Rpe y velocidad como marcadores de intensidad en el press de banca / Rpe and velocity how intensity markers of bench press exercise

El propósito de esta investigación fue analizar la relación entre la evolución de la velocidad media (Velmedia) y los valores de la escala OMNI-RES, en 3 intensidades (carga Inicial [CI], máxima potencia [MP] y repetición máxima [RM]). 38 sujetos divididos en dos grupos: Entrenados (G1, n = 19) y No Entrenados (G2, n = 19) realizaron un test incremental de cargas en el ejercicio del press de banca. En la percepción subjetiva del esfuerzo (RPE) no se encontraron diferencias significativas entre ambos grupos. El análisis de la Velmedia mostró diferencias significativas tanto en la MP como en la RM. La OMNI-RES es un buen método para cuantificar la intensidad en el ejercicio del press de banca, aunque sería aconsejable acompañar este valor con otra medida de intensidad como la Velmedia. De esta forma, se podría ajustar mejor la intensidad real realizada en las diferentes series de entrenamiento (AU)

The propuse of this study was to (a) analyse the rating of perceived exertion (RPE) in trained and untrained subjects in a bench press incremental protocol in three different intensities (Initial load [IL], maximun power [MP] and one repetition maximun [RM]) and (b) to analyse corresponding mean velocity (Velmean) and OMNI-RES values. A total of 38 subjects were differenciated in two groups: Trained Group (G1, n = 19) and Untrained Group (G2, n = 19). No significant differences were found between groups in RPE variable. The analysis of Velmeanshowed significant differences in the MP and RM intensities. These findings suggest that the OMNI-RES scale is a valid measure of exercise intensity for the bench press. It is advised that this is accompanied with another measure of intensity such as Velmean to allow for optimal adjustment of intensity during different training sets (AU)

Atención a señales de velocidad y de orientación mediante movimientos oculares / Attention to speed and guide traffi c signs with eye movements

El objetivo de esta investigación es la descripción de los patrones de inspección visual a diferentes señales de circulación. Doce conductores de ambos sexos y variada experiencia colaboraron en la investigación de conducción real con un coche equipado con sistema de registro ocular. El hecho de mirar las señales guarda escasa relación con la disminución de la velocidad cuando ésta sobrepasa lo indicado en la señal. Sin embargo, entre los que miran la señal el porcentaje de los que reducen la velocidad por debajo de lo indicado en ella es mayor que entre los que no la miran. Las señales de orientación son miradas con más frecuencia que las de velocidad máxima, especialmente las situadas sobre la calzada, y en secuencias de más de dos fijaciones consecutivas por mirada, con una duración media por mirada de más de un segundo. Se discuten las implicaciones para la conducción y las posibilidades y limitaciones de la técnica del registro de movimientos oculares en la investigación de señales de circulación (AU)

The goal of this research is to describe the visual search patterns for diverse traffic signs. Twelve drivers of both genders and different driving experience levels took part in real driving research with an instrumented car provided with an eyetracking system. Looking at signs has a weak relation with speed reduction in cases where actual driving speed was higher. Nevertheless, among the people who looked at the sign, the percentage of those who reduce the speed below the limit is greater than of those who do not look at the sign. Guide traffic signs, particularly those mounted over the road, are more frequently glanced at than speed limit signs, with a glance duration of more than one second, in sequences of more than two consecutive fixations. Implications for driving and the possibilities and limitations of eye movement analysis for traffic sign research are discussed (AU)