RESUMEN
RESUMO Introdução: Os acidentes de trânsito tornaram-se um problema de saúde pública. As amputações de membros são uma complicação grave, principalmente entre os motociclistas. Objetivo: Estudar a tendência histórica e o impacto dos acidentes de transporte com motocicletas que evoluíram com amputação de membro, no período 2008 a 2014, na região Sul do Brasil, com análise da tendência temporal das ocorrências desses acidentes, sua gravidade e sua correlação com a evolução da frota de motocicletas e automóveis. Métodos: Pesquisa observacional de tipo ecológica tendo como fonte de dados o Sistema de Informações Hospitalares do Sistema Único de Saúde (SIH- -SUS), com análise de tendência temporal das taxas de amputações em acidentes motociclísticos no período. Resultados: Evidenciou-se que 28,36% dos amputados por acidentes de trânsito na região Sul no período ocorreram por acidentes de motocicleta, sendo que o estado de Santa Catarina contribuiu com 45,66% deste total. Na região Sul, 83,11% dos amputados eram do sexo masculino, a faixa etária dos 20-29 anos foi a mais acometida, com o dobro de risco de amputação quando comparado às demais faixas. Membros inferiores representaram 64,59% da taxa total de amputações, além de apresentar um risco 444% maior de evoluir para óbito. Houve variação média anual positiva de 0,15 amputações/1.000.000 habitantes nos três estados no período estudado. Conclusão: Os números demonstram a relevância do tema abordado e a necessidade de medidas de prevenção, visto que os acidentes graves de trânsito acometem a população jovem, do sexo masculino, economicamente ativa, provocando prejuízos sociais e econômicos significativos. PALAVRAS-CHAVE: Amputação traumática, motocicletas, acidentes de trânsito
ABSTRACT Introduction: Traffic accidents have become a public health problem. Limb amputations are a serious complication, especially among motorcyclists. Objective: To study the historical trend and impact of transport accidents involving motorcycles that evolved with limb amputation, in the period 2008-2014, in southern Brazil, analyzing the temporal trend of the occurrence of these accidents, their severity and their correlation with the evolution of the motorcycle and car fleet. Methods: An ecological observational study using the Hospital Information System of the Brazilian National Health System (SIH-SUS) as a data source, with analysis of the temporal trend of amputation rates in motorcycle accidents in the period. Results: We found that 28.36% of amputees due to traffic accidents in the South region in the period occurred due to motorcycle accidents, and the state of Santa Catarina contributed with 45.66% of this total. In the South region, 83.11% of amputees were male, the 20-29 age group was the most affected, with twice the risk of amputation as compared to the other groups. Lower limbs accounted for 64.59% of the total rate of amputations, in addition to presenting a 444% higher risk of progressing to death. There was a positive mean annual variation of 0.15 amputations/1,000,000 inhabitants in the three states in the period studied. Conclusion: The numbers demonstrate the relevance of the topic addressed and the need for preventive measures, as serious traffic accidents affect the young, economically active male population, causing significant social and economic damage. KEYWORDS: Traumatic amputation, motorcycles, traffic accidents
Asunto(s)
Humanos , Motocicletas , Accidentes de Tránsito , Amputación TraumáticaRESUMEN
RESUMO Introdução: Os acidentes de trânsito tornaram-se um problema de saúde pública. As amputações de membros são uma complicação grave, principalmente entre os motociclistas. Objetivo: Estudar a tendência histórica e o impacto dos acidentes de transporte com motocicletas que evoluíram com amputação de membro, no período 2008 a 2014, na região Sul do Brasil, com análise da tendência temporal das ocorrências desses acidentes, sua gravidade e sua correlação com a evolução da frota de motocicletas e automóveis. Métodos: Pesquisa observacional de tipo ecológica tendo como fonte de dados o Sistema de Informações Hospitalares do Sistema Único de Saúde (SIH- -SUS), com análise de tendência temporal das taxas de amputações em acidentes motociclísticos no período. Resultados: Evidenciou-se que 28,36% dos amputados por acidentes de trânsito na região Sul no período ocorreram por acidentes de motocicleta, sendo que o estado de Santa Catarina contribuiu com 45,66% deste total. Na região Sul, 83,11% dos amputados eram do sexo masculino, a faixa etária dos 20-29 anos foi a mais acometida, com o dobro de risco de amputação quando comparado às demais faixas. Membros inferiores representaram 64,59% da taxa total de amputações, além de apresentar um risco 444% maior de evoluir para óbito. Houve variação média anual positiva de 0,15 amputações/1.000.000 habitantes nos três estados no período estudado. Conclusão: Os números demonstram a relevância do tema abordado e a necessidade de medidas de prevenção, visto que os acidentes graves de trânsito acometem a população jovem, do sexo masculino, economicamente ativa, provocando prejuízos sociais e econômicos significativos. PALAVRAS-CHAVE: Amputação traumática, motocicletas, acidentes de trânsito
ABSTRACT Introduction: Traffic accidents have become a public health problem. Limb amputations are a serious complication, especially among motorcyclists. Objective: To study the historical trend and impact of transport accidents involving motorcycles that evolved with limb amputation, in the period 2008-2014, in southern Brazil, analyzing the temporal trend of the occurrence of these accidents, their severity and their correlation with the evolution of the motorcycle and car fleet. Methods: An ecological observational study using the Hospital Information System of the Brazilian National Health System (SIH-SUS) as a data source, with analysis of the temporal trend of amputation rates in motorcycle accidents in the period. Results: We found that 28.36% of amputees due to traffic accidents in the South region in the period occurred due to motorcycle accidents, and the state of Santa Catarina contributed with 45.66% of this total. In the South region, 83.11% of amputees were male, the 20-29 age group was the most affected, with twice the risk of amputation as compared to the other groups. Lower limbs accounted for 64.59% of the total rate of amputations, in addition to presenting a 444% higher risk of progressing to death. There was a positive mean annual variation of 0.15 amputations/1,000,000 inhabitants in the three states in the period studied. Conclusion: The numbers demonstrate the relevance of the topic addressed and the need for preventive measures, as serious traffic accidents affect the young, economically active male population, causing significant social and economic damage. KEYWORDS: Traumatic amputation, motorcycles, traffic accidents