Participation in night time activities in the genesis of depression in public school teachers from the State of Pernambuco, Brazil / Participação eventual de atividdes noturnas na gênese da depressão em professoores da rede pública do Estado de Pernambuco, Brasil

Teachers often undertake nighttime work involving exam corrections, projects and devising lesson plans in theirhomes. Many present excessive daytime sleepiness (EDS) and depression. Objective: The objective of this study was toevaluate EDS and depression in teachers from public schools. Methods: 201 female teachers were evaluated in the districtof Quipapá/PE, Brazil. Among the study sample, 38 working 1 shift (CONTROL 1), 40 working 2 shifts (CONTROL 2) and123 working 3 shifts (WTeachers-3T). The subjects were submitted to evaluation by the Epworth Sleepiness Scale and Beck Depression Inventory (BDI).The EDS data were analyzed by the Kruskal-Wallis test with Dunns multiple comparison, p<0.05and expressed in MEDIAN (MINIMUM - MAXIMUM) whereas the depression data were analyzed by the Chi-square test,with p<0.05, expressed in percentage. Results: WTeachers-3T presented excessive daytime sleepiness and higher ratesof mild (24%) and moderate (37%) depression compared to controls - Control 1: mild (8%) and moderate (11%) - Control2: mild (5%) and moderate (15%). Conclusion: This study found that teachers in the Quipapá municipality of Penambucostate working three shifts showed excessive daytime sleepiness and a higher percentage of mild and moderate depression compared to teachers working only one (1) or two (2) shifts.

Professores têm trabalhado muito no período noturno com correções de provas, trabalhos e elaborando planejamento de ensino em suas casas. Muitos estão apresentando sonolência excessiva diurna (SED) e depressão.Objetivo: O objetivo deste trabalho foi avaliar sonolência excessiva diurna e depressão em professoras da rede pública. Métodos: Foram avaliadas 201 professoras do município de Quipapá/PE, Brasil, sendo 38 que trabalham em 1 turno(CONTROLE 1), 40 que trabalham em 2 turnos (CONTROLE 2) e 123 que trabalham em 3 turnos (PROFas-3T). Os sujeitos foram avaliados pela Escala de Sonolência de Epworth e pelo Inventário de Depressão de Beck. Os dados referentes à SE foram analisados pelo teste Kruskal-Wallis com comparação múltipla em Dunn, p<0,05 e expressos em MEDIANA(MÍNIMO - MÁXIMO) e os dados referentes à depressão foram analisados pelo teste qui-quadrado, com p<0,05, expressos em percentuais. Resultados: PROFas-3T apresentam sonolência excessiva e apresentam maior percentual de depressão leve (24%) e moderada (37%) comparadas a seus controles - CONTROLE 1: leve (8%) e moderada (11%) -CONTROLE2: leve (5%) e moderada (15%). Conclusão: Este estudo observou que professoras da rede municipal de Quipapá/PE que trabalham em 3 turnos apresentam sonolência excessiva e maior percentual de depressão leve e moderada comparadasàs professoras que trabalham em 1 (um) ou em 2 (dois) turnos.

Air traffic control activity increases attention capacity in air traffic controllers / Atividade de controle de tráfego aéreo aumenta a capacidade de atenção em controladores de vôo

