ABSTRACT
Introducción: La inactividad física, es uno de los factores de riesgo comportamentales más importantes para el desarrollo de las enfermedades cardiovasculares, considerada la primera causa de mortalidad prematura en edad laboral a nivel mundial. Objetivo: Analizar la relación entre actividad física y riesgo cardiovascular en conductores de transporte público de la ciudad de Cochabamba. Métodos: Se realizó un estudio observacional, analítico, de corte transversal; participaron 66 conductores de transporte público de ambos sexos, mayores de 18 años. Se recogió la información a partir del cuestionario STEP de la OMS, recolectándose información sobre el perfil sociodemográfico, comportamientos de riesgo y parámetros clínico-laboratorial. Para el análisis estadístico se utilizó Chi Cuadrado (x2), T de student, y Curva Característica Operativa del Receptor-COR. Resultados: El 56,1 % presentaron un nivel bajo de actividad física; un 4,5% con riesgo cardiovascular moderado. Los conductores con riesgo cardiovascular moderado presentaron una menor actividad física (media: 480 ± 831 MET [Equivalente Metabólico]) que aquellos con riesgo bajo (855 ± 1172 MET), siendo esta diferencia estadísticamente significativa (p=0,035); siendo más preponderante en aquellos con mayor edad, baja escolaridad y entre 10 a 20 años de antigüedad en el servicio de transporte. Conclusión: Se evidencia asociación estadísticamente significativa entre la baja actividad física y el incremento riesgo cardiovascular en conductores de transporte público de la ciudad de Cochabamba.
Introduction: Physical inactivity is one of the most important behavioral risk factors for the development of cardiovascular diseases, that its considered the first cause of premature mortality in working-age worldwide. Objective: To analyze the relationship between physical activity and cardiovascular risk in drivers of public transport from Cochabamba city. Methods: An observational, analytical, cross-sectional study was conducted; 66 drivers of both sexes, of the public transport system, over 18 years participated. The information was collected using the WHO STEP questionnaire, about the sociodemographic profile, risk behaviors, clinical and laboratory parameters. For the statistical analysis Chi-square (x2), t-test, and ROC curve were used. Results: 56,1% had a low level of physical activity; 4,5% with moderate cardiovascular risk. The drivers with moderate cardiovascular risk presented a lower physical activity (average: 480 ± 831 MET [Metabolic Equivalent]) than those with low cardiovascular risk (855 ± 1172 MET), this difference being statistically significant (p=0,035); being more low in elderly drivers, those low schooling and between 10 to 20 years of active work in the transport service. Conclusion: There is a statistically significant association between low physical activity and increased cardiovascular risk in public transport drivers in the city of Cochabamba.
ABSTRACT
Los transportistas pueden constituir una población con características especiales: sedentarismo, tabaquismo y obesidad, que los predispone a numerosas enfermedades crónicas. Los objetivos de este trabajo fueron evaluar la prevalencia de compromiso respiratorio subdiagnosticado de tabaquismo y obesidad en transportistas de la Provincia de Córdoba. Material y métodos: Evaluación de 297 transportistas durante el examen médico para renovación de su licencia, en una clínica de la ciudad de Córdoba, a través de una encuesta anónima auto-administrada y espirometría. Resultados: La prevalencia de síntomas respiratorios fue de 81.1% y la de tabaquismo de 59.3%. El 46.1% fuma > 10 cigarrillos/día. De los sujetos con espirometría obstructiva, el 55.5% tiene historia de tabaquismo. La prevalencia de obesidad fue del 44.1% y de sobrepeso/obesidad 84.8%. No hubo correlación entre IMC aumentado y alteración espirométrica. El grupo de sobrepeso/obesidad tuvo mayor prevalencia de síntomas sugestivos de SAHOS ya sea en el análisis de síntomas individuales (ronquidos p = 0.0001, apneas p = 0.03 y somnolencia p = 0.05) como en forma conjunta (p = 0.016). Conclusiones: Se encontró patología obstructiva subdiagnosticada en el 10% de la población estudiada y un elevado porcentaje de sujetos con síntomas sugestivos de SAHOS. La prevalencia de tabaquismo fue doble de la media nacional y 30% superior a la media de la provincia de Córdoba. La prevalencia de obesidad fue 3 veces más elevada que la reportada en el país, con más del 80% de la muestra con IMC > 25 kg/m2.
Professional drivers may constitute a population with special features: sedentary lifestyle plus prevalence of smoking habit and obesity, which predispose them to several chronic diseases. The objectives of this study were to evaluate the prevalence of underdiagnosed respiratory conditions, smoking habit and obesity, among professional drivers of Cordoba province. Material and Methods: Evaluation of 297 professional drivers during the medical examination for driving license renewal, at a clinic in the city of Córdoba, through a self - administered anonymous questionnaire and spirometry. Results: The prevalence of respiratory symptoms was 81.1% and that of the smoking habit was 59.3%; 46.1% smoked >10 cigarettes/day. In the group of subjects with obstructive spirometry, 55.5% had a history of smoking. The prevalence of obesity was 44.1% and overweight/obesity 84.8%. There was no correlation between increased BMI and spirometric impairment. The group of overweight/obesity had a higher prevalence of symptoms suggestive of OSA, both in the analysis of individual symptoms (snoring p = 0.0001, apnea p = 0.03 and somnolence p = 0.05 ) and in the analysis of all the symptoms together (p = 0.016). Conclusions: Obstructive underdiagnosed pathology was found in 10% of the study population and in a high percentage of subjects with symptoms suggestive of OSA. Smoking habit prevalence was twice the national average and 30% higher than the average of the Cordoba province. The prevalence of obesity was 3 times higher than that reported in the country; over 80% of the sample had a BMI higher than 25 kg/m2.