Acidentes por motocicleta e fatores associados à condição de habilitação dos condutores / Motorcycle Accidents and factors associated with driver's licence Status

RESUMO

Introdução: os acidentes de transporte terrestre representam importante causa de morbimortalidade sendo as motocicletas, os veículos mais envolvidos nas ocorrências. Nesse sentido, ganha relevância o condutor e sua preparação em conduzir o veículo por meio da habilitação. Objetivo: verificar a prevalência de acidentes em condutores de motocicleta e os fatores associados à condição de habilitação. Métodos: estudo transversal, com abordagem quantitativa, tendo amostra composta por 281 pacientes selecionados de forma não probabilística em um Hospital Universitário do sertão pernambucano, no período de dezembro de 2015 a fevereiro de 2016. A coleta de dados se deu por meio da aplicação de um questionário face a face. Foram utilizadas variáveis relacionadas às vítimas e ao acidente. Resultados: A maioria dos pacientes era homem (91,5%), com média de idade de 34,7 anos, casados ou em união estável (50,2%), e com filhos (68,7%). A maioria dos acidentes ocorreu no turno da noite (41,3%). As motocicletas tinham cilindrada igual ou superior a 125 (88,1%) e os condutores eram os proprietários do veículo (79,0%). Mais da metade dos condutores era inabilitada (58,7%). Com relação a esse grupo sobressaiu a baixa escolaridade (74,8%), a queda (48,7%) como causa principal do evento e a zona de ocorrência rural (68,9%). Para os habilitados, predominaram as colisões (64,6%) e a zona de ocorrência urbana (57,7%). Conclusão: Os acidentes envolvendo motocicleta apresentam alta prevalência em homens adultos-jovens, não habilitados, havendo diferença significativa para baixa escolaridade, a renda mensal inferior a um salário mínimo, a ocorrência zona rural. Nos dois grupos, os veículos utilizados eram motocicletas de 125 cilindradas ou mais, sendo os condutores os proprietários do transporte.

ABSTRACT

Introduction: land transport accidents represent an important cause of morbidity and mortality, and motorcycles are the vehicles most involved in the occurrences. In this sense, the driver and his preparation to drive the vehicle by means of qualification gain relevance. Objective: To verify the prevalence of accidents in motorcycle drivers and the factors associated with the driving condition. Methods: This is a cross-sectional study with a quantitative approach, with a sample composed of 281 non-probabilistically selected patients in a university hospital in the Pernambuco backwoods, from December 2015 to February 2016. Data were collected through the application of a face to face questionnaire. Variables related to the victims and the accident were used. Results: Most patients were men (91.5%), with a mean age of 34.7 years. They were married or were in consensual marriage (50.2%) and with children (68.7%). Most accidents occurred in the night shift (41.3%). Motorcycles had a cylinder capacity of 125 cc or above (88.1%), and the drivers owned 79.0% of the motorcycles. Drivers who did not have a Driver's License were 58.7%, and they also have a low level of schooling (74.8%). The main cause of accidents was falls (48.7%) with the event occurring in the countryside (68.9%). Collisions were responsible for 64.6% of the accidents and 57.7% of them occurred in urban areas. Conclusion: We conclude that motorcycle accidents have a high prevalence in young and unskilled adult men. Considering that accidents involving motorcycles are highly prevalent in young, unskilled men, with significant difference for low education, monthly income less than one minimum wage, the occurrence rural zone. In both groups, the vehicles used were motorcycles of 125 cc or more, the drivers being the owners of the transport.