[Impact of a drink-driving detection program to prevent traffic accidents (Villa Clara Province, Cuba)]. / Impacto de un programa de detección de conductores bajo los efectos del alcohol en la prevención de accidentes de tráfico (provincia de Villa Clara [Cuba]).

OBJECTIVE: To determine the effectiveness of a method to reduce road traffic accidents and their consequences in the province of Villa Clara (Cuba). DESIGN: From May to October 2003, active surveillance of drink-driving was carried out. Analysis of chronological series was used. RESULTS: A total of 805 (12.46%) drivers were found to be under the effect of alcohol. Traffic accidents, deaths, and injuries decreased by 29.9%, 70.8% and 58.7%, respectively, in comparison with a similar period in 2002. The number of accidents in May, June, July, September and October fell below the historical low. The number of deaths was lowest in May, August and September. The number of injuries in July fell below the historical low. CONCLUSION: The interventions carried out proved useful in preventing traffic accidents and their consequences.

Impacto de un programa de detección de conductores bajo los efectos del alcohol en la prevención de accidentes de tráfico (provincia de Villa Clara [Cuba]) / Impact of a drink-driving detection program to prevent traffic accidents [Villa Clara Province, Cuba]

Objetivo: Determinar la efectividad de una metodología dirigida a la reducción de los accidentes de tráfico y sus consecuencias en la provincia de Villa Clara (Cuba).Diseño: Durante el período de mayo-octubre del año 2003,se realizó vigilancia activa sobre la ingestión de bebidas alcohólicas por parte de los conductores. Se utilizaron técnicas de análisis de series cronológicas.Resultados: Se detectaron 805 (12,46%) conductores bajolos efectos del alcohol. Se constató un descenso de los accidentes (29,9%), las defunciones (70,8%) y los lesionados (58,7%) en comparación con un período similar del año 2002. La reducción de los accidentes fue inferior al límite histórico en mayo, junio, julio, septiembre y octubre, mientras que las defunciones fueron menores en mayo, agosto y septiembre. Los lesionados disminuyeron por debajo del límite históricoen el mes de julio.Conclusión: La intervención realizada es una medida útil para la prevención de accidentes de tráfico y sus consecuencias

Objective: To determine the effectiveness of a method to reduce road traffic accidents and their consequences in the province of Villa Clara (Cuba).Design: From May to October 2003, active surveillance ofdrink-driving was carried out. Analysis of chronological series was used.Results: A total of 805 (12.46%) drivers were found to beunder the effect of alcohol. Traffic accidents, deaths, and injuries decreased by 29.9%, 70.8% and 58.7%, respectively, in comparison with a similar period in 2002. The number of accidents in May, June, July, September and October fell below the historical low. The number of deaths was lowest in May, August and September. The number of injuries in July fell belowthe historical low.Conclusion: The interventions carried out proved useful in preventing traffic accidents and their consequences

Impacto de un programa de detección de conductores bajo los efectos del alcohol en la prevención de accidentes de tráfico (provincia de Villa Clara, Cuba)

Determinar la efectividad de una metodología dirigida a la reducción de los accidentes de tráfico y sus consecuencias en la provincia de Villa Clara (Cuba). Diseño: Durante el período de mayo-octubre del año 2003, se realizó vigilancia activa sobre la ingestión de bebidas alcohólicas por parte de los conductores. Se utilizaron técnicas de análisis de series cronológicas. Se detectaron 805 (12,46 por ciento) conductores bajo los efectos del alcohol...(AU)

Ingestión de bebidas alcohólicas por conductores de vehículos en la provincia Villa Clara / Alcohol consumption by drivers in Villa Clara province

