Evaluation of a shrimp trawl structuraly modified / Avaliação de uma rede-de-arrasto camaroeira estruturalmente modificada

The impacts due the shrimp trawl have been generating discussions over the last decades. Seeking to cooperate with efforts to bycatch reductions from bottom trawl, this paper proposes to restrict the vertical open mouth of trawls, seeking to reduce the fish catches in the water column. Additionally, we evaluated a device to juvenile teleost exclusion. Aware of the impacts generated by the fuel, this work also evaluated the drag resistance of different net panels as indicative of fuel consumption. To evaluate the proposed, 18 hauls were realized between December 2014 to February 2015. Those hauls were organized into three experimental fishing campaigns in Pinheira Beach (south Brazilian region). During the fields campaigns we used two trawl with four panels (CT with escape window; ST without escape window) and a control trawl with two main panels (RN). The RN trawl got the highest shrimp catches (CA) and bycatch (FA). On the other hand, the modified trawls showed the highest CA proportion in relation RN. The net panels drag suggests that the modified trawls provide a reduction in fuel consumption because of its lower resistance. The results showed that the structural changes contribute to bycatch reduction usual in bottom trawls.

Impactos decorrentes da captura de camarões com redes de arrasto têm gerado discussões ao longo das últimas décadas. Buscando colaborar nos esforços para reduzir os descartes da modalidade, este trabalho propõe restringir a abertura vertical das redes de arrasto, evitando a captura de indivíduos que se encontrem na coluna d"água. Adicionalmente, testou-se um dispositivo de redução dirigido à exclusão de juvenis de peixes teleósteos. Ciente das implicações do consumo de combustível, também se avaliou a resistência de arrasto dos petrechos como indicativo de consumo de combustível. Para avaliar o proposto foram realizados 18 arrastos entre dezembro de 2014 e fevereiro de 2015, divididos em três campanhas de pesca experimental na enseada da praia da Pinheira (SC), alternando entre as redes modificadas (CT e ST) e a utilizada pelos pescadores locais (RN). A rede RN apresentou as maiores capturas de camarão (CA) e ictiofauna acompanhante (FA). Em contraponto, com as redes modificadas, obtiveram-se as maiores proporções de CA em relação à RN, assim como diminuição de FA entre 50% e 80%. As resistências das redes indicaram que os petrechos modificados proporcionam redução do consumo de combustível. Os resultados demonstram que as modificações nas redes contribuem para a redução dos descartes, comuns nos arrastos.

Evaluation of a shrimp trawl structuraly modified / Avaliação de uma rede-de-arrasto camaroeira estruturalmente modificada

The impacts due the shrimp trawl have been generating discussions over the last decades. Seeking to cooperate with efforts to bycatch reductions from bottom trawl, this paper proposes to restrict the vertical open mouth of trawls, seeking to reduce the fish catches in the water column. Additionally, we evaluated a device to juvenile teleost exclusion. Aware of the impacts generated by the fuel, this work also evaluated the drag resistance of different net panels as indicative of fuel consumption. To evaluate the proposed, 18 hauls were realized between December 2014 to February 2015. Those hauls were organized into three experimental fishing campaigns in Pinheira Beach (south Brazilian region). During the fields campaigns we used two trawl with four panels (CT with escape window; ST without escape window) and a control trawl with two main panels (RN). The RN trawl got the highest shrimp catches (CA) and bycatch (FA). On the other hand, the modified trawls showed the highest CA proportion in relation RN. The net panels drag suggests that the modified trawls provide a reduction in fuel consumption because of its lower resistance. The results showed that the structural changes contribute to bycatch reduction usual in bottom trawls.(AU)

Impactos decorrentes da captura de camarões com redes de arrasto têm gerado discussões ao longo das últimas décadas. Buscando colaborar nos esforços para reduzir os descartes da modalidade, este trabalho propõe restringir a abertura vertical das redes de arrasto, evitando a captura de indivíduos que se encontrem na coluna d"água. Adicionalmente, testou-se um dispositivo de redução dirigido à exclusão de juvenis de peixes teleósteos. Ciente das implicações do consumo de combustível, também se avaliou a resistência de arrasto dos petrechos como indicativo de consumo de combustível. Para avaliar o proposto foram realizados 18 arrastos entre dezembro de 2014 e fevereiro de 2015, divididos em três campanhas de pesca experimental na enseada da praia da Pinheira (SC), alternando entre as redes modificadas (CT e ST) e a utilizada pelos pescadores locais (RN). A rede RN apresentou as maiores capturas de camarão (CA) e ictiofauna acompanhante (FA). Em contraponto, com as redes modificadas, obtiveram-se as maiores proporções de CA em relação à RN, assim como diminuição de FA entre 50% e 80%. As resistências das redes indicaram que os petrechos modificados proporcionam redução do consumo de combustível. Os resultados demonstram que as modificações nas redes contribuem para a redução dos descartes, comuns nos arrastos.(AU)

