ABSTRACT
O suicídio é um problema de saúde pública. A maioria dos estudos encontrados na temática diz respeito aos jovens e em ambientes escolares. Este trabalho é uma revisão sistemática sobre ideações e/ou tentativas de suicídio em professores brasileiros. Para a realização do trabalho foram consultados os bancos de dados Portal de Periódicos CAPES; BVS Brasil; Lilacs; Scielo; Banco de Dissertações e Teses (BDTD). Os descritores escolhidos foram suicídio, tentativa de suicídio; ideação suicida; e professores. Foram localizados 392 trabalhos, dos quais apenas um estudo tematizou a ideação suicida em professores da rede estadual de ensino. Esse dado revela a escassez de estudos com os professores, apesar da relevância do tema na atualidade. Faz-se necessário investigar a experiência desses profissionais diante do pôr fim à vida e das modificações ocorridas no mundo do trabalho nas últimas décadas no ensino brasileiro.(AU)
Suicide is a public health problem. Most of the studies found relate to young people and school environments. This paper is a systematic review of ideas and / or suicide attempts by Brazilian teachers. For the preparation of the work, reference material was obtained through the CAPES Periodic databases; VHL Brazil; Lilac; Scielo; Bank of Dissertations and Theses. The key descriptors chosen were suicide; suicide attempt; suicidal ideation and teachers. We found 392 reference materials, of which only one study explored experiences pertaining to teacher suicide ideation within the state school system, depicted through a depression measurement scale. This data reveals the scarcity of studies surrounding teachers in the context of suicide attempts, despite the relevance of the theme today. Thus, we understand the need to investigate the experience of these professionals and why some choose to put an end to their lives, given the changes in the Brazilian educational work environment in recent decades.(AU)
Subject(s)
Humans , Male , Female , Behavior , Faculty , Suicidal Ideation , Public Health , Suicide , Suicide, Attempted , Psychology, SocialABSTRACT
O objetivo do estudo foi identificar condições relacionadas a acidentes de trânsito envolvendo motoristas do transporte coletivo. Participaram 457 motoristas, todos do sexo masculino e empregados de companhias de ônibus de Natal, RN. O questionário empregado continha questões sobre atuação profissional, tais como: situações potencialmente preocupantes, efeitos das políticas das organizações empregadoras e características sociodemográficas, além do Inventário Zimbardo de Perspectiva Temporal e da Escala de Sonolência Epworth. As variáveis mais bem associadas ao envolvimento em acidentes foram: horas extras, trabalho em férias, emissão de atestados médicos, reclamações de passageiros, sonolência diurna excessiva e preocupação com: sono, dirigir atrasado e problemas familiares. A perspectiva temporal de presente não mostrou relação com envolvimento em acidentes. Conclui-se que o envolvimento de motoristas de ônibus em acidentes de trânsito pode ser evitado, ou ao menos diminuído, por meio de melhoria daquelas condições de trabalho e de políticas públicas de saúde e segurança pública.
Psychological and social conditions potentially related to traffic accidents involving bus drivers are identified. Participants were 457 drivers, males and employees of local public transportation companies of Natal, RN, Brazil. Questionnaire contained items on professional performance comprising potentially stressing situations, effects of organizational policies and socio-demographic characteristics, in addition to Zimbardo Time Perspective Inventory and Epworth Sleepiness Scale. Variables highly associated to accident occurrences included extra work hours, work during vacations, medical leave, passengers' complaints, excessive daytime sleepiness, and concern about sleep, arriving late and family problems. Present time perspective was not related to involvement in accidents. Results suggest that involvement in traffic accidents may be avoided, or at least diminished, by an improvement in work conditions and through public policies of health and safety.
El objetivo del estudio fue el de identificar condiciones relacionadas a accidentes de tráfico envolviendo conductores del transporte colectivo. Participaron 457 conductores, todos del sexo masculino y empleados de compañías de ómnibus de Natal, RN. El listado de la encuesta utilizado poseía cuestiones sobre actuación profesional, tales como: situaciones potencialmente preocupantes, efectos de las políticas de las organizaciones contratantes y características sociodemográficas, además del Inventario Zimbardo de Perspectiva Temporal y de la Escala de Somnolencia Epworth. Las variables más bien asociadas al envolvimiento en accidentes fueron: horas extras, trabajo en período de vacaciones, emisión de certificados médicos, reclamaciones de pasajeros, somnolencia diurna excesiva y preocupación con: sueño, conducir con retraso y problemas familiares. La perspectiva temporal de presente no mostró relación con envolvimiento en accidentes. Se concluyó que la incidencia del envolvimiento de conductores de ómnibus en accidentes de tráfico puede ser evitada, o al menos disminuida, por medio de mejorías de aquellas condiciones de trabajo y de políticas públicas de salud y seguridad pública.
