Epidemiología de los accidentes de tránsito en Costa Rica / Epidemiology of traffic accidents in Costa Rica

Los accidentes de tránsito constituyen una causa importante de muertes y lesiones en Costa Rica. En el presente estudio se describe su epidemiología con datos obtenidos de distintas fuentes, entre ellas el informe del seguro obligatorio de vehículos motorizados, los egresos hospitalarios y las estadísticas de defunción. La multiplicidad de fuentes permitió caracterizar el problema desde diversas perspectivas y abarcar el mayor número posible de accidentes notificados. Se derivaron tasas de incidencia, mortalidad y egreso hospitalario a partir de las cifras de población y se analizaron las características de los conductores involucrados en accidentes, según edad y tipo de licencia. También se describió la letalidad asociada con distintas clases de accidentes. El estudio reveló que en Costa Rica las personas de 20 a 39 años de edad y de 70 o más sufren más accidentes de vehículos de motor que otros grupos de edad. Sin embargo, la letalidad es más alta antes de los 10 años y a partir de los 40. Las tasas de incidencia y letalidad son mayores en provincias con carreteras no montañosas que permiten conducir a gran velocidad. En cuanto a las características de los conductores, se observó que los menores de 20 años tienen más accidentes que los de mayor edad y que la tasa de accidentes de choferes de autobús y taxi es mucho más elevada que la de conductores de vehículos particulares. Por último , la letalidad es más alta cuando la colisión ocurre entre un vehículo y un peaton. Estos hallazgos tienen implicaciones para la definición de políticas de control de accidentes de tránsito en Costa Rica. Se destaca la necesidad de prestar especial atención al problema y adoptar medidas para mejorarlo en aquellas partes del país donde las tasas de incidencia y letalidad por accidentes de tránsito son más altas. Nuestro estudio también demuestra la importancia de saber usas los datos disponibles para obtener distintos tipos de información

Acidentes de tráfego, um problema de saúde pública: análise de 160 pacientes acidentados e internados em hospital de pronto-socorro / Trafic accidents, a public health problem: analysis of 160 accident victims admitted to an enaergency hospital

Os autores apresentam estudo baseado na análise de 160 pacientes internados por acidentes de tráfego, no mês de novembro de 1986, em um hospital em Curitiba. A maioria das vítimas era do sexo masculino, entre os 18 e 30 anos. No caso de acidentes envolvendo motocicletas, a incidência foi maior na faixa etária dos 18-19 anos (35%). A causa principal foi o atropelamento (45,6%) e a colisäo (31,2%). A regiäo da cabeça foi a mais atingida, ocorrendo em 81,8% das vítimas. Houve, em média, 2,6 diagnósticos por pacientes e as fraturas foram mais freqüentes nos membros inferiores, com 44,53%, sendo a mais comum a dos ossos da perna e coxa, com 21 e 15%, respectivametne. Houve necessidade de tratamento cirúrgico em 76% dos pacientes. A maioria dos óbitos ocorreu a nível dos atropelamentos. O estudo realizado demonstrou a necessidade urgente de campanha de prevençäo, no mínimo com uso do cinto de segurança e do capacete. Há necessidade urgente de sistema de atendimento no local e de transporte adequado para hospital capacitado, pois a análise da literatura demonstrou que, quando isso é efetivado, o índice de mortalidade é sensivelmente reduzido. o que estamos esperando

Prevalencia del uso del cinturón de seguridad en tres sectores del área oriente de Santiago / Prevalence of the use of seat belts in 3 sectors of the eastern area of Santiago

Se estudia el uso del cinturón de seguridad por parte de pilotos y copilotos en automóviles particulares, en 3 sectores del área oriente de Santiago. Se registran 5.136 vehículos particulares y se entrevistan a 963 pilotos y 569 copilotos. El porcentaje de uso general encontrado fué de 23,2% para el piloto y de un 16,8% para el copiloto. Destaca la baja para el piloto en comparación a lo encontrado en un estudio similar hace un año que era de 35,4%, diferencia que es estadísticamente significativa. El porcentaje de uso sube en relación a la escolaridad, de un 8,3% con educación básica a un 18,1% con educación media y un 27,3% con escolaridad superior. Se estudia el uso del cinturón por parte del piloto al ir sólo que es de un 20,1%, con copiloto de 23,7%, con copiloto y acompañantes 28,7% y acompañante solamente de un 39,3% Se estudian otras relaciones según edad, sexo, día hábil o festivo, no encontrándose diferencias significativas

Accidentes de transito: problema de salud en paises en desarrollo de las Americas / Traffic accidents: a health problem in developing countries of the Americas

Los accidentes de tránsito han dejado de ser dominio exclusivo de los países desarrollados y se han convertido en una de las principales causas de lesiones, invalidez y muerte en algunos países en desarrollo. La organización Panamericana de la Salud inició recientemente una evaluación epidemiológica sistemática del problema en los países de América Latina y el Caribe. Se elaboró un cuestionario para las investigaciones y se han llevado a cabo talleres con el propósito de recomendar planes de acción. Varios países americanos en desarrollo han suministrado datos actualizados sobre la magnitud del problema y la infraestructura existente en relación con el control del tránsito, la prevención de accidentes, la atención de la salud y la información estadística. En este artículo se examina esa información y se señalan las condiciones que es preciso considerar, entre las cuales se incluyen el estado de los caminos, las actudes de conductores y peatones, los tipos de vehículos y otros factores. se comparan las tasas de defunciones y lesiones por accidentes de tránsito en un grupo de países de América latina y el Caribe con las de los Estados Unidos y Canadá. Se presenta también la información obtenida en dos talleres sobre el problema, uno en el Caribe y otro en Colombia, y se mencionan algunas de las recomendaciones que se propusieron en ellos

Las muertes violentas: aspectos epidemiológicos / Violent deaths: epidemiologic aspects

El autor hace un análisis de las muertes violentas en Venezuela. En el año 1984 hubo. 10.493 muertes debidas a accidentes, homicidios y suicidios esto representa el 13.3% y el segundo lugar de la mortalidad total del país en ese año. En el trienio 1982-84 las tasas de accidentes de tránsito, homicidio y suicidios fueron de 28.4, 11.4 y 4.7 respectivamente. En relación fueron: Accidentes de tránsito: Hombres 46.0, Mujeres 1.04, Homicidios: Hombres 21.0. Mujeres 1.8, Suicidios Hombres 7.4, Mujeres 2.0. En general la zona Andina y el Estado Mérida en particular tienen la mayor frecuencia de muertes violentas y la zona oriental, en especial el Estado Sucre la menor incidencia

Traumatismos craneoencefalicos en accidentes de transito / Head injuries in traffic accidents

Los accidentes de transito unidos a las lesiones por arma de fuego y cortopunzantes ocupan los primeros lugares como causas de muerte y de necropsia Medico-Legal en la ciudad de Bogota en el ano de 1979. El trauma craneo-encefalico constituye la primera causa de muerte como consecuencia de un accidente de vehiculo a motor y por lo tanto la lesion medico-legal mas frecuentemente observada. Se encontro un franco predominio del sexo masculino, siendo el peaton la victima mas comprometida y el grupo de poblacion entre los 0 y 44 anos, la mas afectada. El alcohol se encontro en un 18% con grados de embriaguez de I a III.