Noncircular chainrings and pedal to crank interface in cycling: a literature review / Sistemas de pedivela não-circulares e interfaces pedal-pedivela no ciclismo: uma revisão da literatura

ABSTRACT

Noncircular chainrings and novel pedal to crank interfaces have been designed to optimize variables related to cycling performance (e.g. peak crank torque and efficiency), with conflicting results in terms of performance. Therefore, the aim of the present article was to review the theoretical background of noncircular chainrings and novel pedal to crank interfaces and their effects on biomechanical, physiological and performance variables. Reducing internal work, crank peak torque, and time spent at the top and bottom dead centres (12 o'clock and 6 o'clock positions, respectively) were among the various targets of noncircular chainrings and novel pedal to crank interface design. Changes in joint kinematics without effects on muscle activation were observed when cyclists were assessed using noncircular chainrings and novel pedal to crank interfaces. Conflicting results for economy/efficiency explain the unclear effects of noncircular chainrings on cycling performance and the positive effects of some novel pedal to crank interfaces on cycling economy/efficiency.

RESUMO

Sistemas de coroas não circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela vem sendo propostas com o objetivo de otimizar variaveis relacionadas com o desempenho no ciclismo (e.g. pico de torque e eficiência) com resultados conflitantes acerca do desempenho. Nesta perspectiva, o objetivo desta revisão foi abordar aspectos teóricos do uso de sistemas de pedivela não circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela e seus efeitos em variáveis biomecânicas, fisiológicas e do desempenho. A redução do trabalho interno, pico de torque no pedivela e tempo decorrido nos pontos mortos (posições de 12 horas e 6 horas) estiveram entre as variáveis utilizadas para otimizar o desenho de sistemas de pedivela não circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela. Alterações na cinemática foram observadas sem mudanças na ativação dos músculos dos membros inferiores de ciclistas utlizando sistemas de pesdivela não-circulares e novas interfaces entre o pedal e o pedivela. Resultados conflitantes foram observados na economia/eficiência indicando beneficios pouco claros do uso de sistemas de pedivela não circulares e resultados positivos do uso de novas interfaces entre o pedal e o pedivela na economia/eficiência.