OBJETIVO: determinar la frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas por conductores en la provincia de Villa Clara. MÉTODOS: como parte de un estudio de intervención se realizó vigilancia activa sobre la ingestión de bebidas alcohólicas por los conductores, desde el 25 de abril de 2003 hasta el 31 de octubre del mismo año, en vías urbanas y rurales, de viernes a domingo, en semanas alternas. Se determinó la concentración de alcohol con el equipo Alcotest 7410 RS Plus. Fue detenido cualquier tipo de conductor independientemente del tipo de vehículo, procedencia o provincia de registro. Fueron calculadas las frecuencias absolutas y relativas para cada una de las categorías de las variables de interés. RESULTADOS: fueron estudiados 6 461 conductores, de los cuales 805 (12,46 por ciento) resultaron positivos. El 9,82 por ciento tuvo concentraciones de alcohol £ 0,08 mg/L, 77,26 por ciento con cifras entre 0,09 y 1,00 mg/L y 12,92 por ciento con cifras ³ 1,00. Las mayores frecuencias de ingestión de bebidas alcohólicas se encontraron en los conductores de vehículos de tracción animal, de tractor, de bicicleta y de motor con porcentajes de 44,27; 36,56; 28,57 y 27,26; respectivamente. El 25,73 por ciento de los conductores con vehículos registrados en otras provincias fueron positivos y el 11,39 por ciento de Villa Clara. Fue más frecuente detectar conductores positivos los meses de junio (16,9 por ciento) y agosto (15,8 por ciento). CONCLUSIONES: la frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas encontrada hace necesario fortalecer las políticas de prevención de accidentes para controlar esta conducta de riesgo, y estimular la realización de investigaciones sobre alcohol y conducción.

OBJECTIVE: To determine the frequency of alcohol consumption by drivers in Villa Clara province. METHODS: As part of an intervention study, alcohol intake was actively surveilled from Abril 25th, 2003 to October 31st of the same year, in urban and rural roads, from Friday to Sunday every one week. Alcohol concentrations was estimated thanks to Alcotest 7410 RS Plus. Any type of driver regardless of the type of vehicle, origin and province of registration as put into jail was stopped. Absolute and relative frequencies for each category of the variables of interes were estimated. RESULTS: Six thousand four hundred and sixty one drivers were studied; 805 of them (12,46 percent) were positive. 9.8 percent had blood alcohol concentrations (BAC) £ 0,08 mg/L; 77,6 percent with BAC from 0,09 to 1,00 mg/L whereas 12,92 percent showed ³ 1.00. The higher frequencies of alcohol intake were found in horse-drawn and ox-drawn vehicle drivers (44,27 percent), tractor drivers (36,56 percent), cyclists (28,57 percent) and motorcyclists (27,26 percent). 25,73 percent of the drivers whose vehicles were registered in other provinces, were positive in BAC test and Villa Clara¢s 11,39 percent. The frequency of BAC-positive drivers was higher in the months of June (16,9 percent) and August (15,8 percent). CONCLUSIONS: The frequency of alcohol consumption found in this study makes it necessary to strengthen traffic accident prevention policies to control this risky behaviour and to encourage the conduction of research works on alcohol and driving.

Ingestión de bebidas alcohólicas por conductores de vehículos en la provincia Villa Clara / Alcohol consumption by drivers in Villa Clara province

Determinar la frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas por conductores en la provincia de Villa Clara. Como parte de un estudio de intervención se realizó vigilancia activa sobre la ingestión de bebidas alcohólicas por los conductores, desde el 25 de abril de 2003 hasta el 31 de octubre del mismo año, en vías urbanas y rurales, de viernes a domingo, en semanas alternas. Se determinó la concentración de alcohol con el equipo Alcotest 7410 RS Plus. Fue detenido cualquier tipo de conductor independientemente del tipo de vehículo, procedencia o provincia de registro. Fueron calculadas las frecuencias absolutas y relativas para cada una de las categorías de las variables de interés. Fueron estudiados 6 461 conductores, de los cuales 805 (12,46 por ciento) resultaron positivos. El 9,82 por ciento tuvo concentraciones de alcohol £ 0,08 mg/L, 77,26 por ciento con cifras entre 0,09 y 1,00 mg/L y 12,92 por ciento con cifras ³ 1,00. Las mayores frecuencias de ingestión de bebidas alcohólicas se encontraron en los conductores de vehículos de tracción animal, de tractor, de bicicleta y de motor con porcentajes de 44,27; 36,56; 28,57 y 27,26; respectivamente. El 25,73 por ciento de los conductores con vehículos registrados en otras provincias fueron positivos y el 11,39 por ciento de Villa Clara. Fue más frecuente detectar conductores positivos los meses de junio (16,9 por ciento) y agosto (15,8 por ciento). la frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas encontrada hace necesario fortalecer las políticas de prevención de accidentes para controlar esta conducta de riesgo, y estimular la realización de investigaciones sobre alcohol y conducción(AU)

