Análise do desvio apical de acordo com o tipo de sistema utilizado para acionamento dos instrumentos rotatórios NRT® MANI / Analysis of apical deviation by type of system used to drive NRT® MANI rotary instruments

RESUMO

Um dos grandes desafios no tratamento de canais curvos é manter suas características originais. Este estudo teve como objetivo examinar se o tipo de sistema utilizado com os instrumentos rotatórios NRT® poderia infl uenciar a ocorrência de desvio na região apical. Métodos: Vinte canais curvos simulados foram divididos em dois grupos experimentais. No Grupo 1, a preparação dos canais foi realizada com um sistema pneumático, com velocidade constante mas sem controle de torque. No Grupo 2, utilizou-se um motor elétrico com velocidade constante e controle de torque. Os blocos simulados foram fotografados antes e após a preparação utilizando uma plataforma para que a mesma posição fosse mantida nas duas fotografias. As imagens foram manipuladas no software Adobe Photoshop® para avaliar o desvio a 1 mm e a 3 mm do comprimento de trabalho. O teste t foi usado para fazer a análise estatística dos dados. O nível de significância foi estabelecido em 1%. Resultados e conclusão: O Grupo 2 (motor elétrico) mostrou valores menores de desvio nos dois pontos analisados (1 mm e 3 mm do comprimento de trabalho). Em ambos os grupos, as áreas localizadas a 3 mm do comprimento de trabalho apresentaram desvio médio menor do que as áreas localizadas a 1 mm do comprimento de trabalho...

ABSTRACT

One of the major challenges encountered in treatment of curved canals is maintaining their original features. This study aimed to examine whether the type of system used with NRT® rotary instruments might infl uence the occurrence of deviation in the apical region. Methods: Twenty simulated curved canals were divided into two experimental groups. In Group 1, canal preparation was performed with the pneumatic hand piece, using constant speed, but without torque control. In Group 2, an electric motor with constant speed and torque control was used. The simulated blocks were photographed before and after preparation using a platform to maintain the same position in both photographs. Images were manipulated in Adobe Photoshop® to evaluate deviation at 1 mm and 3 mm from the working length (WL). The t test was used for statistical analysis of data. The significance level was set at 1%. Results and Conclusion: Group 2 (electric motor) had lower values for deviation at both locations analyzed (1 mm and 3 mm from the WL). In both groups, sites 3 mm from the WL had lower mean deviation than sites 1 mm from WL...