Padrão sazonal, espacial, fatores associados e o itinerário dos acidentes com ciclistas em Pernambuco, 2012 a 2014 / Seasonal pattern, space, associated factors, and the itinerary of accidents involving cyclists in Pernambuco, 2012-2014

Introdução: A ocorrência de acidentes com ciclista é uma realidade no Brasil. Em Pernambuco, entre 2012 e 2014, ocorreram 6.903 acidentes, fatais e não fatais, envolvendo ciclistas. Objetivo: Identificar a existência de padrão sazonal, as áreas de maior risco espacial, os fatores associados e o itinerário dos acidentes com ciclistas, em território pernambucano, no período de janeiro 2012 a dezembro de 2014. Método: Estudo ecológico, que utilizou dados do Sistema de Informação sobre Mortalidade e Sistema de Informação sobre Acidentes de Transporte Terrestre. O comportamento temporal desses acidentes foi verificado através do modelo de decomposição sazonal multiplicativo. O modelo preditivo foi estimado pelo método de Holt-Winters. Para as demais análises, utilizou-se razão média de morbimortalidade suavizada, através da transformação de Freeman-Tukey. O padrão espacial e os conglomerados de risco foram demonstrados pelo Índice Global de Moran e Índice Local de Moran, respectivamente. O modelo Espacial Auto Regressivo (SAR) foi aplicado para conhecer as variáveis associadas ao fenômeno estudado. Por fim, foram construídos os mapas de fluxos residência-ocorrência e ocorrência-notificação. Resultados: Os acidentes com ciclistas demostraram padrão sazonal. Foram autocorrelacionados no espaço e houve a formação de nove áreas de risco. O Índice de Gini e a Taxa de envelhecimento influenciaram negativamente a ocorrência desses acidentes. No local de residência ocorreram 94 por cento dos acidentes e a I Gerência Regional de Saúde recebeu o maior fluxo de notificação. Conclusão: A pesquisa facilitou o conhecimento de características importantes sobre os acidentes com ciclistas. Permitindo um novo entendimento sobre esses eventos. Analisar os fatores relacionados, além do erro humano, insere esses acidentes dentro da determinação histórica do uso da bicicleta

Introduction: Accidents with cyclists is a reality in Brazil. In Pernambuco, etween 2012 and 2014, there were 6,903 accidents, fatals and non-fatals, involving cyclists. Objective: To identify the existence of seasonal pattern, the areas of higher spatial risk, associated factors and the itinerary of accidents involving cyclists in Pernambuco territory, from January 2012 to December 2014. Method: ecological study, which used data Information system about Mortality and Information system about Land Transport Accident. The temporal behavior of these accidents was verified through the multiplicative seasonal decomposition model. The predictive model was estimated by the method of Holt-Winters. For further analysis, we used average ratio of smoothed mortality, by the transforming of Freeman-Tukey. The spatial pattern and risk conglomerates were demonstrated by the Global Index of Moran and Moran Index location, respectively. The model "Space Auto Regressive" (SAR) was applied to know the variables associated with the studied phenomenon. Finally, we constructed maps streams residence-occurrence and event-notification. Results: accidents involving cyclists demonstrated seasonal pattern. They were autocorrelated in space and there was the formation of nine risk areas. The Gini Index and the aging rate adversely affected the occurrence of such accidents. In residential area occurred 94% of the accidents and the first Regional Health Management received the highest flow notification. Conclusion: The research facilitated the knowledge of important characteristics of accidents with cyclists. Allowing a new understanding of these events. To analyze the related factors, beyond human error, put these accidents inside the historical determination of cycling.

Perfil dos ciclistas acidentados residentes no Estado de Pernambuco, 2012 / Profile of injured cyclists resident in the State of Pernambuco, in 2012

Os acidentes de transporte terrestre (ATT) são responsáveis por uma parcela significativa dos óbitos no Brasil. Além disso, os sobreviventes podem sofrer sequelas físicas e psíquicas permanentes. Os motociclistas, pedestres e ciclistas contabilizaram 66 por cento das vítimas de ATT no país, em 2011. Estes últimos possuem uma grande vulnerabilidade corporal no trânsito e geralmente os óbitos são em via pública. O estado de Pernambuco, através da Política Estadual de Mobilidade por Bicicletas e do Programa Pedala Pernambuco, adotou o incentivo ao uso da bicicleta como uma das alternativas aos crescentes problemas de mobilidade urbana. Este estudo objetivou analisar o perfil epidemiológico e demográfico e a tendência mensal dos acidentes envolvendo ciclistas no estado de Pernambuco e suas Mesorregiões, de Janeiro a Dezembro de 2012. Realizou-se estudo descritivo e de tendência mensal dos acidentes com ciclistas. Na análise descritiva foram utilizados dados do Sistema de Informação sobre Acidentes de Transporte Terrestre (SINATT) e do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM), ambos da Secretaria Estadual de Saúde de Pernambuco. Na tendência utilizaram-se dados do SINATT-PE. Resultados: houve 2.364 acidentes com ciclistas no período estudado e o Coeficiente de Acidente com Ciclista em Pernambuco foi aproximadamente 27 acidentes/100.000 habitantes...