To determine the frequency of alcohol consumption by drivers in Villa Clara province. As part of an intervention study, alcohol intake was actively surveilled from Abril 25th, 2003 to October 31st of the same year, in urban and rural roads, from Friday to Sunday every one week. Alcohol concentrations was estimated thanks to Alcotest 7410 RS Plus. Any type of driver regardless of the type of vehicle, origin and province of registration as put into jail was stopped. Absolute and relative frequencies for each category of the variables of interes were estimated. Six thousand four hundred and sixty one drivers were studied; 805 of them (12,46 percent) were positive. 9.8 percent had blood alcohol concentrations (BAC) £ 0,08 mg/L; 77,6 percent with BAC from 0,09 to 1,00 mg/L whereas 12,92 percent showed ³ 1.00. The higher frequencies of alcohol intake were found in horse-drawn and ox-drawn vehicle drivers (44,27 percent), tractor drivers (36,56 percent), cyclists (28,57 percent) and motorcyclists (27,26 percent). 25,73 percent of the drivers whose vehicles were registered in other provinces, were positive in BAC test and Villa Clara¢s 11,39 percent. The frequency of BAC-positive drivers was higher in the months of June (16,9 percent) and August (15,8 percnet). The frequency of alcohol consumption found in this study makes it necessary to strengthen traffic accident prevention policies to control this risky behaviour and to encourage the conduction of research works on alcohol and driving(AU)

[Drunk driving in professional drivers in the Vía Blanca highway in Cuba]. / Ingestión de bebidas alcohólicas en conductores profesionales en la carretera de Vía Blanca (Cuba).

To determine the frequency of drunk driving in professional drivers (Via Blanca, Havana City), we carried out a descriptive study of 832 drivers selected by multistage stratified sampling. A structured interview with each driver was carried out to record the variables under study, and a breath alcohol test was subsequently performed. The frequency of drunk driving was 8.18% (95% CI, 5.94%-10.42%), with a predominance of drivers with alcohol levels

Ingestión de bebidas alcohólicas en conductores profesionales en la carretera de Vía Blanca (Cuba) / Drunk driving in professional drivers in the Vía Blanca highway in Cuba

Con el objetivo determinar la frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas en conductores profesionales (Vía Blanca, Ciudad de La Habana), realizamos un estudio observacional descriptivo de 832 conductores seleccionados mediante muestreo estratificado polietápico de los que, mediante entrevista estructurada, se registraron las variables de interés y a continuación se les realizó una medición de alcohol en aliento. La frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas fue del 8,18 por ciento (intervalo de confianza [IC] del 95 por ciento 5,94-10,42)...(AU)

To determine the frequency of drunk driving in professional drivers (Via Blanca, Havana City), we carried out a descriptive study of 832 drivers selected by multistage stratified sampling. A structured interview with each driver was carried out to record the variables under study, and a breath alcohol test was subsequently performed. The frequency of drunk driving was 8,18 percent (95 percent CI, 5,94 percent -10-42)...(AU)

Ingestión de bebidas alcohólicas en conductores profesionales en la carretera de Vía Blanca (Cuba) / Drink driving in professional drivers in the Vía Blanca highway in Cuba

Con el objetivo determinar la frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas en conductores profesionales (Vía Blanca, Ciudad de La Habana), realizamos un estudio observacional descriptivo de 832 conductores seleccionados mediante muestreo estratificado polietápico de los que, mediante entrevista estructurada, se registraron las variables de interés y a continuación se les realizó una medición de alcohol en aliento. La frecuencia de ingestión de bebidas alcohólicas fue del 8,18% (intervalo de confianza [IC] del 95%, 5,94-10,42), con un predominio de sujetos con valores de alcohol ≤ 0,24% (51,07%). En horario de «alto riesgo» fue más frecuente detectar a conductores bajo el efecto del alcohol con edades entre 40 y 49 años (10,3%) y con 15 a 24 años de experiencia como conductor (11,02%). La frecuencia identificada de conductores bajo efecto del alcohol refuerza la necesidad de elaborar estrategias de prevención

