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Automobilismo: no calor da competicão / Car racing: in the heat of competition
Rodrigues, Luiz Oswaldo Carneiro; Magalhães, Flávio de Castro.
  • Rodrigues, Luiz Oswaldo Carneiro; Universidade Federal de Minas Gerais. Escola de Educacão Física Fisioterapia e Terapia Ocupacional. Laboratório de Fisiologia do Exercício. BR
  • Magalhães, Flávio de Castro; Universidade Federal de Minas Gerais. Escola de Educacão Física Fisioterapia e Terapia Ocupacional. Laboratório de Fisiologia do Exercício. BR
Rev. bras. med. esporte ; 10(3): 212-219, maio-jun. 2004. ilus
Article in Portuguese, English | LILACS | ID: lil-363974
RESUMO
O presente artigo questiona o papel do calor como um fator de risco adicional para o acidente que vitimou Ayrton Senna. O automobilismo de competicão constitui um desafio biológico, uma situacão estressante do ponto de vista mental e físico. A manutencão da performance depende da disponibilidade de carboidratos e oxigênio, hidratacão adequada e temperatura interna constante entre 37 e 38 graus centígrados. A dissipacão do calor produzido pelo metabolismo ocorre através do aumento do fluxo de sangue para pele e producão de suor e manter a temperatura cerebral constante se constitui num problema permanente. Verificou-se experimentalmente que a energia necessária para dirigir um automóvel de corrida é comparável a um esporte como o voleibol. Durante uma corrida, o indivíduo está exposto a um microambiente quente na cabina, que pode atingir 50ºC, gerado por fontes de calor mecânicas e ambientais. O bloqueio da evaporacão do suor pelo macacão resulta em umidade e desconforto pessoal, o que implica maior esforco mental para dirigir o carro. As medidas contra o calor comecam antes da corrida, cuidando-se do estado nutricional, da hidratacão e principalmente do condicionamento físico através de exercícios aeróbios regulares e adequados, que permitem aumentar a capacidade de trabalho e a tolerância ao calor, o que resulta em menor fadiga durante a corrida. Outro procedimento importante deveria ser a aclimatacão prévia dos pilotos aos ambientes quentes e úmidos. Deve-se fazer o possível para reduzir o aquecimento do veículo e respeitar o sistema de bandeiras de advertência para os riscos de hipertermia. Em conclusão, embora Ayrton Senna fosse um indivíduo com maior risco de desenvolver hipertermia, independentemente de outras causas, não parece ter havido tempo de corrida suficiente para haver producão de calor metabólico capaz de aumentar excessivamente a temperatura interna do piloto nas condicões ambientais do autódromo no dia de sua morte.
Subject(s)
Full text: Available Index: LILACS (Americas) Main subject: Automobile Driving / Automobiles / Sports / Stress, Physiological / Sunstroke / Fever / Hot Temperature / Heat Exhaustion Type of study: Risk factors Language: English / Portuguese Journal: Rev. bras. med. esporte Journal subject: Sports Medicine Year: 2004 Type: Article Affiliation country: Brazil Institution/Affiliation country: Universidade Federal de Minas Gerais/BR

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