Prevalência dos acidentes de trânsito no estado de Rondônia, entre 2001 e 2013 / Prevalence of traffic accidents in Rondônia state, 2001 - 2013

RESUMO

Objetivo: Analisar a prevalência de acidentes de trânsito (AT) no estado de Rondônia e na capital Porto Velho com a influência do Complexo Hidroelétrico Madeira aliado ao impacto do decreto da "Lei Seca". Metodologia: O estudo é retrospectivo, descritivo, sobre AT que ocorreram entre 2001 e 2013 em Rondônia e em Porto Velho. Os dados foram obtidos nos Anuários Estatísticos do DETRAN-RO. Os dados de mortalidade foram obtidos no Sistema de Informações sobre Mortalidade - DATASUS. Foi realizada revisão bibliográfica nos bancos de dados CAPES e Scielo com os descritores 'acidentes de trânsito', 'mortalidade' e 'direção e álcool'. Resultados: No período entre 2001 e 2013, houve aumento de 201% na taxa de mortalidade em Rondônia. A frota de veículos aumentou 297%. Foram 4.849 vítimas fatais. Em Porto Velho, a taxa de mortalidade aumentou 155% entre 2001 e 2008. Encerrou-se o período estudado com crescimento de 1,25%. Entre 2001 e 2013, a frota aumentou 342,7%. Foram 1.161 vítimas fatais. As faixas etárias entre 18 e 29 anos e entre 30 e 59 anos compuseram o número de vítimas fatais mais frequentes. Conclusão: A educação é o passo inicial para a mudança dos hábitos da população, condição necessária para que o número de AT seja reduzido. (AU)

ABSTRACT

Objective: Analyze the prevalence of traffic accidents at Rondonia state and the capital Porto Velho taking into account the influency of Madeira Hydroeletric Complex allied to the impact of the "Lei Seca" decree. Metodology: This is a retrospective and descriptive study about the traffic injuries that occurred between 2001-2013 in Rondônia and in Porto Velho. The data sources about traffic accidents were obtained from the Mortality Information System ­ DATASUS. A bibliographic review at CAPES and Scielo data base with the descriptors 'traffic accidents', 'mortality', 'driving and alcohol' were carried out. Results: In the period from 2001 to 2013, there was an increase of 201% in the mortality rate in Rondônia. The fleet of vehicles raised 297%. There happened 4. 849 fatal victims. At Porto Velho, the mortality rate increased 155% from 2001 to 2008. The period studied ended with an increase of 1,25%. Between 2001 to 2013, the number of vehicles had an increase of 342,7%. Fatal victims were 1.161. Most victims belonged to the age group from 18 to 29 years old and from 30 to 59 years old. Conclusion: Education is the first step to be taken in order to achieve change of habits, which is an absolute must in order to decrease traffic injuries. (AU)