Insights into the Photodecomposition of Azidomethyl Methyl Sulfide: A S2/S1 Conical Intersection on Nitrene Potential Energy Surfaces Leading to the Formation of S-Methyl-N-sulfenylmethanimine.

UV photodecomposition of azidomethyl methyl sulfide (AMMS) yields a transient S-methylthiaziridine which rapidly evolves to S-methyl-N-sulfenylmethanimine at 10 K. This species was detected by infrared matrix isolation spectroscopy. The mechanism of the photoreaction of AMMS has been investigated by a combined approach, using low-temperature matrix isolation FTIR spectroscopy in conjunction with two theoretical methods, namely, complete active space self-consistent field and multiconfigurational second-order perturbation. The key step of the reaction is governed by a S2/S1 conical intersection localized in the neighborhood of the singlet nitrene minimum which is formed in the first reaction step of the photolysis, that is, N2 elimination from AMMS. Full assignment of the observed infrared spectra of AMMS has been carried out based on comparison with density functional theory and second-order perturbation Møller-Plesset methods.

Tendencias de la incidencia de cáncer en Bahía Blanca entre 1989 y 2007 / Trends in the incidence of cancer in Bahía Blanca between 1989 and 2007

Introducción: Los registros de cáncer de base poblacional permiten conocer la incidencia de la enfermedad, así comoestudiar sus tendencias y sobrevida. La cercanía de un importante polo industrial ha motivado fuertes inquietudes enlos habitantes de Bahía Blanca respecto a un posible aumento de la incidencia de la enfermedad. Ya que el cáncer noes una única enfermedad producida por un único agente causal, sino que el término engloba a múltiples enfermedades producidas por diversos agentes, es muy importante registrar los tipos de cáncer presentes en la población, estimar susincidencias y analizar sus tendencias, con el fin de implementar medidas de prevención y control.Objetivo: Describir la tendencia de la incidencia de cáncer en Bahía Blanca en el periodo 1989-2007. Métodos: El estudio fue descriptivo de base poblacional y comprendió el período entre 1989 y 2007 inclusive, enel área geográfica del partido de Bahía Blanca, (Buenos Aires, Argentina). Se estudiaron las diez localizaciones más frecuentes en ambos sexos utilizando los datos del Registro Poblacional de Cáncer de Bahía Blanca. Las tasas de incidencia según sexo fueron ajustadas por edad mediante método directo, tomando como standard la población standard mundial. Se utilizó un modelo de regresión log-linear para calcular el porcentaje de variación promedio anual de lastasas (software Joint Point 4.1.1)...

Background: Population based cancer registries enable us to know cancer incidence as well as trends and survival. Theproximity of an important industrial settlement in the city of Bahía Blanca has given rise to strong concern among theinhabitants of Bahía Blanca about the possibility of increased cancer risk.As cancer is not a single illness but includes multiple diseases produced by different agents, it is very important to registerthe different cancer types in defined populations to estimate its incidence and to be able to calculate its trends and survivalin order to carry out prevention and control activities. Objective: To describe cancer incidence trends in Bahía Blanca between 1989 and 2007. Methods: It was a population based descriptive study of the Bahía Blanca political area (Province of Buenos Aires Argentina)and included the 1989-2007 period. The ten first localizations were studied using the Bahía Blanca Cancer Registry data. The incidence rates by sex were adjusted according to age by direct method to the world standard population.A log-lineal regression model was used to calculate the percentual annual variation media. (software Joint Point 4.1.1)...

Construcción y análisis psicométrico de un cuestionario de evaluación de los medios de transporte público / Construction and psychometric analysis of a questionnaire for the evaluation of public transportation

El objetivo central del presente trabajo consistió en la construcción y análisis psicométrico de un cuestionario para la evaluación del sistema de autobuses urbanos por medio de sus usuarios. Se realizaron dos estudios. En el primero, se partió de un cuestionario inicial compuesto por 25 ítems. El análisis psicométrico permitió reducir el número de ítems a tan solo 16. En el segundo estudio, que fue realizado con una muestra representativa de la población urbana gallega, se encontró que los 16 ítems se agrupaban en 6 factores estadísticos en los que aparecen recogidos los siguientes aspectos relevantes del sistema de autobuses urbanos: paradas de autobús, información al usuario, cumplimiento de horarios, profesionalidad de los conductores, suficiencia del servicio, estado de los autobuses, acondicionamiento para poblaciones especiales y satisfacción con el servicio. La consistencia interna fue de .8410 y la validez de .68. (AU)

The aim of this work has been the construction and psychometric analysis of a questionnaire for the evaluation of the urban bus system from the user perspective. Two studies have been carried out. In the first study, an initial version of the questionnaire with 25 items was administered. Through psychometric analysis the number of items was reduced to 16. A representative sample of the urban Galician population participate in the second study. It has been found that those 16 items could be grouped into 6 statistical factors, which comprise the following urban bus system relevant aspects: bus stops, information to users, timetable fulfilment, bus-drivers’ professionality, service sufficiency, buses condition, special populations conditioning, and service satisfaction. Scale internal consistency and validity values were .8410 and .68, respectively (AU)

Comparación de modelos de evaluación del servicio de autobús urbano para usuarios reales y potenciales / No disponible

El objetivo central de la presente investigación consistió en comparar la estructura factorial de dos escalas construidas para juzgar las actitudes y opiniones de las personas sobre el autobús, como principal sistema de transporte público urbano. Se utilizó una muestra representativa de la población urbana de la Comunidad Autónoma Gallega. El análisis psicométrico permite concluir que ambas escalas tienen una estructura factorial semejante, con cualidades psicométricas aceptables. Existe, además, una coincidencia en la opinión mostrada por usuarios habituales del sistema de autobuses y usuarios potenciales, descubriéndose que estos últimos utilizan estereotipos al formular juicios sobre el autobús (AU)

Urban bus system: comparison between users and potential users evaluation models. The main objective of the actual investigation consist on the comparison of structure factors of two scales, which have been established to judge the opinions of the public about the bus as the most important means of urban transport. For this, a representative sample of the urban population of the Galician Autonomous Community was used. The psychometric analysis allows us to get to the conclusion that both scales have a similar scaling factor with acceptable psychometric characteristics. Moreover, there is a coincidence of opinion exposed by the regular and potential bus users, discovering that the latter used these stereotypes when formulating an opinion about the bus (AU)