El transporte de heridos por vía aérea durante la campaña del norte de África / Air evacuation of casualties during the North African campaign 1921-1927

RESUMEN

La Gran Guerra cambió por completo los conceptos de asistencia médico-quirúrgica de urgencia en la campaña del norte de África, aconsejando que se practicara lo más cercana posible al frente. Se idearon formaciones quirúrgicas móviles que acompañaban a las tropas como el hospital quirúrgico de montaña inspirado en la ambulancia quirúrgica automóvil de Marcille, el auto Chir de Prousts y Gosset o el hospital quirúrgico móvil de Plisson usados por belgas y franceses en la I Guerra Mundial. La idea hasta entonces en nuestros territorios del norte de África era instalar hospitales fijos en las grandes ciudades, hasta donde los heridos debían ser transportados en lentos convoyes que circulaban por malas carreteras y bajo el acoso del enemigo. Esto hacía que los heridos llegasen en muy malas condiciones y que por tanto los resultados fueran funestos. Esta modificación de la doctrina sanitaria fue vital en el comienzo del uso de los aviones sanitarios para el transporte de los heridos graves a los hospitales de retaguardia con urgencia y rapidez. En este trabajo se realiza una descripción de la ubicación de los primeros aeródromos de nuestras posesiones norteafricanas, un estudio de los primeros aparatos, personal encargado de su pilotaje y cuidados así como un relato en cifras de las primeras aeroevacuaciones (AU)

ABSTRACT

The Great War completely changed the concepts of emergency medical care in the North African campaign, with the recommendation to provide the medical care as near as posible to the front line. Mobile surgical formations were designed which followed the units, as the mountain surgical hospital, inspired in the Marcille´s automobile surgical ambulance, Proust and Gosset´s or Plisson´s mobile surgical hospital used by Belgians and French in the World War I. Until then the concept in our North African territories was to establish fixed hospitals in the big cities, to which the wounded had to be transported in slow convoys that travelled on bad roads and under the harassment of the enemy. This usually caused the wounded to arrive in seriuly deteriorated conditions and therefore the outcome was often disastrous. This modification of the medical support doctrine was vital in the beginning of the use of the medical planes for the evacuation of the severly wounded to the rear hospitals with urgency and rapidity. In this article a description of the location of the first aerodromes in our North African possessions is made, as well as a study of the first aircrafts, flying and maintenance personnel and an account in numbers of the first air evacuations (AU)