Noncircular chainrings and pedal to crank interface in cycling: a literature review / Sistemas de pedivela não-circulares e interfaces pedal-pedivela no ciclismo: uma revisão da literatura

Noncircular chainrings and novel pedal to crank interfaces have been designed to optimize variables related to cycling performance (e.g. peak crank torque and efficiency), with conflicting results in terms of performance. Therefore, the aim of the present article was to review the theoretical background of noncircular chainrings and novel pedal to crank interfaces and their effects on biomechanical, physiological and performance variables. Reducing internal work, crank peak torque, and time spent at the top and bottom dead centres (12 o'clock and 6 o'clock positions, respectively) were among the various targets of noncircular chainrings and novel pedal to crank interface design. Changes in joint kinematics without effects on muscle activation were observed when cyclists were assessed using noncircular chainrings and novel pedal to crank interfaces. Conflicting results for economy/efficiency explain the unclear effects of noncircular chainrings on cycling performance and the positive effects of some novel pedal to crank interfaces on cycling economy/efficiency.

Sistemas de coroas não circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela vem sendo propostas com o objetivo de otimizar variaveis relacionadas com o desempenho no ciclismo (e.g. pico de torque e eficiência) com resultados conflitantes acerca do desempenho. Nesta perspectiva, o objetivo desta revisão foi abordar aspectos teóricos do uso de sistemas de pedivela não circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela e seus efeitos em variáveis biomecânicas, fisiológicas e do desempenho. A redução do trabalho interno, pico de torque no pedivela e tempo decorrido nos pontos mortos (posições de 12 horas e 6 horas) estiveram entre as variáveis utilizadas para otimizar o desenho de sistemas de pedivela não circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela. Alterações na cinemática foram observadas sem mudanças na ativação dos músculos dos membros inferiores de ciclistas utlizando sistemas de pesdivela não-circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela. Resultados conflitantes foram observados na economia/eficiência indicando beneficios pouco claros do uso de sistemas de pedivela não circulares e resultados positivos do uso de novas interfaces entre o pedal e o pedivela na economia/eficiência.

Influência das órteses plantares no ciclismo / Effects of foot ortheses on cycling Performance

A pronação excessiva da articulação subtalar é uma disfunção anatômica que provoca um desalinhamento do membro inferior alterando parâmetros biomecânicos (e. g. rotação medial da tíbia e joelho valgo). Esta disfunção contribui para o desenvolvimento de lesões por uso repetitivo no ciclismo. O objetivo desta revisão de literatura foi analisar a função e a prescrição de órteses para correção da pronação da articulação subtalar e antepé de ciclistas. Quarenta e nove textos, entre artigos científicos e livros, publicados de 1985 a 2011 foram analisados. Foi observado que não há estudos científicos suficientes para demonstrar a efetividade da prescrição do uso de órteses como medida preventiva de lesões por uso repetitivo decorrente da pronação excessiva da articulação subtalar em ciclistas.

The overpronation of subtalar joint is an anatomical dysfunction that results in misalignment of the lower limb by changing biomechanical parameters (e. g. tibial internal rotation, knee valgus). The misalignment contributes to the development of overuse injuries in cycling. The purpose of this reviewwas to evaluate the role and prescription of orthotics to correct overpronation of the subtalar joint and forefoot in cyclists. Forty-nine texts, including scientific articles and books, published from 1985 to 2011 were used. It was observed that there are not enough scientific studies to support the existing prescription of orthotics for injury prevention resulting from overpronation of the subtalar joint in cyclists.

Revisão etiológica da lombalgia em ciclistas / Etiologic review of low back pain in cyclists / Revisión etiológica de la lumbalgia en ciclistas

A dor lombar é uma disfunção comum entre ciclistas e há tempos sua ocorrência tem sido relacionada ao ajuste dos componentes da bicicleta e sua relação com as características anatômicas do ciclista. O objetivo do presente estudo foi revisar os fatores etiológicos da lombalgia em ciclistas considerando artigos das bases de dados SciELO, PubMed e Scopus, publicados de 1965 a 2011, complementados, quando pertinente, por referências de livros citados por estes artigos. Os resultados indicam que flexão de tronco excessiva, discrepância de comprimento dos membros inferiores, quadro e/ou demais componentes da bicicleta de dimensão inapropriada, falta de ajuste da bicicleta ou ajuste inadequado, fraqueza da musculatura lombo-pélvica, déficit de flexibilidade e desvios posturais pode comprometer o desempenho e o conforto do ciclista sobre a bicicleta, principalmente em percursos de longa distância, podendo levar à lombalgia. Desta forma, o ciclista com lombalgia deve ser avaliado quanto às diferentes variáveis apontadas na literatura de modo a identificar os fatores etiológicos desencadeadores da disfunção lombar para proceder as correções necessárias.

Low back pain is a common disorder in cyclists and it's occurrence has long been related mainly to a lack of flexibility. The aim of this study was to review the etiologic factors of low back pain in cyclists cited by articles from SciELO, PubMed and Scopus, published from 1965 to 2011, indicated, when appropriate, by books cited in these articles. The results indicated that excessive trunk flexion, leg length discrepancy, frame size and/or other components of inappropriate length, poor bike fit or improper bike fit, lumbopelvic muscle weakness, poor flexibility and postural deviations may compromise performance and comfort of the cyclist on the bike, especially during long distance riding and may lead to the development of low back pain. Therefore, the cyclist with back pain should be evaluated based on different variables described in literature with the purpose of identifying the etiologic factors may trigger lumbar dysfunction to make the necessary corrections.

El dolor lumbar es un trastorno frecuente en los ciclistas y su presencia hace mucho tiempo es referida principalmente a la falta de flexibilidad. El objetivo de este estudio fue analizar los factores etiológicos de dolor lumbar en ciclistas con base en artículos de SciELO, PubMed y Scopus, publicados desde 1965 a 2011, complementados, cuando necesario, por las referencias citadas en estos artículos. Los resultados indican que la flexión demasiada del tronco, discrepancia en la longitud de las piernas, la dimensión inadecuada del cuadro y los otros componentes de la bicicleta, la falta de ajuste de la bicicleta o ajuste incorrecto, debilidad muscular en el cuadril, déficit de la flexibilidad y desviaciones posturales pueden comprometer el rendimiento y la comodidad del ciclista sobre la bicicleta, especialmente en largas distancias y puede conducir al desarrollo de la dolor lumbar. Así, el corredor con el dolor lumbar debe ser evaluado en respecto a las diferentes variables descritas en la literatura con el fin de identificar los factores etiológicos que provocan la disfunción lumbar para hacer las correcciones necesarias.