Análise da função pulmonar de motoboys: o efeito da poluiçãoatmosférica: prevenção, a melhor forma de cuidar / Análisis de la función pulmonar de conductores profesionales de motocicleta y taxistas: el efecto de la contaminación atmosférica: prevención como la mejor manera de cuidar / Analysis of the pulmonary function of motorcycle professional drivers and taxi drivers: the effect of air pollution: prevention as the best way for caring

RESUMO

O presente estudo teve por objetivo analisar e comparar a função pulmonar de motoboys e taxistas da cidade de São Paulo. Para tanto foram avaliados 90 indivíduos divididos em três subgrupos, 30 motoboys (GM), 30 taxistas (GT) e 30 funcionários do setor administrativo, que formaram o grupo controle (GC), todos fizeram prova de função pulmonar, com avaliação de capacidade vital forçada (CVF), volume expiratório forçado no primeiro segundo (VEF1), relação CVF/VEF1 e fluxo expiratório entre 25 e 75 por cento (FEF 25-75 por cento) Dentre os resultados obtidos tem-se que em todas as variáveis de função pulmonar, houve diferenças estatísticas entre os grupos, sendo que o GMapresentou os piores valores. A maior diferença encontrada foi no FEF 25-75 por cento, com médias de valores previstos de 98,8 por cento, 78,7 por cento e 65,4 por cento respectivamente para o GC, GT e GM, p< 0,001. Concluiu-se que o grupo de motoboys apresentou pior função pulmonar, que pode estardiretamente relacionada à intensidade e tempo de exposição aos poluentes.

ABSTRACT

The present study aims to analyze and to compare the pulmonary function of motorcycle professional drivers and taxi drivers of the city of São Paulo. 90 individuals divided in three sub-groups were evaluated 30 motorcycle professional drivers (MG), 30 taxidrivers (TG) and 30 staff employees, the control group (CG). All were submitted to a pulmonary function test, with evaluation of forced vital capacity (CVF), forced expiratory volume in the first second (VEF1), relation CVF/VEF1 and expiratory flow from 25 to 75 per cent (FEF 25-75 per cent). Results show differences in all the variables regarding pulmonary function, with statistical differences among the groups. MG subjects presented the worse values. The highest difference was in FEF 25-75 per cent, with averages of 98.8 per cent, 78.7 per cent and 65.4 per cent respectively for CG, TG and MG, p< 0.001. We concluded that the group of motorcycle professional drivers presented a worse pulmonary function, which can be directly related to the intensity and time of exposure to pollutants.

RESUMEN

Este estudio pretende analizar y comparar la función pulmonar de conductores profesionales de motocicleta y de los taxistas de la ciudad de São Paulo. Se evaluaron a 90 individuos divididos en tres subgrupos 30 conductores profesionales de motocicleta (GM), 30 taxistas (GT) y 30 empleados administrativos, el grupo de control (GC). Todos fueron sometidos a una prueba de función pulmonar,con evaluación de la capacidad vital forzada (CVF), el volumen espiratorio forzado en el primer segundo (VEF1), la relación CVF/VEF1 y el flujo espiratorio de 25 hasta 75 por ciento (FEF 25-75 por ciento). Los resultados demuestran diferencias en todas las variables respecto a la función pulmonar, con diferencias estadísticas entre los grupos. Los sujetos del GM presentaron los peores valores. La diferencia más alta fue en FEF 25-75 por ciento, con promedios de 98.8 por ciento, 78.7 por ciento y 65.4 por ciento, respectivamente, para GC, GT y GM, p<0.001. Concluimos que el grupo de conductores profesionales de motocicleta presentó una función pulmonar peor, que se puede relacionar directamente con la intensidad y el tiempo de exposición a agentes contaminadores.