Aplicacão dos cálculos de fração de corte para redes de pesca / Application of taper cuts fractions in fishing gears

Different tapering cuts methods are adopted in gear projects aiming to get the optimal gear designs and reduce engineering errors. In this sense, this study did designed a bottom trawl project using the Fridman"s method that is one of the approaches suggested by the Food and Agriculture Organization (FAO) for tapering cuts. The results demonstrated that the Fridman"s method showed the necessary requirements for design fishing technology projects. It is possible to accept this, once the calculated values had been implemented. The adjustments adopted culminate in a reduction of differences observed in the transformation of metric measurements to number of meshes. We suggest that the projects can express their dimensions in number of meshes and preferably without technical drawing scale, because it is very difficult to precise these measures. The analysis of the cut patterns calculated and its application showed that the rounds are the main source of design errors.

Na elaboração de projetos de artes de pesca são adotados diferentes métodos de cortes na panagem, visando a ótima montagem dos dispositivos de captura e a redução de erros de engenharia. Nesse sentido, no presente trabalho foi dimensionado um projeto de rede de arrasto de fundo utilizando o método Fridman, que representa uma das abordagens sugeridas pela Food and Agriculture Organization (FAO) para cortes de pano de rede. Os resultados demonstraram que o método Fridman atende às exigências necessárias para o correto dimensionamento de projetos em tecnologia pesqueira, uma vez que os valores calculados puderam ser implementados na prática. Salienta-se que todos os ajustes aqui relatados culminarão numa redução entre as diferenças observadas na transformação das medidas métricas para unidades de malhas. Sugere-se que os projetos expressem suas dimensões em unidades de malhas e, de preferência, sem expressar escala de desenho técnico, tendo em vista a dificuldade de precisão destas medidas. As análises entre os padrões de cortes calculados e a aplicação do método demonstraram que os arredondamentos são a principal fonte de erro em projetos.

Aplicacão dos cálculos de fração de corte para redes de pesca / Application of taper cuts fractions in fishing gears

Different tapering cuts methods are adopted in gear projects aiming to get the optimal gear designs and reduce engineering errors. In this sense, this study did designed a bottom trawl project using the Fridman"s method that is one of the approaches suggested by the Food and Agriculture Organization (FAO) for tapering cuts. The results demonstrated that the Fridman"s method showed the necessary requirements for design fishing technology projects. It is possible to accept this, once the calculated values had been implemented. The adjustments adopted culminate in a reduction of differences observed in the transformation of metric measurements to number of meshes. We suggest that the projects can express their dimensions in number of meshes and preferably without technical drawing scale, because it is very difficult to precise these measures. The analysis of the cut patterns calculated and its application showed that the rounds are the main source of design errors.(AU)

Na elaboração de projetos de artes de pesca são adotados diferentes métodos de cortes na panagem, visando a ótima montagem dos dispositivos de captura e a redução de erros de engenharia. Nesse sentido, no presente trabalho foi dimensionado um projeto de rede de arrasto de fundo utilizando o método Fridman, que representa uma das abordagens sugeridas pela Food and Agriculture Organization (FAO) para cortes de pano de rede. Os resultados demonstraram que o método Fridman atende às exigências necessárias para o correto dimensionamento de projetos em tecnologia pesqueira, uma vez que os valores calculados puderam ser implementados na prática. Salienta-se que todos os ajustes aqui relatados culminarão numa redução entre as diferenças observadas na transformação das medidas métricas para unidades de malhas. Sugere-se que os projetos expressem suas dimensões em unidades de malhas e, de preferência, sem expressar escala de desenho técnico, tendo em vista a dificuldade de precisão destas medidas. As análises entre os padrões de cortes calculados e a aplicação do método demonstraram que os arredondamentos são a principal fonte de erro em projetos.(AU)