Spatial variability of precompression stress and volumetric water content of a red-yellow latosol (Oxisol) / Variabilidade espacial da pressão de preconsolidação e da umidade volumétrica de um latossolo vermelho amarelo

ABSTRACT

The intensive agricultural machinery traffic to which soils under coffee crops are exposed may cause significant changes in soil structure. The goals of this study were to a) characterize the spatial variability of precompression stress (σp) and volumetric water content (θ) of a Red-Yellow Latosol (Oxisol) and determine their spatially dependent structures using ordinary kriging semivariograms; b) using this date to construct a load-bearing capacity (LBC) map for the site, identifying the depth with higher ; and c) use the map as a decision support tool regarding agricultural machinery logistic management in coffee plantations. The research was conducted on an experimental farm of the Agricultural Research Company of Minas Gerais (Epamig), Patrocinio, MG, on a clayey Oxisol. Samples were collected from 2.0 × 1.5 m sampling pits at intersections of a rectangular 40 × 150 m grid, totaling 28 sampling points. The soil samples were collected with metal rings (0.0254 m in height and 0.0630 m in diameter) using an Uhland sampler. Sampling at each pit was at 3 layers 0.00­0.03 m, 0.10­0.13 m, and 0.25­0.28 m, and seven samples arranged in a matrix form were collected at each layer, totaling 588 samples. The σp and θ showed a spatially dependent structure. The depth of 0.00­0.03 m showed higher LBC, indicating that this depth was more compacted compared to other depths. Based on the σp maps, the tractor and the combine should not traffic into the areas at water content of 0.45 m3 m-3, because the soil has a LBC of 200 kPa. If this condition is not respected, additional compaction will occur. Tractor traffic is permissible when the water content reaches values less than 0.36 m3 m-3, whereas for combine traffic, the water content values must be less than 0.30 m3 m-3.

RESUMO

O tráfego intenso de máquinas agrícolas sobre solos cultivados com cafeeiro pode causar alterações significativas na estrutura do solo. Os objetivos deste estudo foram a) avaliar e identificar a variabilidade espacial da pressão de preconsolidação (σp) e a umidade volumétrica (θ) de um Latossolo Vermelho-Amarelo (LVA) e determinar a estrutura de dependência espacial através de semivariogramas utilizando a krigagem ordinária; b) verificar no mapa, a profundidade com maior capacidade de suporte de carga (CSC) do solo ; c) dar suporte a tomada de decisão no manejo do maquinário agrícola da cultura cafeeira e utilizar esses mapas para a logística de manejo de trafego de máquinas. O experimento foi conduzido num LVA textura muito argilosa na Fazenda da Epamig (Empresa de Pesquisa Agropecuária de Minas Gerais), em Patrocínio-MG. A amostragem foi realizada numa malha retangular (150 m x 40 m), onde foram coletadas amostras indeformadas em anéis metálicos de 0,0254 m de altura por 0,0630 m de diâmetro com auxílio do amostrador tipo Uhland em 28 trincheiras. Cada trincheira possui três degraus que correspondem às profundidades de (0.00-0.03; 0.10-0.13 e 0.25-0.28 m) e as dimensões dos degraus foram de 2,0 x 1,5 m, coletaram-se sete amostras (disposta em forma matricial) para cada degrau, totalizando 588 amostras. A σp e θ apresentaram estrutura de dependência espacial. A profundidade de 0.00-0.03m apresentou maior CSC indicando que esta profundidade está mais compactada em relação as demais profundidades. Com base nos mapas da σp, o trator e a colhedora não devem trafegar na área para umidade volumétrica igual a 0.45 m3 m-3, pois o solo possui CSC de 200 kPa. Se essa condição for desrespeitada, a compactação adicional poderá ocorrer. Para o tráfego do trator, deve-se esperar por um período, para que a θ atinja um valor menor que 0.36 m3 m-3, enquanto que para o tráfego da colhedora deve-se esperar a θ atingir valor menor que 0.30 m3 m-3.