Caracterização dos acidentes de trânsito e vítimas no município de Rio Branco - Acre / Characterization of the traffic accidents and victims in the city of Rio Branco, State of Acre

RESUMO

Objetivos: O trabalho faz uma caracterização dos acidentes de trânsito e vítimas no município de Rio Branco/AC, no período de 2005 a 2008. Teve, como objetivos, 1. identificar a magnitude dos agravos de acidentes de trânsito número de veículos envolvidos, tipo de veículos envolvidos, classificação dos envolvidos e natureza dos acidentes; 2.caracterizar vítimas, segundo variáveis sexo, idade e condição no local do acidente e 3. delinear o perfil do acidente área, fase do dia, dia da semana, horário e mês. Procedimentos Metodológicos Estudo transversal, descrito, utilizou dados secundários de instituições responsáveis pela notificação de acidentes de trânsito DENATRAN, DETRAN/AC, IML/AC, HUERB/AC, e SIM/SESACRE. Definiu-se, como base principal, o banco de dados digital do Departamento Estadual de trânsito do Acre, cujos dados foram comparados com os do DENATRAN. Em relação à mortalidade, foi realizado pareamento entre dados do DETRAN, SIM e IML. Resultados: Identificaram-se diferenças discrepantes entre dados do DENATRAN e DTRAN. A taxa de motocicletas envolvidas em Acidentes de trânsito teve aumento de 17,2 por cento e do automóvel, decréscimo de 7,2 por cento. O número de vítimas aumentou 16,1 por cento; o de vítima fatal, acréscimo de 6,6 por cento e não fatais, e de 17,1 por cento. Acidentes de trânsito, no período estudado, aumentaram 14,5 por cento. Quanto à natureza, destacaram-se as colisões/abalroamento 76,5 por cento. O tipo de veículo mais envolvido foi a motocicleta (43,4 por cento). Período do dia de maior ocorrência dos acidentes tarde (32,2 por cento), seguida de noite (30,8 por cento). Perímetro urbano/rural 97 por cento ocorreram em área urbana. Os dias da semana de maior ocorrência foram sábado (18,6 por cento) e domingo (16,7 por cento). A hora de maior ocorrência foi às 1800, seguida das 1900 horas. A proporção de vítima por acidente manteve-se entre 1,3 e 1,4, durante o período. As faixas etárias mais vulneráveis foram 30 a 39...