Factores laborales y estrés percibido en los conductores de buses medellín, 2017

Introducción. el estrés es una respuesta adaptativa física y psicológica ante las demandas y amenazas del entorno. Sumar el estrés al espacio laboral, tiene consecuencias sobre la calidad de vida laboral de los trabajadores. Métodos. estudio observacional descriptivo de corte transversal. Muestra de 278 conductores, con un nivel de confianza del 98%, un margen error del 5% y una proporción esperada del 50%. Para la selección de los participantes se realizó un muestreo aleatorio simple. Se utilizó la escala de la EEP-10. Se realizó un análisis univa-riado y bivariado. Resultados. se encontró una correlación positiva y significativa (0,232 y valor p=0,000) entre la edad y el porcentaje de no control de estrés y asociación entre la variable porcentaje de control de estrés con la ruta de buses que conduce el conductor (valor p=0,019). Conclusiones. los conductores de buses están expuestos a una serie de condiciones desfavorables que pueden poner en peligro su salud y generar algún tipo de estrés.

Introduction. Stress is an adaptive physical and psychological response to the demands and threats of the environment. Add stress to a workplace, has consequences on the quality of work environment for workers. Methods. Descriptive, cross-sectional observational study. Sample of 278 subjects, with a confidence level of 98%, an error margin of 5% and an expected proportion of 50%. In order to select the participants, a simple random sampling was carried out. The scale of the EEP-10 was applied. A univariate and bivariate analysis was performed. Results. A positive and significant correlation (0.232 and p value = 0.000) was found between age and the percentage of non-stress control, and association between the percentage of stress control variable and the bus route taken by drivers (p value). = 0.019). Conclusions. Bus drivers are exposed to different unfavorable conditions that can endanger their health and generate some kind of stress.

Introdução. O estresse é uma resposta física e psicológica adaptativa às demandas e ameaças do meio ambiente. Adicionar estresse ao local de trabalho, tem consequências sobre a qualidade de vida no trabalho dos empregados. Métodos. Estudo observacional descritivo, transversal. Amostra de 278 motoristas, com nível de confiança de 98%, margem de erro de 5% e proporção esperada de 50%. Para a seleção dos participantes, foi realizada uma amostragem aleatória simples. A escala do EEP-10 foi utilizada. Uma análise univariada e bivariada foi realizada. Resultados. Uma correlação positiva e significativa (0,232 e valor-p = 0,000) entre a idade e a percentagem de no controle do estresse e associação entre a variável porcentagem de controle de estresse com a rota de ônibus assignada ao motorista (valor-p = 0,019). Conclusões. Os motoristas de ônibus são expostos a uma série de condições desfavoráveis que podem comprometer sua saúde e gerar algum tipo de estresse.

Facetas de desgaste dental en conductores de buses de una empresa de Medellín 2017 / Dental wear facets in drivers of buses of a company of Medellin 2017

El objetivo principal delestudiofueidentificar las facetas de desgaste dental de los conductores de busde una empresa de Medellín. Este fue un estudio de corte transversal,con unenfoque empírico analítico de alcance correlacional y de diseño no experimental. A través deun cálculo probabilístico se tomó una muestra de278 conductores con un nivel de confianza del 98%, un margen error del 5% y una proporción esperada del 50%.Cada participante diligencióuna encuesta,y posteriormentese realizóuna valoración clínica dental. A partir de los datos se hicieronanálisisunivariado, bivariado y multivariado. En los resultados huboasociación estadísticamente significativa con la variable "ruta en la que conduce"(p=0,01), siendo la respuesta afirmativa a esta la única que se encuentra en la ecuación. Esta misma se presenta como factor protector (0,33 ­IC 0,14­0,80). La mayoría delosconductores (82,3%) manifestaronfacetas de desgaste dental.En relación conla clasificación,el grado 1fue el que más prevaleció. La razón del desgaste está dada por procesos multifactoriales,por lo que es muy importantedetectarlas facetasa tiempo para evitar un daño en la estructura dental

The main objective of this study was to identify the facets of dental wear of bus drivers in a company in Medellin. It was a cross-sectional study, with an empirical analytical approach of correlational scope and non-experimental design. Through a probabilistic calculation, a sample of 278 drivers was taken with a confidence level of 98%, an error margin of 5% and anexpected proportion of 50%. Each participant completed a survey and then a dental clinical assessment was made. Univariate, bivariate and multivariate analysis weremade from the data. In the results there was a statistically significant association, withthe variable route in which it leads (p = 0.01), with the affirmative response to this variable being the only one found in the equation. This is presented as a protective factor (0.33-CI 0.14-0.80). As a conclusion of this study, the great majority of drivers (82.3%) presented facets of dental wear, and according to the classification, grade 1 was the most prevalent. The reason for the wear is given by multifactorial processes, so it is vital to detect them in time to avoid damage to the tooth structure.