Óbitos e lesões corporais por acidente de trânsito com vítima em Brasília-DF-em 1990 e sua relaçäo com a velocidade dos veículos envolvidos / Deaths and corporal lesions in the traffic accidents with victims in Brasília and the relationships the speed developed by the vehicle

RESUMO

Esta pesquisa teve o objetivo de identificar nos acidentes de trânsito com vítima em Brasília (RA-I), a relaçäo com os óbitos, as lesões corporais e a velocidade dos veículos envolvidos. A coleta de dados foi feita nos arquivos das três Varas de Delitos de Trânsito e Arquivo Geral do Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJDF). Foram consultados 277 laudos periciais referentes às vítimas dos acidentes. Das 277 pessoas envolvidas nos acidentes de trânsito com vítima na RA-I em 1990, 64,5 por cento apresentaram lesões corporais, incluídos os óbitos que foram 17,5 por cento dos acidentados. Em 35,5 por cento houve ausência de lesões. Do total das lesões corporais, 51 por cento foram devidas a acidentes tipo atropelamento e 49 por cento tipo colisäo. Nos casos fatais, 35,5 por cento das lesões foram múltiplas de tecido mole, 33 por cento fraturas múltiplas e 29,5 por cento rupturas de órgäos. A gravidade das lesões foi diretamente proporcional ao desenvolvimento de velocidades superiores às permitidas para as vias públicas em uso. Dentre os grupos de pessoas envolvidas, observou-se que, 46 por cento das lesões corporais ocorreram em pedestres, 35,5 por cento em condutores e 18,5 por cento em acompanhantes. Quanto à gravidade das lesões, identificou-se que os pedestres foram os mais atingidos, sendo que 57 por cento delas ocorreram nos casos de pedestres que foram a óbito. A incapacidade permanente ocorreu com maior frequência nas pessoas envolvidas nos acidentes que eram da faixa etária de 20 a 29 anos e 30 a 39 anos, sendo 26 por cento cada. A incapacidade temporária foi de 35,5 por cento nos que eram da faixa etária de 20 a 29 anos e de 21,5 por cento nos de 40 a 49 anos. Quanto à gravidade das lesões, observou-se que na incapacidade permanente (incluídos os óbitos), 37,5 por cento das lesões foram múltiplas de tecido mole, 31,5 por cento fraturas múltiplas e 26 por cento rupturas de órgäos. Embora o excesso de velocidade possa näo ter sido a causa principal dos acidentes, constatou-se que, quanto maior a velocidade desenvolvida pelo veículo, maior foi a gravidade do acidente.