Diet of crab-eating fox (Cerdocyon thous) in two conservation units of the Amazon rainforest, Brazil / Dieta do cachorro-do-mato (Cerdocyon thous) em duas unidades de conservação da Floresta Amazônica, Brasil

Abstract The present study aimed to evaluate the diet of the free-living crab-eating fox by identifying the stomach contents of the 17 crab-eating foxes (Cerdocyon thous) roadkilled in two conservation units, both located in the Amazon rainforest. The food items were quantified by frequency of occurrence (FO) and percentage of occurrence (PO). The stomach contents were analysed for dry matter (DM), crude protein (CP), crude fibre (CF), ether extract (EE), and mineral matter (MM). Nitrogen-free extractives (NFE), metabolisable energy (ME) values, as well as the energy need for maintenance were estimated. The composition of the diet for the crab-eating fox presented 29 food items from the different taxonomic groups, with a greater diversity of items of animal origin (n=22), although the highest frequency of occurrence was gramineae (Poaceae) (41.18%). Among the items of animal origin, 21% were mammals, 18% reptiles, 10% amphibians, 9% invertebrates and 3% birds. A high content of CF (62.76%) were determined. Nitrogen-free extractive and dry matter averages were 5.91% and 141.82 kcal/100g, respectively. The average maintenance energy was 447.01 kcal/day. These findings suggesting that the crab-eating foxes have a generalist diet with an omnivorous diet in the Amazon basin, feeding on gramineae, fruits, insects, snakes, amphibians, birds and small mammals and have the same feeding habit that present in other Brazilian biomes.

Resumo Este estudo objetivou analisar a dieta do cachorro-do-mato, de vida livre, por meio da identificação do conteúdo estomacal de 17 Cerdocyon thous atropelados em duas unidades de conservação da Floresta Amazônica. O conteúdo estomacal foi analisado e os itens alimentares foram quantificados pela frequência de ocorrência (FO) e percentagem de ocorrência (PO). Também foram avaliados os teores de matéria seca (MS), proteína bruta (PB), fibra bruta (FB), extrato etéreo (EE) e, matéria mineral (MM). Foram estimados o extrativo não-nitrogenado (ENN), a energia metabolizável (EM) e a necessidade energética de manutenção. A composição da dieta do cachorro-do-mato apresentou 29 itens alimentares dos diferentes grupos taxonômicos, tendo uma maior diversidade de itens de origem animal (n=22), ainda que a maior FO tenha sido de gramíneas (Poaceae) (41.18%). Dentre os itens de origem animal, 21% eram mamíferos, 18% répteis, 10% anfíbios, 9% invertebrados e 3% aves. Determinou-se um alto teor de FB (62.76%). A média do ENN e da MS foi 5.91% e 141.82 kcal/100g, respectivamente. A média da energia de manutenção foi 447.01 kcal/dia. Estes achados sugerem que o cachorro-do-mato encontrado na Bacia Amazônica é um animal generalista com uma dieta onívora, se alimentando de gramíneas, frutos, insetos, serpentes, anfíbios, aves e pequenos mamíferos, portanto com o mesmo hábito alimentar relatado a esta espécie quando encontrada em outros biomas brasileiros.

Diet of crab-eating fox (Cerdocyon thous) in two conservation units of the Amazon rainforest, Brazil

Abstract The present study aimed to evaluate the diet of the free-living crab-eating fox by identifying the stomach contents of the 17 crab-eating foxes (Cerdocyon thous) roadkilled in two conservation units, both located in the Amazon rainforest. The food items were quantified by frequency of occurrence (FO) and percentage of occurrence (PO). The stomach contents were analysed for dry matter (DM), crude protein (CP), crude fibre (CF), ether extract (EE), and mineral matter (MM). Nitrogen-free extractives (NFE), metabolisable energy (ME) values, as well as the energy need for maintenance were estimated. The composition of the diet for the crab-eating fox presented 29 food items from the different taxonomic groups, with a greater diversity of items of animal origin (n=22), although the highest frequency of occurrence was gramineae (Poaceae) (41.18%). Among the items of animal origin, 21% were mammals, 18% reptiles, 10% amphibians, 9% invertebrates and 3% birds. A high content of CF (62.76%) were determined. Nitrogen-free extractive and dry matter averages were 5.91% and 141.82 kcal/100g, respectively. The average maintenance energy was 447.01 kcal/day. These findings suggesting that the crab-eating foxes have a generalist diet with an omnivorous diet in the Amazon basin, feeding on gramineae, fruits, insects, snakes, amphibians, birds and small mammals and have the same feeding habit that present in other Brazilian biomes.

