RESUMO
The present study evaluated by cone-beam computed tomography (CBCT) the apical canal transportation and centralizing ability of different automated systems after root canal preparation. The mesiobuccal canals of maxillary first molars (n=10 per group) were prepared with: GI - reciprocating system with K-Flexofile; GII - reciprocating system with NiTiFlex files; GIII - rotary system with K3 instruments; GIV - rotary system with RaCe instruments. CBCT scans were taken before and after biomechanical preparation up to a #40.02 diameter. Canal transportation was determined by measuring the smallest distance between the inner canal walls and the mesial and distal sides of the root. The centralization ability corresponded to the difference between the measurements from transportation evaluation, using the linear voxel to voxel method of analysis. The mean transportation was 0.06 ± 0.14 mm, with a tendency to deviate to the mesial side of the root (n=22), with no statistically significant difference among the groups (p=0.4153). The mean centralization index was 0.15 ± 0.65 also without statistically significant difference among the groups (p=0.0881). It may be concluded that apical canal transportation and centralization ability were not influenced by the type of mechanical movement and instruments used.
Este estudo availou por meio de tomografia computadorizada volumétrica de feixe cônico (cone-beam), o transporte e a capacidade de centralização de diferentes sistemas automatizados. Raízes mésio-vestibulares de primeiros molares superiores foram distribuídas em quatro grupos (n=10) de acordo com os sistemas automatizados utilizados: GI - oscilatório com lima K-Flexofile, GII - oscilatório com lima NiTiflex, GIII - rotatório com limas do sistema K3 e GIV - rotatório com limas do sistema RaCe. Realizaram-se exames tomográficos antes e após o preparo biomecânico com batente apical estabelecido em 40.02. O transporte foi mensurado a partir das menores distâncias entre a parede interna do canal e os lados mesial e distal das raízes e a capacidade de centralização pela relação entre as diferenças das mensurações obtidas na avaliação do transporte, por meio do método de análise linear voxel a voxel. O transporte foi, em média, de 0,06±0,14 mm, sendo a tendência do desvio para mesial (n=22), porém sem diferença estatística entre os grupos (p=0,4153). O índice de centralização foi, em média, de 0,15±0,65, sem diferença estatística entre os grupos (p=0,0881). Concluiu-se que o transporte e a capacidade de centralização não foram influenciados pelo tipo de movimento mecânico e instrumentos utilizados.