ABSTRACT
Presentamos dos casos de terapias eléctricas instauradas en vuelo. El primer caso es un varón de 55 años con síndrome coronario agudo con elevación del ST. Tras la atención inicial sufre un episodio de fibrilación ventricular en vuelo que precisa de cuatro descargas entre 200 y 360 J. En el segundo caso se describe el uso en vuelo de un marcapasos transitorio en un varón de 78 años con diagnóstico electrocardiográfico de fibrilación auricular lenta que resultó ser secundario a un tratamiento con coliriobeta-bloqueante. En ambas atenciones participó un helicóptero A109-E® (año de fabricación:2003, horas de vuelo/año: 250), fabricado por Agusta, equipado con un monitor-desfibrilador (monofásico) Responder 3000®, fabricado por Marquette-Hellige. No se detectaron interferencias con el equipo electrónico del helicóptero ni durante el uso de dichas terapias ni en los minutos posteriores. Ambos pacientes recibieron tratamientos definitivos en su hospital terciario correspondiente, y pudieron ser dados de alta hospitalaria en los días siguientes (AU)
We report 2 cases in which electrical therapy was applied in flight. After a 55-year-old man with acute coronary syndrome with ST elevation was initially stabilized, he experienced ventricular fibrillation in flight and was given 4 shocks between 200 and 360 J. A 78-year-old man with an electrocardiographic diagnosis of slow atrial fibrillation, related to use of â-blocker eye drops, was treated with a temporary pacemaker in flight. Both cases were managed in an AgustaA109-E helicopter built in 2003 (250 flying hours per year) and equipped with a monophasic monitor-defibrillator(Responder 3000, Marquette-Hellige). No interference from the helicopter's electrical equipment was detected during therapy or afterwards. Both patients completed treatment in the corresponding tertiary care hospital and were discharged in the following days (AU)
