Opiniones, prácticas y conocimientos de pediatras sobre la prevención de lesiones no intencionales / Pediatricians' opinions, practices and knowledge about unintentional injuries prevention

El objetivo fue describir opiniones, prácticas y conocimientos de pediatras sobre prevención de lesiones no intencionales (LNI) Metodología: estudio descriptivo y analítico por encuesta anónima y auto-administrada a pediatras, en Mendoza, en 2015. Resultados: N: 210. La edad media de los pediatras fue 44, 55 años, 65, 2% mujeres. Doscientos (95, 22%) realizan prevención de lesiones, 76% lo hace en la mayoría de las consultas, usando método verbal principalmente. El 94, 29% (198) opinaron que la prevención mejora la seguridad en el hogar y 185 (88, 1%) que debiera hacerse en todas las consultas. Entre pediatras con menos de 10 años de antigüedad (N= 84), el 79, 6% respondió correctamente sobre sillitas, ahogamiento, andador y caídas; entre los de mayor antigüedad (N= 126) hubo 61, 9% de respuestas correctas (p= 0, 007) Conclusiones: Los pediatras son conscientes de su rol en prevención de LNI, refieren realizar actividades de prevención y conocen sobre el tema, sobre todo los más jóvenes.

Introduction: The objective of this study was to address the pediatrician's opinions, practices and knowledge on the prevention of unintentional injuries. Design: descriptive and analytical study by anonymous and self-administered survey to pediatricians, in Mendoza, in 2015. Results: N: 210. The mean age of pediatricians was 44.55 years old, 65.2% were women. 200 (95.22%) performed injury prevention, 76% did it in most of the visits, using verbal method mainly. 198 (94.29%) believed that prevention improves home safety and 185 (88.1%) should be done in all consultations. There were 79.6% correct answers among pediatricians less than 10 years' seniority (N= 84) about child car restraint system, drowning, baby walker use and falls; among the oldest (N= 126) there were 61.9% of correct answers (p= 0.007) Conclusions: Pediatricians are aware of their role in injury prevention, realized prevention activities and knew about the subject, especially the younger ones.

Lesiones por tránsito en el partido bonaerense de General Pueyrredón: Epidemiología, factores de riesgo y letalidad / Road Traffic Injuries in General Pueyrredón, Province of Buenos Aires: Epidemiology, Risk Factors and Lethality

INTRODUCCIÓN: En Argentina, los años de vida potencialmente perdidos (AVPP) atribuibles a lesiones por tránsito (LT)han mostrado un incremento del 68% en los últimos 10 años. Este trabajo plantea la importancia de construir la información sobre este tipo de lesiones a partir de múltiples fuentes de datos. OBJETIVO: Describir la epidemiología, la letalidad y los factores de riesgo presentes en los lesionados por tránsito (LT) en el Partido de General Pueyrredón (PGP), Provincia de Buenos Aires, entre junio de 2010 y mayo de 2011. MÉTODOS: Mediante un diseño transversal con análisis multivariado y espacial, se estudiaron las características epidemiológicas de LT en el PGP durante 12 meses a partir de cinco fuentes de datos. RESULTADOS: De 4.832 LT, el 66% fueron varones. Los motociclistas fueron el 51% y representaron el 36% de óbitos. En los mayores de 60 años, el 40% fueron peatones y se presentó la mayor letalidad. De cada 100 LT, 30 fueron internados y 1 falleció. Hubo mayor porcentaje de usuarios vulnerables (76%) que en otras publicaciones. Se hallaron cuatro tipologías: a) motociclistas varones jóvenes; b) ocupantes de vehículo a motor de cuatro ruedas; c) menores de 15 años; d) mujeres peatones y ciclistas. CONCLUSIONES: Los datos epidemiológicos y sobre factores de riesgo obtenidos a partir de múltiples fuentes contribuyen a diseñar estrategias eficaces de prevención. Es necesario promover el trabajo en red e intersectorial para alcanzar un abordaje complejo y multicausal.

