the discourse analysis and followed the following steps: interviews and simultaneous recordings, transcription of interviews, analytical reading, classification into categories and final analysis. Results: Presented in three analytical categories, being: "the culpability by the fall," "awareness of the fall", "report on the consequences of a fall". Conclusion: It was possible to observe, in this study, the conformism and culpability before the event of falls; a perception in relation to urban space; problems that led the participants of the search turn to fall.
Objetivo: Compreender, sob o olhar do idoso, como acontece, porque acontece e quais foram às consequências das quedas sofridas pelos participantes de um projeto de prevenção de quedas. Método: O grupo investigado constituiu-se de 12 participantes idosos. As entrevistas foram semiestruturadas, gravadas e transcritas. Para análise dos dados foi utilizado a análise do discurso e seguiu os seguintes passos: entrevistas e gravações simultâneas, transcrição das entrevistas, leitura analítica, classificação em categorias e análise final. Resultados: Apresentados em três categorias analíticas, sendo: a culpabilização pela queda, consciência sobre a queda, relato sobre as consequências de uma queda. Conclusão: Foi possível observar, neste estudo, o conformismo e a culpabilização diante do evento de quedas; uma percepção em relação ao espaço urbano; problemas que levaram os participantes da pesquisar virem a cair.
Objetivo: Comprender, ante los ojos de los ancianos, como ocurre, por qué sucede y cuáles eran las consecuencias de las caídas sufridas por los participantes de un proyecto para la prevención de caídas. Método: El grupo investigado fue constituido por 12 participantes mayores. Las entrevistas fueron semi-estructuradas grabadas y transcritas. Para el análisis de los datos se utilizó el análisis del discurso y seguido los siguientes pasos: entrevistas y grabaciones simultáneas, transcripción de entrevistas, lectura analítica, clasificación en categorías y análisis final. Resultados: Se presentan en tres categorías analíticas, siendo: "la culpabilidad por la caída," "conciencia de la caída", "Informe sobre las consecuencias de una caída". Conclusión: fue posible observar, en este estudio, el conformismo y como la culpabilidad antes del evento de caídas; una percepción en relación con el espacio urbano; problemas que condujeron a los participantes de la búsqueda convertir a caer.
Subject(s)
Humans , Male , Female , Aged , Accidental Falls/prevention & control , Aging , Accident Prevention , BrazilABSTRACT
Objetivo: averiguar fatores relacionados às causas externas de morbidade e de mortalidade que resultaram em hospitalizações de crianças e adolescentes de até 19 anos. Métodos: trata-se de estudo prospectivo, transversal e descritivo baseado em entrevistas com os pais de crianças e adolescentes internados por lesões decorrentes de causas externas. Resultados: no período de seis meses foram hospitalizados 183 pacientes, sendo 71,6% do gênero masculino. As injúrias ocorridas entre 12h e 17h59 totalizaram 47,6% da amostra. Quanto ao local de ocorrência, 43,2% aconteceram em ruas e estradas e 31,1% em residências. Entre os pacientes, 69,9% participavam de atividades de lazer (brincadeiras) no momento do acidente. Quanto aos tipos de eventos, encontraram-se: acidentes de transporte (37,7%); quedas (32,8%); exposição a forças mecânicas inanimadas (10,9%); queimaduras (5,5%); agressões (3,8%); contato com animais venenosos (3,3%); exposição a forças mecânicas animadas (3,3%); e outros tipos (2,7%). Conclusões: as injúrias ocorreram principalmente com pacientes do gênero masculino, tendo sido mais frequentes os acidentes de transporte, seguidos por quedas...
Objective: To assess the factors related to the external causes of mobidity and mortality that result in hospital admissions of children and adolescents up to age of 19. Methods: This is a prospective, descriptive cross-study based on interviews with adolescents? and children?s parents that were admitted at a hospital because of lesions resulting from external causes. Results: A total of 183 were admitted within a period of six months ? 71.6 % of them were male. Lesions that took place between 12 pm and 5:59 pm represented 47.6 % of the sample. The lesions usually took place in the streets or freeways (43.2 %), or at home (31.1 %). Most of the patients (69.9 %) were involved in leisure activities at the moment of the incident. The types of incidents were: transport accidents (37.7 %); falls (32.8 %); exposure to inanimate mechanical forces (10.9 %); burn (5.5 %); aggression (3.8 %); contact with poisonous animals (3.3 %); exposure to animate mechanical forces (3.3 %); and others (2.7 %). Conclusions: The lesions usually took place among male patients, especially because of transport accidents and falls...
