Envelhecimento, sentido de lugar e planejamento urbano: facilitadores e barreiras / Envejecimiento, sentido de lugar y planificación urbana: facilitadores y barreras / Aging, sense of place and urban planning: facilitators and barriers

RESUMO O planejamento urbano é um processo que compreende sucessivas melhorias voltadas para a qualidade de vida das populações e o envelhecimento populacional pressiona para que instâncias sociais assumam novas posturas sobre os modos de se planejar a cidade. Para compreender a ligação do idoso com o ambiente, é necessário entender os recursos disponíveis no local e as experiências vividas naquele contexto. A partir do sentido de lugar, as pessoas transformam os espaços e são por eles transformados. Assim, esse estudo questionou como moradores idosos de três localidades da cidade de Brasília constroem seu sentido de lugar, a partir da identificação de facilitadores e barreiras enfrentadas diariamente e das demandas para a construção de um ambiente amigável ao envelhecimento. Os dados qualitativos apresentados decorrem do uso de três técnicas de pesquisa: entrevistas face a face, entrevistas caminhadas e diários fotográficos. Fizeram parte do estudo 63 participantes com idade entre 60 e 90 anos. A análise realizada por meio do software Iramuteq permitiu a elaboração de quatro classes relacionadas aos vínculos sociais e comunitários, às atividades das rotinas diárias, aos aspectos simbólicos que refletem o sentido de lugar e a relação com elementos rurais e urbanos percebidos em cada cenário. Estar atento às mudanças resultantes dessa inversão da pirâmide demográfica incide sobre algumas das questões identificadas nesse estudo, mas também confirma o quanto ainda se faz necessário avançar para incluir de modo mais realista a dinâmica relação idoso-ambiente em estudos que abordam o processo de envelhecimento.

RESUMEN El urbanismo es un proceso que comprende sucesivas mejoras encaminadas a la calidad de vida de las poblaciones y el envejecimiento de la población presiona a las instancias sociales para que asuman nuevas posturas sobre las formas de planificar este entorno. Para comprender la percepción del ambiente por parte de los adultos mayores, es necesario comprender los recursos disponibles en el lugar y también las experiencias vividas en ese contexto. Desde el sentido del lugar, las personas transforman espacios y son transformados por ellos. Por lo tanto, este estudio cuestionó cómo los residentes mayores de tres localidades de la ciudad de Brasilia construyen su sentido de lugar, en función de sus identificaciones de los facilitadores y las barreras que se enfrentan a diario y las demandas para construir un ambiente amigable con el envejecimiento. Los datos cualitativos presentados derivan del uso de tres técnicas de investigación: entrevistas personales, entrevistas complementarias y diarios fotográficos. 63 personas mayores entre 60 y 90 años participaron en el estudio. El análisis realizado con el software Iramuteq permitió el desarrollo de cuatro clases relacionadas con los vínculos sociales y comunitarios, actividades de la rutina diaria, aspectos simbólicos que reflejan el sentido del lugar y la relación con los elementos rurales y urbanos percibidos en cada escenario. Conocer los cambios resultantes de esta inversión de la pirámide demográfica se centra en algunos de los problemas identificados en este estudio, pero también confirma cuánto progreso aún se necesita para incluir de manera más dinámica la relación entre el anciano y el ambiente en los estudios que abordan el envejecimiento.

ABSTRACT. The urban planning is a process that comprises successive improvements aimed at the quality of life of populations and the aging of the population puts pressure on social instances to assume new postures about the ways of planning this environment. To understand the elderly's attachment with the environment, it is necessary to understand the resources available in the place and the experiences lived in that context. From the sense of place, people transform spaces and are transformed by them. Thus, this study questioned how elderly residents of three locations in the city of Brasília build their sense of place, based on their identification of facilitators and barriers faced daily and the demands for building an aging-friendly environment. The qualitative data presented derives from the use of three research techniques: face-to-face interviews, go-along interviews, and photographic diaries. Sixty-three elderly persons between 60 and 90 years participated in the study. The analysis carried out using the Iramuteq software allowed the development of four classes related to social and community bonds, activities of daily routines, symbolic aspects that reflect the sense of place and the relationship with rural and urban elements perceived in each scenario. Being aware of the changes resulting from the demographic pyramid's inversion incur on some of the issues identified in this study. However, the results confirm how much further progress is still needed to include more dynamically the elderly-environment relationship in studies that address the aging process.