INTRODUCTION: In Argentina, potential years of life lost due to premature death (PYLL) attributable to traffic injuries have increased over 68% the last 10 years. This paper discusses the importance of building information about this kind o injuries from multiple data sources. OBJECTIVE: To describe epidemiology, lethality and risk factors in people injured in road traffic accidents (PIRTA) at General Pueyrredón District (GPD), Province of Buenos Aires, from June 2010 to May 2011. METHODS: A cross-sectional design with multivariate and spatial analysis was used to study the epidemiological characteristics of PIRTA in GPD during 12 months. Five data sources were used. RESULTS: Out of 4832 PIRTA, 66% were males. Motorcyclists totaled 51%, with a death rate of 36%. The over 60s age group had 40% of pedestrians and showed the highest lethality. Out of 100 PIRTA, 30 were hospitalized and 1 died. The rate of vulnerable users (76%) was higher than in other publications. The analysis presented four typologies: a)young male motorcyclists; b) four-wheel motor vehicle occupants;c) people younger than 15 years old; d) women pedestrians and cyclists. CONCLUSIONS: Epidemiological and risk factor data obtained from multiple sources contribute to designing effective prevention strategies. It is necessary to promote networking and intersectoral work in order to have a complex, multicausal approach.

Muertes por lesiones de tránsito en Argentina: un análisis espacial para el período 2001–2009 / Deaths from road injuries in Argentina: a spatial analysis for the 2001–2009 period

Traffic injuries in Argentina are the most frequent cause of death from external injuriesand a public health problem of increasing magnitude at the global level. Theobjectives of this study are to establish the level of spatial autocorrelation at the departmentlevel and identify the formation of groupings by calculating local indicatorsof spatial association at the national level. The results reveal a significantly positivelevel of autocorrelation in Argentina. A negative level of spatial autocorrelation wasrecorded when mortality from road injuries was related to population density. Itwas also noted that mortality from road injuries could pose a more serious problemoutside large urban areas.

Las lesiones de tránsito representan la causa más frecuente de muerte por causas externasen Argentina y un problema de creciente magnitud para la salud pública a nivel global. Losprincipales objetivos de este trabajo son establecer el nivel de autocorrelación espacial experimentadoa nivel de departamentos e identificar la conformación de agrupamientos medianteel cálculo de los indicadores locales de asociación espacial a nivel nacional. Los resultadosmostraron un nivel de autocorrelación significativamente positivo en Argentina. Al relacionarlas tasas de mortalidad por lesiones de tránsito con la densidad poblacional, se registró unnivel de autocorrelación espacial negativo. Se observó también que la mortalidad por lesionesde tránsito podría representar un problema más grave fuera de las grandes aglomeraciones.

Factores y conductas de riesgo de enfermedad cardiovascular / Factors and risk behaviors of cardiovascular disease

En una población de 102 niños concurrentes a un club de verano (Mar del Plata, 1998) de ambos sexos, de 6 a 14 años, de nivel socioeconómico medio-alto evaluamos las conductas y factores de riesgo para enfermedades cardiovasculares. Se obtuvieron 102 encuestas (46 niños y 56 niñas) y 76 encuestas de padres. Los niños llenaron un cuestionario de preguntas abiertas y cerradas (modalidad: verdadero-falso, opciones e inquietudes) acerca de los factores de riesgo cardiovasculares. Se tomaron las medidas antropométricas (peso y talla) y de la T.A.. A todos los padres y madres se les entregó un cuestionario acerca de los factores de riesgo cariovascular, que fue autoadministrado y no obligatorio. La descripción de talla para la edad, por encima de la media, muestra la ausencia de desnutrición crónica. Se encontró el 16 por ciento de los niños en sobrepeso u obeso. En el cruce de datos de padres y niños: todos tienen factores de riesgo presentes, entre 1 a 6 factores por padre...