Envelhecimento populacional, gratuidades no transporte público e seus efeitos sobre as tarifas na Região Metropolitana de São Paulo / /Population aging and the effects of free public transport on the fares in the metropolitan region of São Paulo / /Envejecimiento de la población, gratuidad en el transporte público y sus efectos sobre las tarifas en la Región Metropolitana de São Paulo

No Brasil, estudantes, crianças de até quatro anos de idade e idosos com 65 anos ou mais têm direito a descontos parciais ou totais em viagens urbanas nos sistemas de transporte público. Esses descontos não são cobertos por fundos públicos, mas sim por subsídio cruzado cobrado dos demais usuários que pagam a tarifa cheia. Neste estudo, são estimados os efeitos do envelhecimento populacional sobre o preço das passagens do transporte público nas próximas quatro décadas na Região Metropolitana de São de Paulo (RMSP), a maior região metropolitana do país. As análises são baseadas nos dados da Pesquisa Origem-Destino, realizada em 2007 na RMSP, e nas projeções demográficas elaboradas pelo IBGE e pela Fundação Seade para 2020, 2030 e 2050. Considerando os diferentes períodos de projeção populacional, adaptou-se a técnica de padronização direta para simular as mudanças esperadas na composição das viagens do sistema de transporte, em termos de passageiros pagantes e não pagantes. Os resultados indicam que, no curto prazo (2020), o envelhecimento populacional estimado para ocorrer na RMSP teria efeito modesto sobre o número total e a composição etária das viagens realizadas no transporte público da região. No médio e longo prazos, contudo, o crescimento previsto na proporção de passageiros com gratuidades poderia ocasionar aumento no sobrepreço da tarifa, com elevação de seu valor em cerca de 10% e de 20%, caso seja mantido o mecanismo de subsídios cruzados...

In Brazil, students, children under four years of age and people aged 65 and over are entitled to partial or full concessions on urban travel in public transport systems. These discounts are not covered by public funding, but rather via cross-subsidization charged to the other service users who pay the full fare. In this study, the effects of population aging on public transport fares for the next four decades in the metropolitan region of São Paulo (MRSP), the largest metropolitan area in Brazil, are estimated. The analyses in this paper are based on data from the Pesquisa Origem-Destino (Origin-Destination Survey), carried out in 2007 in the MRSP, and on official population projections developed by IBGE (the Brazilian Institute of Geography and Statistics) and Fundação Seade (the Seade Foundation) for the years 2020, 2030 and 2050. Considering the different periods of population projection, the technique of direct standardization to simulate expected changes in the composition of public transport trips was utilized, in terms of paying and non-paying passengers. The results indicate that, in the short term (2020), population aging expected to occur in the MRSP should have a modest effect on the total number and age composition of public transport trips in the region. However, if the current cross-subsidization mechanism is maintained, the expected growth in the percentage of non-paying passengers could result in an increase in fares by about 10% and 20% in the medium and long terms...

En Brasil, los estudiantes, los niños menores de 4 años y las personas de 65 años o más tienen derecho a descuentos parciales o totales en los viajes urbanos en los sistemas de transporte público. Estos descuentos no son cubiertos por fondos públicos, sino por un subsidio cruzado cobrado a los demás usuarios de los servicios que pagan la tarifa completa. En este estudio, se estiman los efectos del envejecimiento de la población sobre el precio de los pasajes del transporte público en las próximas cuatro décadas en la Región Metropolitana de São Paulo (RMSP), la mayor región metropolitana del país. Los análisis se basan en los datos de la Encuesta de Origen-Destino realizada en 2007 en la RMSP y en las proyecciones demográficas elaboradas por el IBGE y por la Fundación SEADE para 2020, 2030 y 2050. Teniendo en cuenta los diferentes escenarios de proyección de la población, se utiliza la técnica de estandarización directa para simular los cambios esperados en la composición de los viajes del sistema de transporte en términos de pasajeros que pagan y que no lo hacen. Los resultados indican que, en el corto plazo (2020), el envejecimiento de la población estimado en la RMSP tendría un efecto modesto sobre el número total y la composición por edades de los viajes realizados en el transporte público de la región. En el mediano y el largo plazo, sin embargo, el aumento previsto de la proporción de pasajeros con el beneficio de la gratuidad podría causar un incremento del sobreprecio de la tarifa, con una elevación de su valor de entre el 10% y el 20%, en caso de mantenerse el mecanismo de subsidio cruzado...

