Discriminação de velocidades de veículos por observadores parados / Discriminación de velocidades de vehículos por observadores estáticos / Discrimination of vehicle speeds by stationary observers

RESUMO

A percepção de movimento é objeto de estudo da psicofísica, entretanto há poucos estudos em situações naturalísticas ou que utilizam veículos reais. Investigamos como as pessoas percebem a velocidade de veículos em situações naturais. Observadores estáticos foram solicitados a determinar a velocidade de um veículo real em movimento. Os resultados demonstraram acurácia nas estimativas das velocidades dos veículos, independente do sexo do participante e de possuir ou não habilitação. O expoente da função-potência associado a esta dimensão foi de 1,31, mostrando tendência à superestimativa com o aumento da velocidade física, indicando que não há linearidade na percepção de velocidades de veículos por observadores estáticos.

ABSTRACT

The perception of movement is an object of study of psychophysics, however there are few studies in naturalistic situations or using real vehicles. We investigated how people perceive vehicle speed in natural situations. Static observers were asked to determine the speed of a real moving vehicle. The results showed accuracy in the estimates of vehicle speeds, regardless of the participant's gender and whether or not they are licensed. The exponent of the power-function associated with this dimension was 1.31, showing a tendency to overestimate with increasing physical speed, indicating that there is no linearity in the perception of vehicle speeds by static observers

RESUMEN

La percepción del movimiento es objeto de estudio de la psicofísica, sin embargo, existen pocos estudios en situaciones naturalistas o utilizando vehículos reales. Investigamos cómo personas perciben la velocidad del vehículo en situaciones naturales. Se pidió a observadores estáticos que determinaran la velocidad de vehículos en movimiento real. Los resultados mostraron precisión en las estimaciones de la velocidad, independientemente del género del participante y si tiene licencia o no. El exponente de la función de potencia asociado con esta dimensión fue 1.31, mostrando una tendencia a sobreestimar con el aumento de la velocidad física, lo que indica que no existe linealidad en la percepción de la velocidad del vehículo por parte de los observadores estáticos.