Implicações sociais enfrentadas pelas famílias que possuem pacientes com sarcoma ósseo / Social implications faced by bone sarcoma patients' families

O grupo de oncologia ortopédica proporciona atendimento médico e psicossocial aos pacientes internados e em tratamento ambulatorial, portadores de tumores músculos-esqueléticos. Nesta pesquisa, nosso objetivo foi conhecer o perfil socioeconômico dos paciente-familiares e as mudanças ocorridas após a constatação do diagnóstico. A amostra foi composta por 25 famílias de pacientes com osteossarcoma de membro inferior. A pesquisa ocorreu no período de setembro a outubro/2005, através de formulários com questões fechadas e abertas, utilizando para análise qualitativa o discurso do sujeito coletivo. O estudo foi prospectivo, descritivo, com abordagem quanti-qualitativa. Dos entrevistados, 68 por cento eram do sexo feminino, 44 por cento destes eram genitoras; 76 por cento estavam trabalhando e 28 por cento possuíam vínculo empregatício. 60 por cento possuía renda entre 2 a 5 salários mínimos. Após o diagnóstico, 92 por cento tiveram aumento de gastos; 80 por cento apresentaram dificuldade com a quimioterapia; 56 por cento relacionam o transporte como dificultador para aderir ao tratamento. 100 por cento desesperaram-se diante da descoberta do câncer. O câncer ocasiona mudanças nos papéis dos membros da família. Existe o receio da recidiva da doença que leva a família a ter medo da morte, fazendo-se necessário um trabalho em conjunto com a equipe multiprofissional.

The orthopaedic oncology group provides medical and psychosocial care to patients, both in hospital and outpatient facilities, with musculoskeletal tumors. With this research we aimed to know the socioeconomical profile of the patients/ families, as well as the changes occurred after such diagnosis is received. The sample was constituted of 25 families of patients with osteosarcoma on lower limbs. The study was conducted between September and October 2005 by means of forms containing open and closed questions, using the collective subject speech for qualitative analysis. The study had a prospective, descriptive design with quanti-qualitative approach. Among the respondents, 68 percent were females including 44 percent of mothers; 76 percent worked, and 28 percent of these had formal jobs. 60 percent had a family income amounting 2-5 minimum wages. After diagnosis, 92 percent faced increased expenses; 80 percent reported challenges with the chemotherapy; 56 percent mention transportation as the major factor affecting compliance to treatment. 100 percent feel desperate when they first know they have cancer. Cancer causes changes in family members' roles. There is always the fear of recurrence, which ultimately lead the family to fear death, thus requiring a joint effort with a multidisciplinary team.

Paciente vítima de violência no trânsito: análise do perfil socioeconômico, características do acidente e intervenção do Serviço Social na emergência / A patient victim of car traffic violence: an analysis of socioeconomic profile, accident characteristics and Social Services intervention in the emergency room

OBJETIVO: Identificar e analisar o perfil dos pacientes; o meio de transporte que causou o acidente; as normas do Código de Trânsito Brasileiro, se foram ou não seguidas; a rede de apoio e as intervenções do Serviço Social. MÉTODO: A pesquisa foi realizada com 100 por cento dos pacientes internados nesta Instituição no período de 15/08/04 a 19/11/04, que foram vítimas de acidente no trânsito. Entrevistamos: 37 condutores de motocicletas, 26 pedestres, 15 condutores de veículo a motor e 06 passageiros, totalizando 84 pacientes. Foram utilizados formulários com questões abertas e fechadas de abordagem quantitativa e qualitativa. Resultado: A maior demanda foi de motociclistas, sendo que 83 por cento são do sexo masculino, jovens com escolaridade até o ensino médio e renda mensal de dois salários mínimos. 62 por cento residem em São Paulo e somente 36,5 por cento possuem vínculo formal de trabalho. A maior parte das fraturas ocorreu nos membros inferiores (54 por cento). Todos os pacientes necessitaram de cuidados após alta hospitalar, sendo que 98 por cento contaram com o apoio familiar. CONCLUSÃO: Os elevados números de acidentes nos indicam que a violência no trânsito pode ser considerada um problema de saúde pública e estudos devem ser realizados para subsidiar as políticas públicas nesta área.

OBJECTIVE: To identify and analyze patients' profile; the means of transportation that caused the accident; whether the rules of the Brazilian Traffic Code were respected or not; and the support network and actions of social services. METHODS: A survey was conducted with 100 percent of the patients admitted in this institution between August 15th and November 19th, 2004, who were victims of car accidents. We interviewed 37 motorcycle riders, 26 pedestrians, 15 drivers and 6 passengers, totaling 84 patients. Forms with open and closed questions, adopting both a quantitative and a qualitative approach were used. RESULTS: The greatest demand was from motorcyclists, of whom 83 percent were male, youngsters, who had graduated in high school, with a monthly income equivalent to two minimum wages. Sixty-two percent lived in São Paulo and only 36.5 percent had a formal job. Most fractures were on the lower limbs (54 percent). All the patients required further care after hospital discharge and 98 percent received support from their families. CONCLUSION: The high number of accidents indicates that traffic violence may be considered a public health problem and there is much to be investigated for the formulation of public policies in this field.