Larva migratoria cutánea: diagnóstico y tratamiento de un caso en Atención Primaria / No disponible

Larva migratoria cutánea es un término que designa una erupción dérmica de carácter lineal y serpingoso, producida por larvas de helmintos. Algunos autores lo denominan también erupción serpingosa. La etiología más frecuente es el Ancylostoma braziliense, que se encuentra en zonas de clima cálido. Dado el aumento de viajes a estas zonas cálidas, es una patología a tener encuentra en nuestras consultas ante lesiones características (AU)

Cutaneous larva migrans is a clinical term that design atesa skin eruption of linear and serpinginous character, produced by larvas of helminthes. Some authors also call it serpinginous eruption. The Ancylostoma braziliense is the most frequent etiology, found in zones of warm climate. Given the increase of trips to these warm zones, this disease should be taken into consideration when there are characteristic injuries (AU)

[Smoking and nonfatal traffic accidents]. / Consumo de tabaco y accidentes de tráfico no fatales.

OBJECTIVE: To investigate the possible associations between smoking and nonfatal traffic accidents, and to evaluate the possible influence of other factors on traffic accidents. DESIGN: Cross-sectional study of associations.Setting. Eight health centers in the city of Zaragoza. PARTICIPANTS: 1214 drivers between 25 and 65 years of age, who visited the health center during the months of July to September 2001, and who drove on at least 2 days of the week. MAIN MEASURES. We recorded data on sex, age, marital status, level of education, profession, diseases, use of prescription and nonprescription drugs, drinking, smoking, illegal drug use, accidents and traffic infractions. RESULTS: We found accidents to be most common among unmarried men between 25 and 29 years of age. There were no significant differences in accident rates between drinkers and nondrinkers. The accident rate was 50% higher in smokers than in nonsmokers (OR, 2.22; 95% CI, 1.49%-3.09%), and there were no significant differences between smokers who smoked while driving and those who refrained from smoking while driving. CONCLUSIONS. The prevalence of accidents is highest in unmarried men younger than 45 years of age. In statistical terms, smokers have twice as many accidents as nonsmokers. The absence of significant differences between smokers who do and do not smoke while driving suggests that smoking increases the risk of being involved in traffic accidents regardless of whether drivers refrain from smoking at the wheel.

Consumo de tabaco y accidentes de tráfico no fatales / Smoking and nonfatal traffic accidents

Objetivo. Estudiar la posible asociación entre consumo de tabaco y accidentes de tráfico no letales, además de valorar la posible influencia de otros factores en los mismos. Diseño. Estudio transversal de asociación cruzada. Emplazamiento. Ocho centros de salud de la ciudad de Zaragoza. Participantes. Un total de 1.214 conductores, entre 25 y 65 años, que acudieron a consulta de alguno de los centros incluidos en el estudio durante los meses de julio a septiembre de 2001, y conducían, al menos, 2 días a la semana. Mediciones principales. Se recogieron datos sobre sexo, edad, estado civil, nivel de estudios, profesión, presencia de enfermedades, consumo de fármacos, alcohol, tabaco y drogas ilegales, accidentes y denuncias. Resultados. Se registró una mayor accidentalidad entre conductores varones, solteros, y de edades comprendidas entre 25 y 29 años. No se encontraron diferencias significativas en la accidentalidad según el consumo habitual de alcohol. El porcentaje de accidentados es un 50 por ciento mayor en fumadores que en no fumadores (odds ratio [OR] = 2,22; IC del 95 por ciento, 1,49-3,09), no encontrando diferencias significativas entre los que fuman conduciendo y los que no fuman al volante. Conclusiones. Aparece una mayor prevalencia de accidentes en conductores de sexo masculino, menores de 45 años y solteros. Por otro lado, los fumadores tienen, estadísticamente, el doble de accidentes de tráfico que los no fumadores. El que no haya diferencias significativas entre los que fuman conduciendo y los que no lo hacen lleva a considerar que el tabaco puede aumentar el riesgo de accidentes de tráfico, aunque no se fume mientras se conduce (AU)