RESUMO
A implantação da indústria automotiva brasileira foi responsável por uma transformação na economia do país que repercutiu desigualmente no Rio de Janeiro e em São Paulo. O artigo tem o objetivo de relacionar o desenvolvimento industrial e sua influência no automobilismo no período de 1956 a 1966, que se refere ao ano de implantação da indústria automotiva brasileira e à construção do autódromo do Rio de Janeiro. Buscamos esclarecer como um período rico para o país se configurou díspar para o automobilismo do Rio de Janeiro e de São Paulo. As indústrias tornaram São Paulo o centro econômico e automobilístico do país e o Rio de Janeiro, sem igual investimento industrial, retrocedeu em relação à época em que o Circuito da Gávea (1933-1954) era a principal corrida de automóveis no país.
Brazilian automotive industries implantation was responsible for a transformation in the national economy that reverberated different for Rio de Janeiro (RJ) and São Paulo (SP). This article objective is to relate the automotive industry development and it influence over the motorsport in the period among 1956 to 1966 that correspond to the Brazilian automotive industry implantation and Rio de Janeiro Speedway construction. We searched to understand how this period got different for RJ and SP motorsport. The industries transformed SP into Brazilian economic and motorsport center, and RJ without equal industrial investment regressed in relation to the Circuito da Gávea race epoch, that for many years (1933-1954) were the greatest motorsport event in Brazil.
La implantación de la industria automotora brasileña fue responsable de la transformación de la economía nacional y repercutió de forma diferente en Río de Janeiro (RJ) y São Paulo (SP). Este artículo tiene el objetivo de relacionar el desarrollo industrial y su influencia sobre el automovilismo entre 1956 y1966, que corresponde a la implantación de la industria automotora brasileña y a la construcción de la pista de carreras en RJ. Se busca entender cómo este periodo fue diferente en el automovilismo de RJ y de SP. Las industrias transformaron SP en el centro económico y automovilístico brasileño, y RJ, sin las mismas inversiones industriales, regresó al tiempo de las carreras del Circuito da Gávea, que, por muchos años (1933-1954), fue el acontecimiento automovilístico más importante en Brasil.
RESUMO
Esta pesquisa trata do desenvolvimento do automobilismo e suas relações com o crescimento urbano do Rio de Janeiro no período entre 1954 e 1966, abrangendo o fim do Circuito da Gávea e a construção do Autódromo. A história oral e a literatura sobre o esporte ajudaram a esclarecer transformações relacionadas ao envolvimento do automobilismo com a política, a recém-chegada indústria automobilística, a popularização do automóvel e as transformações sociais e urbanas. Os resultados apontaram para um sentido de desenvolvimento conturbado, alocado entre a prosperidade nacional e a má administração do automobilismo carioca, marcado por ações imediatas, improvisadas e privadas.
This research deals with motorsport development and its relations with the urban growth of Rio de Janeiro between 1954 and 1966, including the end of the "Circuito da Gávea" and the construction of the Speedway. The oral history and the literature of the sport helped to clarify the changes related to the involvement of the motorsport with politics, the arrival of the automotive industry, the popularization of automobile, and social and urban changes. The results pointed to a sense of troubled development allocated between national prosperity and bad administration of motoring, which was marked by immediate, improvised and private actions.
Esta investigación se ocupa del desarrollo del automovilismo y sus relaciones con el crecimiento urbano del Rio de Janeiro desde 1954 hasta 1966, marcando el final del "Circuito da Gávea" y la construcción del Autódromo. La historia oral y la literatura del deporte ayudaron a aclarar cambios relacionados con la participación del automovilismo en la política, la llegada de la industria automotriz, la popularización del automóvil y los cambios urbanos y sociales. Los resultados apuntaron a un desarrollo conturbado, con problemas asignados entre la prosperidad nacional y la mala administración del deporte, en virtud de acciones inmediatas, improvisadas y privadas.