Resumo Este estudo objetivou analisar a dieta do cachorro-do-mato, de vida livre, por meio da identificação do conteúdo estomacal de 17 Cerdocyon thous atropelados em duas unidades de conservação da Floresta Amazônica. O conteúdo estomacal foi analisado e os itens alimentares foram quantificados pela frequência de ocorrência (FO) e percentagem de ocorrência (PO). Também foram avaliados os teores de matéria seca (MS), proteína bruta (PB), fibra bruta (FB), extrato etéreo (EE) e, matéria mineral (MM). Foram estimados o extrativo não-nitrogenado (ENN), a energia metabolizável (EM) e a necessidade energética de manutenção. A composição da dieta do cachorro-do-mato apresentou 29 itens alimentares dos diferentes grupos taxonômicos, tendo uma maior diversidade de itens de origem animal (n=22), ainda que a maior FO tenha sido de gramíneas (Poaceae) (41.18%). Dentre os itens de origem animal, 21% eram mamíferos, 18% répteis, 10% anfíbios, 9% invertebrados e 3% aves. Determinou-se um alto teor de FB (62.76%). A média do ENN e da MS foi 5.91% e 141.82 kcal/100g, respectivamente. A média da energia de manutenção foi 447.01 kcal/dia. Estes achados sugerem que o cachorro-do-mato encontrado na Bacia Amazônica é um animal generalista com uma dieta onívora, se alimentando de gramíneas, frutos, insetos, serpentes, anfíbios, aves e pequenos mamíferos, portanto com o mesmo hábito alimentar relatado a esta espécie quando encontrada em outros biomas brasileiros.

March or Die: road-killed herpetofauna along BR-040 highway, an ancient road on the Atlantic Forest from Southeastern Brazil / Marche ou Morra: herpetofauna atropelada ao longo da rodovia BR-040, uma antiga estrada na Mata Atlântica do Sudeste do Brasil

Abstract The construction of highways is responsible for access to previously protected areas, resulting in changes in landscape and dynamics of the animal populations that live in these areas. These enterprises are the major responsible for the mortality of wild animals, surpassing hunting and even the trafficking of animals. The objective of this study was to make a list that reflects the diversity of amphibians and reptile's road-killed along the BR-040, a highway that crosses the threaten lowland Atlantic Forest in Southeastern region of Brazil, including the use of microhabitats, lifestyle, activity pattern, reproductive cycles, and possible rare or endangered species. The study area consists of 180,4 km of highways. Monitoring began in 2006 and continues to the present day. A total of 1,410 individuals from 60 species were recorded in this study. The reptiles were more frequent in number of individuals and species. The commonest species recorded were Crotalus durissus and Dipsas mikanii. We have registered a single endangered species: Ranacephala hogei. The highest rates of road-kill were recorded during the wet season. Road-kills of fauna is a major threat to species, studies are of great importance to define plans that seek to mitigate the effects generated by these enterprises.

Resumo A construção de rodovias é responsável pelo acesso a áreas anteriormente protegidas, resultando em alterações na paisagem e na dinâmica das populações animais que vivem nessas áreas. Esses empreendimentos são os maiores responsáveis pela mortalidade de animais silvestres, superando a caça e até mesmo o tráfico de animais. O objetivo deste estudo foi realizar uma lista que reflita a diversidade de anfíbios e répteis atropelados ao longo da BR-040, uma rodovia que atravessa a ameaçada Mata Atlântica na região Sudeste do Brasil, incluindo o uso de microhabitats, estilo de vida, padrão de atividade, ciclos reprodutivos, e possíveis espécies raras ou ameaçadas. A área de estudo é constituída por 180,4 km de rodovias. O monitoramento começou em 2006 e segue até os dias atuais. Ao todo 1.410 indivíduos de 60 espécies foram registrados nesse estudo. Os répteis foram mais frequentes, em número de indivíduos e espécies. As espécies mais comumente registradas foram Crotalus durissus e Dipsas mikanii. Registramos uma espécie ameaçada de extinção: Ranacephala hogei. A maior taxa de atropelamento foi registrada durante a estação chuvosa. O atropelamento de fauna é uma grande ameaça as espécies, sendo de grande importância estudos para definição de planos que busquem mitigar os efeitos gerados por esses empreendimentos.

