Acessibilidade em transporte coletivo urbano na perspectiva dos motoristas e cobradores / Accessibility in urban public transportation from the perspective of bus drivers and collectors

RESUMO

A mobilidade urbana acontece através dos deslocamentos a pé e do uso dos sistemas de transporte coletivo de passageiros. Um serviço de transporte que pode ser utilizado por todos visa a diminuição de barreiras que restringem a participação e limitam atividades, minimizando situações de desvantagem. Neste artigo, objetivou-se descrever a acessibilidade do transporte coletivo urbano no município de Uberaba, MG, na perspectiva do motorista condutor e do cobrador. Os dados foram coletados junto a motoristas e cobradores de uma das empresas de transporte coletivo da cidade, através de um formulário autoaplicável elaborado pelos pesquisadores e que continha três questões com respostas discursivas. Foram abordados 135 sujeitos para a pesquisa, sendo 35 excluídos por não estarem nos critérios de inclusão. A análise dos dados ocorreu pela análise de conteúdo temática, resultando no estabelecimento de três categorias. Os equipamentos foram relatados pela maioria dos sujeitos como inadequados, repercutindo numa acessibilidade ineficaz, e todos os sujeitos referiram serem capacitados para a utilização dos equipamentos de acessibilidade dos veículos.

ABSTRACT

In cities, people commute mainly on foot or by public transportation. A bus system that can be used by everyone aims at reducing barriers that restrict participation and limit activities, minimizing situations of disadvantage. The objective of this study was to describe the accessibility of urban transportation in Uberaba, Minas Gerais state, from the perspective of bus drivers and collectors. Data were gathered from drivers and collectors of one of the transportation companies of the city through a self-administered form elaborated by the researchers, containing three questions with discursive answers. Data analysis occurred by thematic content analysis resulting in the establishment of three categories. One hundred thirty-five subjects were approached by the research, 35 were excluded for not belonging in the inclusion criteria. Most subjects refer to the equipment as inadequate, highlighting ineffective accessibility. All of the subjects surveyed consider themselves as being able to utilize the vehicles accessibility equipment.