Previdência Social e Seguro Público contra Acidentes e Doenças do Trabalho: estudo metodológico da definição das alíquotas para contribuição patronal nas dimensões coletiva e individual / Social Security and Public Insurance against accidents and diseases of work: study on methodological for definition of employer contribution aliquots on individual and collective dimensions

Este estudo faz um relato breve sobre a formação do sistema brasileiro de previdência social e sobre a evolução do seguro público de acidentes e doenças do trabalho neste sistema, contextualizando-a no âmbito das políticas públicas de atenção à saúde do trabalhador e segurança nos ambientes laborais, com enfoque especial nas ações e programas adotados pela política previdenciária. Considerando a expressiva evolução dos sistemas de informação acerca da acidentalidade, tanto no tocante aos registros de acidentes como nos respectivos desdobramentos, e a formação da agenda de Governo que conferiu relevância ao tema Saúde e Segurança no Trabalho – SST, a Previdência social promoveu a revisão do enquadramento dos graus de risco segundo as atividades econômicas, atualizando esta correlação de acordo com o cenário real dos padrões de acidentalidade. Em seguida, a implementação da individualização da tarifação para a formação do custeio para o pagamento dos benefícios de natureza acidentária e das aposentadorias especiais, para cada empresa, surge como um instrumento com forte potencial para estimular a adoção ou o aperfeiçoamento dos sistemas de gerenciamento de riscos laborais, pelos empregadores. Observando que alguns aspectos necessitam de atenção especial, tais como o estabelecimento de uma metodologia própria para os enquadramentos dos graus de risco, a definição de temporalidade e a extensão da cobertura do seguro aos trabalhadores de todas as categorias profissionais, propostas para tratamento e solução destas questões são apresentadas nesta dissertação.

This study is a brief account about the formation of the Brazilian social security system and the evolution of public insurance against accidents and occupational diseases in this system, contextualizing it within the public policy for worker health and safety, with special focus on actions and programs adopted by Social Security. Due to significant evolution of information systems about accidentality, and the relevance the topic Health and Safety at Work - OSH had achieved in the Government agenda, the Social Security had promoted the revision of degrees of risk according to economic activities using real scenarios patterns accidentality. The implementation of individual fare for contribution to financing the benefits related to workplaces risks appears as an instrument with strong potential to stimulate the adoption of better management systems workplace risks, by employers. Some aspects need special attention, such as the establishment of a proper methodology for framing degrees of risk, the definition of temporality and extent of insurance coverage to workers of all professional categories, and some proposals are presented for them in this dissertation.

Daily consumption of foods and nutrients from institutional and home sources among young children attending two contrasting day-care centers in Guatemala City

Adequate nutrition is critical to child development and institutions such as day-care centers could potentially complement children’s diets to achieve optimal daily intakes. The aim of the study was to describe the full-day diet of children, examining and contrasting the relative contribution of home-derived versus institutional energy and nutrient sources. The present comparison should be considered in the domain of a case-study format. The diets of 33, 3-6 y old children attending low-income day-care centers serving either 3 or a single meal were examined. The home-diet was assessed by means of 3 non-consecutive 24-hr recalls. Estimated energy and nutrient intakes at the centers and at home were assessed and related to Recommended Nutrient Intakes (RNI). Nutrient densities, critical densities and main sources of nutrients were computed. We observed that in children attending the day-care center serving three meals, home-foods contributed less than half the daily energy (47.7%) and between 29.9% and 53.5% of daily nutrients. In children receiving only lunch outside the home, energy contribution from the home was 83.9% and 304 kcal lower than for children receiving 3 meals. Furthermore, between 59.0% and 94.8% of daily nutrients were provided at home. Daily energy, nutrient intakes and nutrient densities were well above the nutrient requirements for this age group, and particularly high for vitamin A. The overall dietary variety was superior in the situation of greater contribution of home fare, but overall the nutrient density and adequacy of the aggregate intakes did not differ in any important manner.

Ingesta diaria de alimentos y nutrientes provenientes de la dieta institucional y del hogar en niños que asisten a dos centros de cuidado infantil contrastantes en la ciudad de Guatemala. Una adecuada nutrición es crítica para el desarrollo infantil. Los centros de cuidado infantiles (CCI) podrían jugar un papel fundamental en la complementación de la ingesta de alimentos y nutrientes. El propósito de este estudio fue describir la dieta de niños, comparando la contribución relativa de energía y nutrientes de la dieta-hogar e institucional. El presente estudio debe ser considerado como una presentación de caso. Se examinó la dieta de 33 niños de 3-6 años que asisten a dos CCI utilizados por familias de escasos recursos y con diferencias en número de comidas servidas. Se determinó la dieta-hogar utilizando 3 recordatorios de 24-horas en días no-consecutivos. Se calculó la ingesta estimada de energía y nutrientes en las instituciones y en casa y se comparó con las Ingestas Recomendadas de Nutrientes. Se determinó la densidad de nutrientes y principales fuentes. Se observó que los alimentos consumidos en el hogar contribuyeron 47.7% de la energía diaria y entre 29.9% y 53.5% de los nutrientes diarios requeridos para los niños con 3 comidas en el CCI y de 83.9%, 59.0 y 94.8%, respectivamente, para los niños que consumen únicamente el almuerzo en el CCI. La ingesta diaria de energía fue 304 kcal mayor en los niños que consumieron 3 comidas fuera del hogar. No hubo mayor variación en las dietas cuando mayor era el consumo de alimentos en el hogar, sin embargo la densidad nutricional y la adecuación de la dieta completa fue adecuada en ambos centros, y particularmente elevadas para la vitamina A.