Do roadkill aggregations of wild and domestic mammals overlap? / ¿Se traslapan las agregaciones de atropellos de mamíferos silvestres y domésticos?

Abstract Domestic animals are involved in a large number of traffic accidents and they represent danger to humans due to their size. Despite this, few studies consider domestic animals. That is why we evaluate mammals' roadkill aggregations in order to locate them and to determine if wild and domestic mammals' roadkills overlap. In addition, we investigate the influence of the landscape on the location of the aggregations. This study was carried out on the BR-050 highway, an area of Cerrado biome, in Southeastern Brazil. The monitoring was executed from April 2012 to March 2013, by car, at an average speed of 60 km/h, with two observers looking for roadkills on the highway. We found 482 mammals' roadkills, including 260 (54 %) wild mammals, 164 (34 %) domestic and 58 (12.0 %) undetermined specimens. Of the 21 recorded mammal species, five were domestic. The wild mammals' roadkill rate was 0.03 (± 0.02) individuals/km/day and the domestic roadkill rate was 0.02 (± 0.01). We detected roadkill aggregations for wild and domestic mammals. Roadkill hotspots of domestic mammals and wild mammals did not overlap. The variables that had the highest influence on wild mammals' roadkill probability were: agriculture and silviculture cover as positive effects and distance to the nearest river, to the urban perimeter and to a natural fragment as negative effects. For domestic mammals these variables were: area of the smallest fragment and distance to a natural fragment as positive effects and silviculture cover as a negative effect. The explanation for the wild and domestic mammals' roadkill hotspot non overlapping seems to be the effect of each variable in determining the roadkill hotspot since their effect is different for wild and domestic mammals. On the other hand, this non overlapping can be a result of domestic mammals' scavenging habits. We propose different kinds of mitigation measures in order to reduce domestic and wild mammals' roadkill.(AU)

Resumen Los animales domésticos están involucrados en una gran cantidad de accidentes de tránsito y representan un peligro para los humanos debido a su tamaño. A pesar de esto, pocos estudios consideran a los animales domésticos. Es por eso que evaluamos agregaciones de atropellos de mamíferos, con el fin de ubicarlas y determinar si los atropellos de los mamíferos silvestres y domésticos se traslapan. Además, investigamos la influencia del paisaje en la ubicación de las agregaciones. Este estudio se realizó en la carretera BR-050, un área del bioma Cerrado, en el sureste de Brasil. El muestreo se ejecutó entre abril 2012 y marzo 2013, en automóvil, a una velocidad promedio de 60 km/h, y dos observadores buscaron animales atropellados en la carretera. Encontramos 482 mamíferos atropellados, incluidos 260 (54 %) mamíferos silvestres, 164 (34 %) ejemplares domésticos y 58 (12 %) especímenes indeterminados. De las 21 especies de mamíferos registradas, cinco fueron de origen doméstico. La tasa de mortalidad de mamíferos silvestres fue de 0.033 (± 0.018) individuos/km/día y la de domésticos de 0.020 (± 0.008). Detectamos agregaciones de atropellos para mamíferos silvestres y domésticos. Los "hotspots" de atropellos de mamíferos domésticos y silvestres no se traslapan. Las variables que tuvieron la mayor influencia positiva en la probabilidad de atropello de mamíferos silvestres fueron: cobertura de la agricultura y la silvicultura; mientras que distancia al río más cercano, al perímetro urbano y al fragmento natural tuvieron un efecto negativo. Para los mamíferos domésticos estas variables con un efecto positivo fueron: área del fragmento más pequeño y distancia al fragmento natural; en tanto que la cobertura de silvicultura tuvo un efecto negativo. El que no haya un traslape de los atropellos de mamíferos silvestres y domésticos se podría explicar por el efecto de cada variable en la determinación de los "hotspots" de atropellos, ya que su efecto es diferente para los mamíferos silvestres y domésticos. Por otro lado, el no traslape puede ser el resultado de los hábitos carroñeros de los mamíferos domésticos. Proponemos diferentes tipos de medidas de mitigación con el fin de reducir los atropellos de los mamíferos domésticos y salvajes.(AU)

