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1.
Diagn. tratamento ; 15(3)jul. 2010.
Article in Portuguese | LILACS | ID: lil-567234

ABSTRACT

A falta de tempo e profundidade na abordagem do candidato a motorista pelo serviço de psicologia e a ausência do psiquiatra na equipe de avaliação faz com que grande parcela dos habilitados seja de indivíduos portadores de distúrbios psicossomáticos, comportamentais e mesmo psiquiátricos. A necessidade de avaliação prolongada se faz necessária não só na primeira habilitação como nas revalidações.Motoristas com distúrbios incompatíveis com a direção veicular não conseguem se sociabilizar no dramático trânsito das grandes cidades. A direção ofensiva provocada por tais motoristas desestabiliza a harmonia, gentileza e generosidade que deveriam estar presente em todos os momentos.


Subject(s)
Humans , Dangerous Behavior , Transportation/legislation & jurisprudence
3.
Rev. saúde Dist. Fed ; 15(3/4): 95-109, jul.-dez. 2004.
Article in Portuguese | LILACS | ID: lil-420735

ABSTRACT

No Distrito Federal, a Lei Distrital nº 566/93 concede gratuidade nos transportes coletivos às pessoas portadoras de deficiência mental, o denominado passe livre. Os objetivos do estudo foram: (1) identificar dificuldades operacionais e de natureza ética enfrentadas pela equipe de saúde multidisciplinar no encaminhamento para concessão do passe livre; (2) levantar a existência de constrangimento, discriminação ou outras dificuldades na utilização do passe livre, a partir de percepções de jovens portadores de deficiência mental e/ou transtorno mental e de seus responsáveis, à luz de princípios bioéticos. A pesquisa foi realizada em serviço público, especializado em saúde mental da criança e da adolescência. O passe livre foi percebido como útil e vantajoso, constituindo-se em benefício respaldado nos princípios bioéticos da eqüidade e beneficência. Há evidências de limitações na abrangência do benefício de indivíduos com outros diagnósticos. Quanto aos profissionais, constatou-se a diversidade de práticas adotadas, pautadas mais em decisões individuais do que institucionais. Recomendações para o aprimoramento do benefício são discutidas, visando à superação de problemas identificados junto aos usuários.


Subject(s)
Humans , Adolescent/legislation & jurisprudence , Bioethics , Mental Health , Transportation/legislation & jurisprudence
4.
Säo Paulo; s.n; 2000. 146 p. ilus, tab.
Thesis in Portuguese | LILACS | ID: lil-283121

ABSTRACT

Objetivo: Descreve a forma de atuaçäo do Poder Público Municipal com relaçäo aos acidentes decorrentes do transporte rodoviário de produtos perigosos no Município de Säo Paulo. Metodologia: Realizou-se a caracterizaçäo dos possíveis riscos ao homem e ao meio ambiente gerados por esta modalidade de transporte, através da análise de relatórios de atendimento a emergências, para o período de 1993 a 1998. Os acidentes foram descritos segundo algumas variáveis como: classe de risco do produto envolvido, horário da ocorrência, tipo de transporte e causa principal. Através de uma leitura analítica dos textos legais foram identificados os procedimentos adotados pela municipalidade com relaçäo a estes acidentes, observando-se convergência, divergência e complementaridade, entre eles. Resultados: A pesquisa revelou que o maior número de acidentes ocorreu em vias urbanas, envolvendo produtos das classes 3 - líquidos inflamáveis e 8 - Corrosivos, na sua maioria säo líquidos, o que propiciou um grande número de vazamentos. Aproximadamente 40 por cento das causas näo foram apuradas, ou o foram parcialmente. Na legislaçäo estudada identificou-se medidas preventivas, tais como: exigência de plano de emergência para o transportador, fiscalizaçäo, restriçäo de horários, criaçäo do plano de emergência municipal e programa mínimo de treinamento, etc. Conclusäo: O Município de Säo Paulo tem conseguido alguns avanços após a implantaçäo da Lei n§ 11.368/93. Muitas das causas dos acidentes estäo relacionadas ao erro humano, o que evidencia a necessidade de um treinamento constante. Há necessidade de fiscalizaçäo permanente, aliada a uma maior integraçäo entre aqueles envolvidos com a matéria em pauta


Subject(s)
Emergency Plans , Hazardous Substances , Local Government , Security Measures , Transportation/standards , Emergency Medical Services , Pollutants Transport , Risk , Roads , Transportation/legislation & jurisprudence
8.
Hig. aliment ; 6(24): 18-20, dez. 1992.
Article in Portuguese | LILACS | ID: lil-139848

ABSTRACT

Abordou-se o elo final e critico da cadeia de producao de suinos: o transporte ao abatedouro. Discutiram-se os fatores que desencadeiam stress e alteracoes de qualidade da carne(PSE/DFD), bem como as medidas necessarias a sua prevencao com vistas ao bem estar do animal e consequente melhoria de qualidade do produto.


Subject(s)
Animals , Meat Products/adverse effects , Meat Products/economics , Meat Products/standards , Quality Control , Swine , Transportation , Transportation/economics , Transportation/legislation & jurisprudence , Abattoirs/economics , Abattoirs/legislation & jurisprudence , Abattoirs/standards , Time , Ventilation/economics , Ventilation/methods
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