Subject(s)
Humans , Male , Working ConditionsABSTRACT
O objetivo do estudo foi identificar condições relacionadas a acidentes de trânsito envolvendo motoristas do transporte coletivo. Participaram 457 motoristas, todos do sexo masculino e empregados de companhias de ônibus de Natal, RN. O questionário empregado continha questões sobre atuação profissional, tais como: situações potencialmente preocupantes, efeitos das políticas das organizações empregadoras e características sociodemográficas, além do Inventário Zimbardo de Perspectiva Temporal e da Escala de Sonolência Epworth. As variáveis mais bem associadas ao envolvimento em acidentes foram: horas extras, trabalho em férias, emissão de atestados médicos, reclamações de passageiros, sonolência diurna excessiva e preocupação com: sono, dirigir atrasado e problemas familiares. A perspectiva temporal de presente não mostrou relação com envolvimento em acidentes. Conclui-se que o envolvimento de motoristas de ônibus em acidentes de trânsito pode ser evitado, ou ao menos diminuído, por meio de melhoria daquelas condições de trabalho e de políticas públicas de saúde e segurança pública.(AU)
Psychological and social conditions potentially related to traffic accidents involving bus drivers are identified. Participants were 457 drivers, males and employees of local public transportation companies of Natal, RN, Brazil. Questionnaire contained items on professional performance comprising potentially stressing situations, effects of organizational policies and socio-demographic characteristics, in addition to Zimbardo Time Perspective Inventory and Epworth Sleepiness Scale. Variables highly associated to accident occurrences included extra work hours, work during vacations, medical leave, passengers' complaints, excessive daytime sleepiness, and concern about sleep, arriving late and family problems. Present time perspective was not related to involvement in accidents. Results suggest that involvement in traffic accidents may be avoided, or at least diminished, by an improvement in work conditions and through public policies of health and safety.(AU)
El objetivo del estudio fue el de identificar condiciones relacionadas a accidentes de tráfico envolviendo conductores del transporte colectivo. Participaron 457 conductores, todos del sexo masculino y empleados de compañías de ómnibus de Natal, RN. El listado de la encuesta utilizado poseía cuestiones sobre actuación profesional, tales como: situaciones potencialmente preocupantes, efectos de las políticas de las organizaciones contratantes y características sociodemográficas, además del Inventario Zimbardo de Perspectiva Temporal y de la Escala de Somnolencia Epworth. Las variables más bien asociadas al envolvimiento en accidentes fueron: horas extras, trabajo en período de vacaciones, emisión de certificados médicos, reclamaciones de pasajeros, somnolencia diurna excesiva y preocupación con: sueño, conducir con retraso y problemas familiares. La perspectiva temporal de presente no mostró relación con envolvimiento en accidentes. Se concluyó que la incidencia del envolvimiento de conductores de ómnibus en accidentes de tráfico puede ser evitada, o al menos disminuida, por medio de mejorías de aquellas condiciones de trabajo y de políticas públicas de salud y seguridad pública.(AU)
Subject(s)
Humans , Male , Working ConditionsABSTRACT
O artigo tem o objetivo de descrever a pesquisa realizada para identificar as funções exercidas pelo psicólogo organizacional e do trabalho e os enfoques aplicados (individualista, sistêmico ou político) no campo profissional. Parte-se de uma revisão sociohistórica do papel de tais profissionais. A pesquisa desenvolve-se a partir da análise de conteúdo de uma amostra de relatórios de estágios do Curso de Psicologia da Universidade Federal do Rio Grande do Norte, referentes ao período de 1981 a 1999 e, em seguida, da análise de oito entrevistas com profissionais de diferentes setores econômicos. A análise de conteúdo dos relatórios revela a predominância do enfoque sistêmico nos estágios e um aumento de freqüência da adoção do enfoque individualista no início da década de 1990, com uma nova queda no final da mesma década, quando começa a ocorrer estágio com transição para um enfoque político. As entrevistas revelam, por sua vez, que a transição para um enfoque político é mais forte entre os profissionais. Os resultados da pesquisa permitem também perceber que, na década de 1980, eram mais comuns estágios em empresas de economia mista e que, atualmente, são mais raros os empregos desses profissionais em indústrias.(AU)
The article has the objective to describe a research that was carried out to identify the functions of work and organizational psychology and the applied approaches (individualist, systemic or politic) in the professional field. It begins from the sociohistorical revision about the role of such professionals. The research develops through the content analysis about the sample of practice reports in the Psychological Graduation of Federal University of Rio Grande do Norte (Brazil) in the period since 1981 to 1999, and it continues through the analysis of eight interviews with professionals in different economic branches. The content analysis of reports reveals: the systemic approach is the most adopted, the individualistic approach becomes more frequent at the beginning of decade 1990 and it returns rare at the end of the same decade when the change of practice to politic approach was beginning. The interviews reveal that the transition to politic approach is harder between the professionals. The results of research also show that the practice was more frequent in the misted economic enterprise in the decade of 1980, and that the job of the professionals is rarer in industry nowadays.(AU)
ABSTRACT
O propósito deste estudo foi investigar indicadores do envolvimento de motoristas de ônibus urbano em acidentes de trânsito. Relacionamos esse envolvimento em acidentes com vários dos indicadores apontados pela literatura da área, incluindo a dimensão de tempo daqueles motoristas, tal como expressa no Inventário Zimbardo de Perspectiva Temporal (IZPT), pois estudos anteriores constataram que pessoas mais ligadas ao presente relatavam maior propensão de risco ao dirigir. Um questionário foi aplicado a 457 motoristas de ônibus de Natal, contendo perguntas sobre atuação profissional, características sociodemográficas dos participantes e os itens de perspectiva temporal, respondidos em escala de cinco pontos, tipo Likert. Dentre os indicadores investigados, verificamos que os melhores preditores relativos aos acidentes de trânsito foram: preocupar-se com dirigir atrasado, com problemas familiares e com o próprio sono; fazer horas extras; reclamações de passageiros, trabalhar durante as férias e 'colocar' atestados médicos. Já em relação à perspectiva temporal dos motoristas, a sub-escala de presente combinado mostrou uma relação positiva com o envolvimento em acidentes de trânsito, e a de futuro uma relação negativa, em ambos os casos conforme o sentido esperado, ainda que os efeitos não tenham sido estatisticamente significativos. As variáveis preditoras selecionadas indicaram que os acidentes de trânsito estão principalmente associados a fatores situacionais, os quais podem ser evitados através da melhoria das condições de trabalho dos motoristas profissionais e das políticas organizacionais e públicas, considerando que os acidentes de trânsito devem fazer parte dessas iniciativas nas áreas de saúde e segurança pública (AU)
