Los Incidentes de tránsito en la Ciudad de San Luis: un abordaje epidemiológico del período 2007- 2009 / Os incidentes de trânsito na cidade de San Luis: uma abordagem epidemiológica do período2007–2009 / Motor incidents in the City of San Luis: epidemiologic approach, period 2007-2009

RESUMEN

Introducción: Los traumatismos producidos por Incidentes detránsito en San Luis produjeron durante los años 2007 y 2009un aumento importante en el número de fallecidos por estacausa. Objetivo: Analizar las causas específicas de morbilidady mortalidad por incidentes de tránsito (causas externas)de laCiudad de San Luis y en la Unidad de Terapia Intensiva delHospital San Luis durante el período 2007-2009. Materialy Métodos: Estudio observacional retrospectivo de registrosde datos secundarios entre los años 2007-2009.Se elaboróuna Zona Urbana y Suburbana por diferencias en mecanismode producción. Tipo de incidente se refiere al capítulo XX ycategoría de injuria al capítulo XIX del CIE-10. Resultados:La mortalidad aumentó en los tres años paulatinamente en las“zonas urbanas”. Primera causa de lesión fue el traumatismocraneoencefálico (TEC) y la motocicleta el vehículo principalinvolucrado en los Incidentes de tránsito. En la UTI delHospital San Luis se registró una mortalidad de 25,81%,(41,65% se encontraron en una franja etaria entre 25-44años). La internación por esta causa (TEC) fue de 80,65%,siguiéndole un 12 % los traumatismos múltiples. El 90% delos pacientes internados en la UTI no tenían cobertura social.

ABSTRACT

Introduction: Trauma due to motor incidents in San Luis during the period 2007-2009increased the number of deaths due to this cause. Objective: To analyze the specific causesof morbidity and mortality due to motor incidents (external causes) in the city of SanLuis and in the Intensive Care Unit from San Luis Hospital during the period 2007-2009.Material and methods: Observational retrospective study of records of secondary data fromthe period 2007-2009. An urban area and a sub-urban one were elaborated due to thedifferences in the production mechanism. The type of accident refers to chapter XX andinjury category refers to chapter XIX of ICD-10.Results: Mortality increased gradually in the three years in “urban areas”. The first causeof injury was cranioencephalic trauma (CET) and the motorbike was the main vehicleinvolved in motor incidents. At the ICU from Hospital San Luis, mortality of 25.81% wasregistered (41.65% within age range between 25- 44). Hospitalization due to this cause(CET) represented 80.65%, followed by 12% due to multiple traumas. Ninety percent ofthe patients admitted in the ICU had no social coverage.