Abstract. Air traffic controllers simultaneously develop complex and multiple tasks in the course of their activities. In this context, concern is raised over the high level of attention needed by these professionals which can ultimately be affected by stress and fatigue. Objectives: The objective of this study was to assess attention level in air traffic controllers (ATCo). Methods: 45 flight protection professionals were evaluated, comprising 30 ATCo, subdivided into ATCo with ten or more years in the profession (ATCo³10, n=15) and ATCo with less than ten years in the profession (ATCo <10, n=15) and 15 aeronautical information services operators (AIS), subdivided into AIS with ten years or more in the profession (AIS³10, n=8) and AIS with less than ten years in the profession (AIS <10, n=7), who were included as the control group. The digit symbol, d2 (the individual marks the letter d on a specific form containing 14 lines with 47 letters in each, maintaining focus on letter d followed by two dashes), forward digit span, backward digit span and PASAT (paced auditory serial addition test) attention tests were used. Kruskal-Wallis was used and data expressed as Median (Minimum and Maximum) with p<0.05. Results: The ATCo³10 presented greater focus of attention, sustained attention, mental manipulation and resistance to interference capacity compared to the AIS³10. Comparison of ATCo³10 to the AIS<10 showed they presented only greater resistance to interference, and when compared to the ATCo<10 presented lower focus. Conclusions: The air traffic control activity after ten years may be associated with a high level of attention.

Resumo. Os controladores de tráfego aéreo (CTA) desenvolvem em suas atividades tarefas complexas e múltiplas simultaneamente. Nesse contexto, surge a preocupação com a necessidade de um maior nível de atenção desses profissionais que pode ser afetada pelo estresse e fadiga. Objetivos: O objetivo deste trabalho foi avaliar o nível de atenção em controladores de tráfego aéreo (CTA). Métodos: Foram avaliados 45 profissionais de proteção ao vôo, sendo 30 CTA, subdivididos em CTA com dez ou mais anos na profissão (CTA³10, n=15) e CTA com menos de dez anos na profissão (CTA<10, n=15) e 15 operadores de serviços de informações aeronáuticas (AIS), subdivididos em AIS com dez anos ou mais na profissão (AIS³10, n=8) e AIS com menos de dez anos na profissão (AIS<10, n=7). Foram utilizados os testes de atenção digit symbol, d2 (o indivíduo deve marcar a letra d em um formulário específico, contendo 14 linhas com 47 letras cada, mantendo sempre o foco na letra d que aparece acompanhada de dois traços), span de dígitos em ordem direta e inversa e teste de dependência auditiva para adição em série (PASAT). Foi utilizado o Kruskal-Wallis e os dados expressos em mediana (mínimo e máximo), p<0,05. Resultados: Os CTA³10 apresentaram maior foco de atenção, manutenção do foco, capacidade de manipulação mental e resistência à interferência, quando comparados aos AIS³10, mas quando comparados aos AIS<10 apresentaram somente maior resistência à interferência e quando comparados aos CTA<10, menor foco. Conclusões: A atividade de controle de tráfego aéreo após dez anos pode apresentar um alto nível de atenção.

Headache precipitated by Valsalva maneuvers in patients with congenital Chiari I malformation / Cefaléia precipitada por manobras de Valsalva em pacientes com malformação congênita de Chiari tipo I

The objective of this study was to characterize the headache precipitated by Valsalva maneuvers associated with Chiari type I malformation (CM-1). Nineteen patients were evaluated, with ages ranging from 30 to 75 years. Ten of them presented headache. Pain was more prevalent in the occipital (80 percent) and frontal region (60 percent). The headaches were of significantly shorter duration in the women compared with the men. The frequency of headache crises was relatively high. All patients with Valsalva-related headache suffered from at least one episode per month. The most prevalent precipitating factors were coughing, which is well described in the literature, and sexual activity, which only now is recognized as an event associated with CM-1.

Neste estudo, objetivou-se caracterizar a cefaléia desencadeada por manobra de Valsalva, em portadores de malformação de Chiari tipo 1 (MC-1). Foram avaliados 19 pacientes com idades variando entre 30 e 75 anos. Dentre estes, 10 apresentaram cefaléia. A região mais acometida foi a occipital (80 por cento) e frontal (60 por cento). A cefaléia foi de duração bem menor nas mulheres em relação aos homens. A freqüência da cefaléia foi relativamente alta, com todos os pacientes apresentando pelo menos um episódio por mês. Os principais fatores desencadeantes foram a tosse, que já é bem descrita pela literatura, e a atividade sexual, que apenas recentemente foi associada a MC-1.