Effects of roads on the vertebrates diversity of the Indigenous Territory Paresi and its surrounding / Efeitos das rodovias MT 235 e 358 sob a diversidade de vertebrados no sudoeste de Mato Grosso

Abstract Roadkill impact is still underestimated due to the lack of knowledge of its intensity and effect on animal populations. To assess differences between animal roadkills on roads in distinct landscapes, this study recorded meso- and megavertebrate roadkills along 50 km during a year in two highways in the transitional area of Amazonia/Cerrado in Tangará da Serra, Mato Grosso: MT-358 and MT-235, the latter crossing the Paresi Indigenous Land. We assessed roadkill rates and points with higher rates of roadkills, recording the most impacted species, seasonal effects, biomass loss, activity period of species, and traffic volume. We recorded 178 roadkills in 4,950 km travelled, a rate of 0.035 animal/km-travelled. Mammals were the most impacted with 135 roadkills (75.8%), followed by reptiles (6.2%), amphibians (5.6%) and birds (5.1%). Among mammals 51.1% were Carnivora, and the most impacted species was Cerdocyon thous (n = 42). On highway MT-358 (human-modified landscape), we recorded 155 roadkilled mammals, and the most impacted were C. thous (23.9%) and Euphractus sexcinctus (13.5%). Whilst on highway MT-235 (Paresi Indigenous Land), we recorded 23 roadkilled mammals, and the most impacted were Myrmecophaga tridactyla (26.1%) and C. thous (21.7%). The low roadkill rate in the Paresi Indigenous Land might be related to the presence of fauna pathways along the highway and the availability of a forested landscape.

Resumo O impacto de atropelamentos por veículos sobre populações animais ainda é subestimado devido ao pouco conhecimento existente sobre sua intensidade e seus efeitos. Para avaliar diferenças entre atropelamentos de animais em rodovias inseridas em paisagens distintas, este trabalho registrou atropelamentos de meso e mega vertebrados em trechos de 50 km durante um ano em duas rodovias na região de transição Amazônia/Cerrado em Tangará da Serra, Mato Grosso: MT-358 e MT-235, sendo que a segunda cruza a Terra Indígena Paresi. Avaliamos as taxas de atropelamento e os locais de maior intensidade, registrando as espécies mais impactadas. Avaliamos efeitos de sazonalidade, perda de biomassa, horário de atividade das espécies e horário de maior fluxo de veículos. Foram 178 animais atropelados em 4.950 km percorridos, com 33 espécies (15 ordens), totalizando 0,035 animais/km-percorrido. Os mamíferos foram os mais atingidos com 135 atropelamentos (75,8%), seguidos por répteis (6,2%), anfíbios (5,6%) e aves (5,1%). Entre os mamíferos atropelados 51,1% pertencem à ordem carnívora, e a espécie mais atropelada foi Cerdocyon thous (n = 42). Na rodovia MT-358 (antropizada) foram registrados 155 atropelamentos de mamíferos, sendo que C. thous (23,9%) e Euphractus sexcinctus (13,5%) foram os mais atropelados. Enquanto na rodovia MT-235 foram registrados 23 atropelamentos sendo Myrmecophaga tridactyla (26.1%) e C. thous (21,7%) as espécies mais afetadas. Observamos menor taxa de atropelamentos dentro da Terra Indígena Paresi, possivelmente devido a presença de passagens para fauna ao longo da rodovia e maior quantidade de áreas florestadas.

