RESUMO
Objective: To evaluate the effect of glide path creation on transportation promoted by NiTi and M-Wire instruments. Material and Methods: Sixty polyester resin blocks containing a simulated root canal were distributed into four groups (n=15), according to the protocols/systems used for root canal preparation: GPR group - glide path + Revo-S system; R group - no glide path + Revo-S system; GPPN group - glide path + ProTaper Next system and PN group - no glide path + ProTaper Next system. Root canals were photographed before and after preparation, and the images were superimposed to evaluate the transportation at the apical, middle and coronal thirds. The time spent to perform preparation was also measured (seconds). Data were submitted to the non-parametric Kruskal-Wallis test (p0.05). GPR and R groups were similar in the middle third (p>0.05). However, the transportation value in GPR group was statistically higher in comparison with GPPN and PN groups (p0.05). Only R group presented significant difference in comparison with GPPN and PN groups (p0.05). Conclusion: None of the systems were capable of maintaining the original trajectory of the simulated root canal, and the glide path had no effect on the transportation promoted by instruments. (AU)
Objetivo: Avaliar o efeito do glide path no transporte promovido por instrumentos fabricados em NiTi e M-Wire. Material e Métodos: Sessenta blocos de resina poliéster contendo um canal simulado foram separados em quatro grupos (n=15), de acordo com os protocolos/ sistemas utilizados para realização do preparo: Grupo GPR - glide path + sistema Revo-S; Grupo R - sem glide path + sistema Revo-S; Grupo GPPN - glide path + sistema ProTaper Next e Grupo PN - sem glide path + sistema ProTaper Next. Os canais foram fotografados antes e após o preparo, e as imagens sobrepostas para avaliação do transporte nos terços apical, médio e cervical. O tempo para realização do preparo também foi mensurado (segundos). Os dados foram submetidos ao teste não-paramétrico de Kruskal-Wallis (p0,05). Os grupos GPR e R foram semelhantes no terço médio (p>0,05), entretanto, o transporte no grupo GPR foi estatisticamente maior em comparação aos grupos GPPN e P (p0,05). Somente o grupo R apresentou diferença em comparação aos grupos GPPN e PN (p0,05). Conclusão: Nenhum sistema foi capaz de manter a trajetória original do canal simulado, e o glide path não teve efeito sobre o transporte promovido pelos instrumentos.(AU)