To determine the frequency of drink driving in professional drivers (Via Blanca, Havana City), we carried out a descriptive study of 832 drivers selected by multistage stratified sampling. A structured interview with each driver was carried out to record the variables under study, and a breath alcohol test was subsequently performed. The frequency of drink driving was 8.18% (95% CI, 5.94%-10.42%), with a predominance of drivers with alcohol levels ≤ 0.24% (51.07%). Drink driving was more frequent in «high risk» hours, in drivers aged between 40 and 49 years old (10.3%), and in those with 15 to 24 years of experience (11.02%). The frequency of drink driving found in this study highlights the need to design traffic accident prevention strategies

Estado de salud de conductores profesionales que circulan por la Vía Blanca / Health condition of professional drivers who drive their vehicles on Via Blanca highway

Como parte de un estudio dirigido a identificar factores de riesgo de accidentes en conductores profesionales, se incluyó la valoración de su estado de salud. En este sentido se realizó un estudio observacional descriptivo de aquellos que conducían vehículos por la carretera de Vía Blanca. A 832 conductores se les registró la tensión arterial y mediante una entrevista bien estructurada se identificaron otros aspectos del estado de salud. Fueron estimadas las frecuencias y sus respectivos intervalos de confianza de 95 por ciento en cada una de las categorías de las variables. La edad media de los conductores fue de 42,49 años con 42 (5,04 por ciento) con edad mayor o igual a 60 años. El 25,44 por ciento (intervalo de confianza: 95 por ciento 21,65-29,23) refirió padecer alguna enfermedad, entre las que la hipertensión arterial (12,15 por ciento), el asma bronquial (5,18 por ciento), la diabetes mellitus (1,99 por ciento), la úlcera péptica (1,68 por ciento), las enfermedades del corazón (1,61 por ciento) y la sacrolumbalgía (1,26 por ciento) fueron las más frecuentes. El 18,37 por ciento (intervalo de confianza: 95 por ciento 14,93-21,80) utilizaba medicamentos regularmente, fundamentalmente antihipertensivos, broncodilatadores, hipoglicemiantes, vasodilatadores, psicofármacos y antihistamínicos. El 69,38 por ciento presentó cifras elevadas de tensión arterial, de los cuales tenían hipertensión grado II el 33,78 por ciento. Los problemas de salud y la utilización de medicamentos en conductores profesionales en la carretera más peligrosa del país constituyen factores de riesgo frecuentemente observados, por lo que se hace necesario fortalecer el sistema de evaluaciones médicas de los conductores profesionales

Estado de salud de conductores profesionales que circulan por la Vía Blanca / Health condition of professional drivers who drive their vehicles on Via Blanca highway

Como parte de un estudio dirigido a identificar factores de riesgo de accidentes en conductores profesionales, se incluyó la valoración de su estado de salud. En este sentido se realizó un estudio observacional descriptivo de aquellos que conducían vehículos por la carretera de Vía Blanca. A 832 conductores se les registró la tensión arterial y mediante una entrevista bien estructurada se identificaron otros aspectos del estado de salud. Fueron estimadas las frecuencias y sus respectivos intervalos de confianza de 95 por ciento en cada una de las categorías de las variables. La edad media de los conductores fue de 42,49 años con 42 (5,04 por ciento) con edad mayor o igual a 60 años. El 25,44 por ciento (intervalo de confianza: 95 por ciento 21,65-29,23) refirió padecer alguna enfermedad, entre las que la hipertensión arterial (12,15 por ciento), el asma bronquial (5,18 por ciento), la diabetes mellitus (1,99 por ciento), la úlcera péptica (1,68 por ciento), las enfermedades del corazón (1,61 por ciento) y la sacrolumbalgía (1,26 por ciento) fueron las más frecuentes. El 18,37 por ciento (intervalo de confianza: 95 por ciento 14,93-21,80) utilizaba medicamentos regularmente, fundamentalmente antihipertensivos, broncodilatadores, hipoglicemiantes, vasodilatadores, psicofármacos y antihistamínicos. El 69,38 por ciento presentó cifras elevadas de tensión arterial, de los cuales tenían hipertensión grado II el 33,78 por ciento. Los problemas de salud y la utilización de medicamentos en conductores profesionales en la carretera más peligrosa del país constituyen factores de riesgo frecuentemente observados, por lo que se hace necesario fortalecer el sistema de evaluaciones médicas de los conductores profesionales(AU)

Ingestión de bebidas alcohólicas por conductores en vías de alto riesgo de accidentes en Cuba, 2002 / Alcohol drinking in drivers in roads of high risk of traffic accident in the west of Cuba (2002)

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