Helmintofauna de Didelphis albiventris (lund, 1841) no município de Palotina, Paraná, Brasil / Didelphis albiventris (lund, 1841) helminths in the city of Palotina, Paraná, Brazil / Helmintofauna de Didelphis albiventris (lund, 1841) en el municipio de Palotina, Parana, Brasil

Entre fevereiro de 2009 a abril de 2011, nove exemplares adultos (sete machos e duas fêmeas) de Didelphis albiventris (Lund, 1841), foram encontrados mortos por atropelamento no município de Palotina, Paraná. Os animais foram encaminhados para necropsia e coleta de material. Os parasitos encontrados foram fixados em formol acético e, posteriormente identificados. Os nove gambás estavam parasitados por helmintos, com predominância para o filo Nemathelminthes (66%), seguido por Acanthocephala (17%) e Platyhelminthes (17%). Foram isolados os seguintes helmintos e respectivas prevalências: Turgida turgida (89%) no estômago; Cruzia tentaculata (44%), Aspidodera sp. (22%) e Trichuris sp. (11%) no intestino grosso; Hamanniella microcephala (78%) e Rhopalias coronatus (11%) no intestino delgado. Em 80% dos D. albiventris ocorreu a associação parasitária entre, no mínimo, duas espécies de helmintos.(AU)

From February 2009 to April 2011, nine adult specimens (seven male and two female) of Didelphis albiventris (Lund, 1841) were found dead by roadkill in Palotina, Paraná. The animals were submitted for necropsy and collection of material. The parasites found were fixed in formalin acetic acid and subsequently identified. The nine opossums were parasitized by helminths, predominantly belonging to the Nemathelminthes (66%) phylum, followed by Acanthocephala (17%) and Platyhelminthes (17%). The following helminths were isolated and their prevalences were as follows: Turgida turgida (89%) in the stomach; Cruzia tentaculata (44%), Aspidodera sp. (22%) and Trichuris sp. (11%) in the large intestine; Hamanniella microcephala (78%) and Rhopalias coronatus (11%) in the small intestine.Parasitic association between at least two helminth species occurred in 80% of D. albiventris samples.(AU)

De febrero de 2009 a abril de 2011, nueve ejemplares adultos (siete machos y dos hembras) de Didelphis albiventris (Lund, 1841), fueron encontrados muertos por arrollamiento en el municipio de Palotina, Paraná. Los animales fueron enviados para necropsia y colecta de material. Los parásitos encontrados fueron fijados en formol acético, y posteriormente identificados. Las nueve zarigüeyas estaban parasitadas por helmintos, especialmente por Nemathelminthes (66%), seguido de Acanthocephala (17%) y Platyhelminthes (17%). Fueron aislados los siguientes helmintos y sus respectivas prevalencias: Turgida turgida (89%) en el estómago; Cruzia tentaculata (44%), Aspidodera sp. (22%) y Trichuris sp. (11%) en el intestino grueso; Hamanniella microcephala (78%) y Rhopalias coronatus (11%) en el intestino delgado. En 80% de los D. albiventris ocurrió la asociación parasitaria entre al menos dos especies de helmintos.(AU)

Lesser Grison (Galictis cuja Molina, 1782) as host of Dioctophyme renale Goeze, 1782 / Furão Pequeno (Galictis cuja Molina, 1782) como hospedeiro de Dioctophyme renale Goeze, 1782

The Dioctophyme renale is a helminth parasite of the kidney usually seen in domestic and wild carnivores and rarely in human beings. This is a report about the parasitism of D. renale found in the kidney of two roadkill lesser grisons (Galictis cuja) in the North of the state of Santa Catarina, Brazil. The report of this parasitism in this species is important to complement the records about this native carnivore as a contributor in the epidemiologic chain while host/disseminator of this helminth with zoonotic potential.(AU)

O Dioctophyme renale é um helminto parasita renal observado normalmente em carnívoros domésticos e silvestres e excepcionalmente em seres humanos. Relata-se o parasitismo por D. renale em rim de dois furões pequenos (Galictis cuja) encontrados mortos por atropelamento no Norte do estado de Santa Catarina, Brasil. Relatar esse parasitismo nessa espécie é importante, para que se possam somar dados relativos a participação deste carnívoro nativo na cadeia epidemiológica como hospedeiro/ veiculador desse helminto com potencial zoonótico.(AU)

Effects of roads on the vertebrates diversity of the Indigenous Territory Paresi and its surrounding

