RESUMO
Los atropellamientos son un problema de Salud Pública enMéxico. Representan más del 40% de las muertes reportadascomo lesiones causadas por el tránsito (lct). En zonasurbanas representan hasta el 60% de las lct. Objetivo:caracterizar y analizar algunas zonas donde se concentrabantanto las muertes como los lesionados por atropellamientoen Cuernavaca, México. Metodología: desde un estudiodescriptivo-retrospectivo se planearon y ejecutaron auditoríasviales sobre las intersecciones que habían representado mayorriesgo de lesiones y muertes en peatones. En cada lugar seevaluó el aforo peatonal, vehicular, los ciclos semafóricos, lascondiciones del medio ambiente físico y se tomaron archivosfotográficos. Resultados: se observó deficiencia de elementosdel medio ambiente físico: señalamientos desgastados sobrey al costado de la vía, mala visibilidad por ramas de árboles,vehículos estacionados indebidamente, paradas no autorizadasde transporte público, no uso de puentes peatonales y ciclossemafóricos deficientes. Conclusión: las auditorías viales sonherramientas procedentes y empleadas en la ingeniería deltránsito, poco usadas por los salubristas como técnicas paraprevenir LCT, en especial atropellamientos. Permiten diseñare implementar medidas de prevención primaria para disminuirlos riesgos de lesión en los usuarios más vulnerables de la víapública: los peatones...
Pedestrian injuries are a public health problem in Mexico.Represent more than 40% of the deaths reported as road trafficinjuries (rti). Likewise, they represent up to 60% of all RTIs inurban areas. Objective: To characterize and analyze the areaswith a high incidence of fatal and non-fatal pedestrian injuries inCuernavaca, Mexico. Methodology: a retrospective descriptivestudy in which street audits were conducted on the intersectionswith the highest risk of pedestrian fatality and injury. Pedestrianand vehicle equipment, light cycles and the features of thephysical environment were assessed for each place. These assessments were supplemented with photographic evidence.Results: deteriorating or missing physical environment elementswere observed, e.g. worn out signs on the road and beside it, poorvisibility due to the presence of tree branches, vehicles parkedin inappropriate locations, unauthorized public transport stops,lack of use of pedestrian bridges, and short traffic light cycles.Conclusions: road audits are tools used in traffic engineeringbut underutilized by public health professionals as techniquesto prevent rtis, particularly pedestrian injuries. These toolsfacilitate the design, planning and implementation of primaryprevention measures to reduce injury risks amongst the mostvulnerable users of public roads: pedestrians...