El transporte motorizado como presión al bienestar en ciudades en expansión / Motorized transportation as a pressure on wellness in expanding cities

Objetivo Analizar las patologías generadas por el transporte motorizado en el contexto de la expansión urbana. Metodología Investigación documental que consideró artículos científicos especializados en primer orden, seguido por consulta de libros y bases de datos y en tercer lugar, notas en los periódicos locales. Además de una reflexión sistemática con el juicio de expertos en salud ambiental y estudios de riesgo. Resultados Se muestran 20 enfermedades, físicas y mentales, asociadas al transporte motorizado en un contexto de expansión urbana. Se encontró que no sólo los choferes son vulnerables ante los riesgos del transporte. Los niños y mujeres embarazadas son también grupos con alta vulnerabilidad. Discusión Si consideramos los efectos crónicos y agudos de la expansión urbana y de algunas determinantes sociales y ambientales asociadas a riesgos sanitarios, tecnológicos, climáticos y socio-organizativos de las ciudades, el transporte es el subsistema con mayor riesgo presente en las metrópolis, y la principal área de oportunidad para mejorar el bienestar.(AU)

Objective To analyze the pathologies generated by motorized transportation in the context of urban expansion. Methodology This is a documental study based in the beginning on specialized scientific articles, followed by consultations of book-sources and databases and, thirdly, in local newspaper articles. In addition, it involved a systematic reflection on the judgment of experts in environmental health and risk studies. Results 20 diseases, physical and mental, associated with motorized transport in the context of urban expansion are shown. We found that not only are drivers vulnerable to the risks of transport but children and pregnant women are also highly vulnerable groups. Discussion Considering the acute and chronic effects of urban sprawl and some social and environmental determinants associated with socio- organizational, technological and climatic health risks of cities, transportation is the subsystem with the greatest risk present in large cities, and main area of opportunity to improve wellness.(AU)

Innovation for sustainable urban tourism: some thoughts on best practice

Este artigo analisa uma série de iniciativas estratégicas que têm sido desenvolvidas pelo Turismo de Queensland (TQ), uma organização estatal de turismo, na Austrália, para desenvolver o turismo e, principalmente, as redes de destinos turísticos. Este artigo, em primeiro lugar, examina a natureza do turismo urbano sustentável (SUT) e discute as abordagens para defini-la. Sugere que o desenvolvimento SUT requer uma abordagem genérica para melhorar as operações de turismo sustentável, entre todos os fornecedores em uma área urbana. Além disso, sugere que as melhores práticas em marketing e desenvolvimento de políticas podem ser adotadas para atrair os turistas para um destino SUT e são fornecidos exemplos dessa abordagem.

Las divisiones espaciales de la Ciudad de Buenos Aires / Space divisions of the City of Buenos Aires

Ante la escasez de trabajos que presenten, describan y sistematicen las distintas unidades que con diferentes propósitos dividen el territorio de la Ciudad, pareció oportuno elaborar este informe tratando de responder algunos interrogantes básicos sobre estas divisiones, tales como: ¿cuándo se establecieron?, ¿qué propósitos tienen?, ¿cómo se relacionan entre sí?, ¿cómo operan en la recopilación de datos demográficos? y ¿cómo inciden en la difusión de la información demográfica?. En este informe se incluyen, tanto por su antigüedad como por su relevancia actual en la vida de los habitantes de la Ciudad, las siguientes divisiones: parroquias, secciones de policía, circunscripciones electorales, secciones de registro civil, distritos escolares, barrios, divisiones censales, centros de gestión y participación, comunas y zonas sanitarias. (AU)

A organizaçäo do espaço no Estado do Rio de Janeiro: as áreas periurbanas / Space organization in the state of Rio de Janeiro: areas peripheral to the cities

Transformaçöes provocadas pelo rápido crescimento das cidades sobre áreas vizinhas. Aspectos singulares das áreas periurbanas. Ocupaçäo puntual do espaço. Residências secundárias.

Urban planning in metropolitan areas of Asia: the challenge of accomodating the informal sector.

One paradox in the recent pattern of urbanization in Asia is 'metropolisation' and 'informalization'. This is paradoxical since growth and development of a metropolis is expected to reduce its traditional or informal sector. From available evidence, this paper shows that metropolisation in Asia, instead of reducing the size of informal sector, is rather providing new impetus to its growth. After revealing the nature and content of these growth patterns, the paper argues the case for making changes in the urban planning paradigms for accommodation of the informal sector in metropolitan development. The concurrent expansion of a metropolis and the informal sector within it will not appear paradoxical, the author believes, once the traditional urban planning paradigms of land use, zoning, and standards, mostly evolved from the Western experience of urban-industrial development, are modified in light of the socio-economic realities of the Asian metropolises. The huge population base of the respective countries relative to capital and other material resources, and vast qualitative change in the production structure of urban metropolitan economies have made the presence of the informal sector rather functionally relevant in the very heart of their metropolises. The paper provides some directions, citing examples from several cities, as to how to make the necessary accommodation. The paper further contends that mere physical accommodation by legal acceptance and provisions will not be enough. The other major direction of change in urban planning ought to be for integrating the physical, economic, and social dimensions of planning for ensuring better quality of life for all instead of a small proportion of people.

Gestäo urbana e qualidade de vida / Urban management and quality of life

Relato sobre os contrastes das grandes cidades, com altos padröes de qualidade de vida e problemas crônicos de habitaçäo, transporte, segurança, saneamento, poluiçäo, pobreza, etc. A gestäo urbana, na maioria dos casos, revela um caráter anacrônico e o fator complicador é a falta de coordenaçäo entre os órgäos públicos.