Abstract Roadkill impact is still underestimated due to the lack of knowledge of its intensity and effect on animal populations. To assess differences between animal roadkills on roads in distinct landscapes, this study recorded meso- and megavertebrate roadkills along 50 km during a year in two highways in the transitional area of Amazonia/Cerrado in Tangará da Serra, Mato Grosso: MT-358 and MT-235, the latter crossing the Paresi Indigenous Land. We assessed roadkill rates and points with higher rates of roadkills, recording the most impacted species, seasonal effects, biomass loss, activity period of species, and traffic volume. We recorded 178 roadkills in 4,950 km travelled, a rate of 0.035 animal/km-travelled. Mammals were the most impacted with 135 roadkills (75.8%), followed by reptiles (6.2%), amphibians (5.6%) and birds (5.1%). Among mammals 51.1% were Carnivora, and the most impacted species was Cerdocyon thous (n = 42). On highway MT-358 (human-modified landscape), we recorded 155 roadkilled mammals, and the most impacted were C. thous (23.9%) and Euphractus sexcinctus (13.5%). Whilst on highway MT-235 (Paresi Indigenous Land), we recorded 23 roadkilled mammals, and the most impacted were Myrmecophaga tridactyla (26.1%) and C. thous (21.7%). The low roadkill rate in the Paresi Indigenous Land might be related to the presence of fauna pathways along the highway and the availability of a forested landscape.

Resumo O impacto de atropelamentos por veículos sobre populações animais ainda é subestimado devido ao pouco conhecimento existente sobre sua intensidade e seus efeitos. Para avaliar diferenças entre atropelamentos de animais em rodovias inseridas em paisagens distintas, este trabalho registrou atropelamentos de meso e mega vertebrados em trechos de 50 km durante um ano em duas rodovias na região de transição Amazônia/Cerrado em Tangará da Serra, Mato Grosso: MT-358 e MT-235, sendo que a segunda cruza a Terra Indígena Paresi. Avaliamos as taxas de atropelamento e os locais de maior intensidade, registrando as espécies mais impactadas. Avaliamos efeitos de sazonalidade, perda de biomassa, horário de atividade das espécies e horário de maior fluxo de veículos. Foram 178 animais atropelados em 4.950 km percorridos, com 33 espécies (15 ordens), totalizando 0,035 animais/km-percorrido. Os mamíferos foram os mais atingidos com 135 atropelamentos (75,8%), seguidos por répteis (6,2%), anfíbios (5,6%) e aves (5,1%). Entre os mamíferos atropelados 51,1% pertencem à ordem carnívora, e a espécie mais atropelada foi Cerdocyon thous (n = 42). Na rodovia MT-358 (antropizada) foram registrados 155 atropelamentos de mamíferos, sendo que C. thous (23,9%) e Euphractus sexcinctus (13,5%) foram os mais atropelados. Enquanto na rodovia MT-235 foram registrados 23 atropelamentos sendo Myrmecophaga tridactyla (26.1%) e C. thous (21,7%) as espécies mais afetadas. Observamos menor taxa de atropelamentos dentro da Terra Indígena Paresi, possivelmente devido a presença de passagens para fauna ao longo da rodovia e maior quantidade de áreas florestadas.

Wild vertebrates roadkill aggregations on the BR-050 highway, state of Minas Gerais, Brazil / Agregações de atropelamentos de vertebrados silvestres na rodovia BR-050, Minas Gerais, Brasil

Researches on roadkill aggregations are important tools for wildlife conservation. The objective of this study was to determine wild vertebrate roadkill aggregations on a stretch of 96 kilometers of the BR-050 highway, between the cities of Uberlândia and Uberaba, State of Minas Gerais, Brazil. The survey was conducted between April 2012 and March 2013. Roadkill monitoring was performed by car, at a speed of approximately 60 km/h, and forty two (42) weekly trips, totaling 8064 km, were performed. The 2D Ripley's K-Statistics test from the Siriema v1.1 program was used to detect the scales of roadkill aggregations and 2D HotSpot Identification test was used to identify the location of these hotspots. Aggregations extended from the following kms: 14 to 33, 38, 41 to 51, 66 to 70 and 78 to 94. We found roadkill aggregations for wild vertebrates and mammals. The roadkill aggregations were significant for Euphractus sexcinctus, Conepatus semistriatus, Procyon cancrivorus, Hydrochoerus hydrochoerus, Cariama cristata, Boa constrictor amarali and Crotalus durissus collilineatus according to the taxonomic specific level. Thus, it is suggested that mitigation measures for vertebrate conservation must be implemented in the indicated areas.