Subject(s)
Humans , Male , Female , Child , Adolescent , Accidents/mortality , Adolescent, Hospitalized , Child, Hospitalized , Accident PreventionABSTRACT
O presente estudo teve como objetivo analisar a ocorrência de acidentes com material biológico entre profissionais de uma unidade hospitalar de atendimento geral. Realizou-se estudo descritivo, de abordagem quantitativa, mediante análise documental. Foram investigados registros de 94 profissionais que sofreram acidentes com materiais biológicos, no período de janeiro de 2005 a janeiro de 2010, em uma instituição localizada na região metropolitana de Recife-PE e que foram notificados através da comunicação de acidente de trabalho (CAT). A coleta de dados foi realizada diretamente da CAT utilizando-se questionário previamente validado. Os dados foram analisados no programa Epi Info versão 3.3.2. A categoria profissional mais exposta foi a dos técnicos de enfermagem (50%), seguida dos auxiliares de enfermagem (25,53%), e a principal causa de ocorrência foi devida ao descarte inadequado de material perfurocortante (43,62%). Conclui-se que há necessidade de implementar um programa de educação permanente, monitoramento dos procedimentos realizados e implantação de protocolos de biossegurança.
This study aimed at analyzing the occurrence of accidents with biological material among professionals in a general hospital care unit. The research used a quantitative and descriptive approach, through documentary analysis. Ninety-four Accident Report Forms (CAT) were investigated, filed by professionals who had had accidents with biological materials from January, 2005 to January, 2010 at an institution located at the metropolitan area in Recife, Pernambuco, Brazil. Data collection was performed from previously validated CAT questionnaires. Data were analyzed on the 3.3.2 version of the Epi Info program. Exposure ranks by professional categories showed nursing technicians (50%) at the lead, followed by nursing assistants (25.53%). Inadequate disposal of needle stick (43.62%) came out as the main cause for accident occurrence. Conclusions identified the need to implement a program of continuing education, to monitor procedures performed, and to implement biosecurity protocols.
Este estudio objetivó analizar la ocurrencia de accidentes con material biológico entre profesionales de una unidad hospitalaria de atendimiento general. Se realizó estudio descriptivo, de enfoque cuantitativo, mediante análisis documental. Fueron investigados registros de 94 profesionales que sufrieron accidentes con materiales biológicos, en el período de enero de 2003 a enero de 2010, en institución sita en Recife-PE-Brasil y que fueron notificados por medio de la comunicación de accidente de trabajo (CAT). La recolección de datos fue hecha directamente de la CAT usándose cuestionario previamente validado. Los datos fueron analizados en el programa Epi Info versión 3.3.2. La categoría profesional más expuesta fue la de los técnicos de enfermería (50%), seguida de los auxiliares de enfermería (25,53%), y la principal causa de ocurrencia fue debida al descarte inadecuado de material perfurocortante (43,62%). Se concluye que hay necesidad de implementar un programa de educación permanente, monitoreo de los procedimientos realizados e implantación de protocolos de bioseguridad.
Subject(s)
Accidents, Occupational/statistics & numerical data , Accidents, Occupational/prevention & control , Health Personnel/statistics & numerical data , Personnel, Hospital/statistics & numerical data , Data Interpretation, Statistical , Brazil , Occupational RisksABSTRACT
Estudo descritivo com o objetivo de analisar a mortalidade por acidentes de trânsito, no Município de Rio Branco - Acre - Brasil, ocorridos no período de 2001 a 2003. Os dados foram coletados junto ao Sistema de Informação de Mortalidade - SIM; Exame Cadavérico do Instituto Médico Legal e Serviço de Resgate do Corpo de Bombeiros do Acre. Foram encontrados 3412 acidentes de trânsito, dos quais 228 (6,7%) com vítimas fatais. Com relação ao gênero masculino a faixa mais prevalente foi a de 21 - 40 anos com 93 (50,2%), enquanto que para o feminino foi na de 11 - 30 anos, com 22 (51,1)%). O horário dos acidentes com maior prevalência foi das 18 às 6, com 1.507 (44,5%), tendo como veículos, o carro, caminhão, ônibus e carreta com 35,7%, seguido pelas bicicletas com 29,7% e motocicleta com 27,2%. Como conclusão destaca-se a alta mortalidade por acidentes no gênero masculino, dentro da população adulto-jovem e economicamente ativa, reforçando-se assim a necessidade de implementar programas de prevenção de acidentes no trânsito.
This study descriptive with the objective of analyzing the mortality for accidents of traffic, in the Municipal district of Rio Branco - Acre - Brazil, happened in the period from 2001 to 2003. The data were collected the System of Information of Mortality close to - SIM; Cadaverous exam of the Legal Medical Institute and Service of Ransom of the Body of Firemen from Acre. It was found 3412 accidents of traffic, of the which 228 (6,7%) they were with fatal victims. With relationship to the masculine gender the strip more prevalence was the one of 21 - 40 years with 93 (50,2%), while for the feminine it was in the one of 11 - 30 years, with 22 (51,1)%). The schedule of the accidents with larger prevalence went from 18 o'clock at 6 o'clock, with 1.507 (44,5%), tends as vehicles, the car, truck, bus and cart with 35,7%, proceeded by the bicycles with 29,7% and motorcycle with 27,2%. As conclusion stands out the high mortality for accidents in the masculine gender, inside of the adult-young population and economically it activates, being reinforced like this the need to implement programs of prevention of accidents in the traffic.