Pesquisas sobre agregações de atropelamento são ferramentas importantes para a conservação da vida selvagem. O objetivo deste estudo foi determinar agregações de atropelamentos de vertebrados silvestres em um trecho de 96 km da rodovia BR-050, entre as cidades de Uberlândia e Uberaba (MG), na região central do Brasil. A pesquisa foi realizada a partir de abril de 2012 a março de 2013. O monitoramento foi realizado de carro e o trecho foi investigado a uma velocidade de aproximadamente 60 km/h. Realizamos 42 viagens semanais, num total de 8064 km percorridos. O teste 2D Ripley's K-Statistics do programa Siriema v1.1 foi utilizado para detectar as escalas de agregações de atropelamentos e o teste 2D HotSpot Identification foi utilizado para identificar a localização destes hotspots. Agregações de atropelamento se extenderam nos seguintes quilômetros: 14-33, 38-41 a 51, 66 a 70 e 78-94. Encontramos agregações de vertebrados e mamíferos silvestres. Em nível taxonômico específico foram encontradas agregações de atropelamentos significativas para Euphractus sexcinctus, Conepatus semistriatus, Procyon cancrivorus, Hydrochoerus hydrochaeris, Cariama cristata, Boa constrictor amarali, Crotalus durissus collilineatus. Assim, sugere-se que medidas de mitigação para a conservação de vertebrados devem ser implementadas nas áreas indicadas.

Priority ranking of road sites for mitigating wildlife roadkill / Hierarquização de quilômetros prioritários à mitigação de atropelamentos de animais selvagens

We propose a ranking index to assign priorities to sites for implementation of measures to mitigate wildlife roadkill. We conducted a case study along 34 km of highway BR 392 in Southern Brazil. We compared priority sites established only according to roadkill rates, with those defined by our index. The index used four parameters: the richness of target species, diversity of roadkilled species, roadkill rate of target species, and presence of endangered species. Although it is impossible to protect the entire community of vertebrates affected by roadkill, we defined nine target species, five mammals and four reptiles. For each parameter, we defined coefficients ranging between 0 and 3. There was a significant change in the priorities of sites for implementing mitigation devices, which caused changes in the species that were protected. The definition of priority sites by considering only the roadkill rate protected reptiles especially, to the detriment of all mammal species, including endangered species. Sites with high roadkill rates continued to be among the most important for conservation, but the index diluted the effect of this parameter, changing the ranking. This ranking index can be an effective tool to aid government institutions in decision-making, especially when more elaborate analyses are not feasible for reasons of time, resources, or lack of trained personnel.

Propomos um índice para a definição de trechos prioritários à implantação de medidas de mitigação contra atropelamento de animais selvagens. Conduzimos um estudo de caso em 34 km da rodovia BR 392, no Sul do Brasil. Comparamos trechos prioritários definidos somente com taxas de atropelamento e trechos prioritários definidos pelo índice. O índice se utilizou de 4 parâmetros: riqueza de espécies alvo, diversidade total de espécies atropeladas, taxa de atropelamento de espécies atropeladas e presença de espécies ameaçadas. Considerando ser impossível proteger toda a comunidade de vertebrados afetada por atropelamento definimos 9 espécies alvo, 5 mamíferos e 4 répteis. Para cada parâmetro foram definidos coeficientes com valores entre 0 e 3. Houve uma significativa mudança nos trechos prioritários para implantação de aparatos de mitigação, alterando as espécies que foram protegidas. Os trechos, definidos somente pela taxa de atropelamento, protegeram especialmente répteis, em detrimento de todos os mamíferos, incluindo as espécies ameaçadas. Trechos com altas taxas de atropelamento continuaram entre os mais importantes para conservação, mas o índice diluiu o efeito deste parâmetro, alterando sua prioridade. O índice pode ser uma ferramenta efetiva para a tomada de decisão em instituições governamentais, especialmente quando análises mais elaboradas não são viáveis em razão de tempo, recursos ou ausência de pessoal especializado.